tag:blogger.com,1999:blog-41727475582847918832024-03-05T11:04:06.559+01:00SothisSothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.comBlogger40125tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-41531357596361390372017-10-01T10:58:00.000+02:002018-08-06T18:39:23.724+02:00Bruxelles, Orcades, Shetland, Norvège et retour<br />
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<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">Plusieurs d’entre vous m’ont posé la question : « alors la
Norvège tu y es allé pour finir, car je n’ai rien vu sur ton blog ? »</span></div>
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">Nous y sommes effectivement allés et je n’ai pas jusqu’ici
trouvé le courage de le relater sur ce blog. Je me suis posé souvent la
question de savoir pourquoi je n’en avais pas envie… aujourd’hui je pense qu’il
y a eu une zone d’ombre sur cette croisière due à une température moyenne de
12° que je supporte bien mais ce n’est pas le cas tout le monde et surtout à
une semaine de météo exécrable durant les courtes vacances de Dominique. Ajoutons
également que le projet était un peu ambitieux pour être réalisé en une seule
saison. Pas tant au niveau du nombre de miles, mais au niveau de la
configuration de la côte qui nous a obligé à naviguer presque tous les jours pour
respecter le planning. Oubliez les longs trajets tranquilles sous pilote
automatique, ces navigations, toujours difficiles au milieu des cailloux, demandent
une concentration constante. Les randonnées, que nous aimons tant, se sont
révélées difficiles voire parfois dangereuses car tous ces rochers ont été
érodés par les glaciers et sont extrêmement glissants. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">Aujourd’hui les choses se sont tassées et nous en gardons un
excellent souvenir et de merveilleuses images.</span></div>
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">Nous avons suivi quasi exactement la route que nous avions
préparée et qui est publié dans le fil précédent.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit; font-size: small;">Après le départ de Bruxelles nous avons fait une montée
tranquille vers le nord de l’Écosse où nous avons recherché les châteaux hantés (sans beaucoup de succès). </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br /></div>
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<br /></div>
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Nous avons ensuite visité les Orcades.</div>
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<br />
Fair Isle, sur la route de Shetland est une petite île
merveilleuse qu’on a eu du mal à quitter.</div>
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<br />
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<br />
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<br />
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<span style="font-family: inherit;">Aux Shetland, nous avons rencontré Michel Tordoir, auteur du
livre <span class="st">« Les brumes et les soleils des mers vikings » qui m’avait
tant fait rêver. Il nous a invité à dîner chez lui et nous y avons passé une
excellente soirée à discuter de ces îles et des vikings.</span></span></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKcoDxzoXz3_OWHuY4S1wE47pFZRFxI0qhUcie97O3vXpgFsl80eC504tDE9MjtXOpGHOu-b2u8gRGo8dXwUVidxsem5Gw370mr2FCxuvghpNMOxW4qoTLKLhmKysNEKIZYi9YbUBvM7-R/s1600/IMG_7518.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKcoDxzoXz3_OWHuY4S1wE47pFZRFxI0qhUcie97O3vXpgFsl80eC504tDE9MjtXOpGHOu-b2u8gRGo8dXwUVidxsem5Gw370mr2FCxuvghpNMOxW4qoTLKLhmKysNEKIZYi9YbUBvM7-R/s640/IMG_7518.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHfySeyhklU0uB7VVuFAnricpEsY7Grm587U6DjWyeABcaNarmigFDDcqq84Hk5eUzeCqGLlJnmNseb3R0vuUsElBo_EQbpnN6DVPDXuugDAMbNX6fcQwntKcRG3Xr2pWMlQOzaC3OgLKB/s1600/IMG_7198.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHfySeyhklU0uB7VVuFAnricpEsY7Grm587U6DjWyeABcaNarmigFDDcqq84Hk5eUzeCqGLlJnmNseb3R0vuUsElBo_EQbpnN6DVPDXuugDAMbNX6fcQwntKcRG3Xr2pWMlQOzaC3OgLKB/s640/IMG_7198.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Une partie difficile du projet était de remonter, en une
étape, des Shetland vers les Lofoten. Avec Paul, nous avons attendu quelques
jours, tout au nord des Shetland, pour trouver une météo favorable. Et nous
avons bénéficié d’un vent ESE qui a tenu pendant deux jours et nous a amenés un
peu au sud de Bodo après avoir profité d’un magnifique soleil de minuit. Comme
nous y étions arrivés plus tôt que prévu, nous avons commencé à musarder le
long des côtes nord de la Norvège. La météo était tout à fait favorable et nous
avons passé une semaine délicieuse dans des paysages à couper le souffle. </div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9vK0WM9j-OxBBzceVlgy7uuw8QztA1ieeAaGSYeeh3ZK21Yi0F8gYawZHAFwFoFwV_cVuPtXNXhohpR-SmUWu555zvL3-LtLjqmlS83OpV1q-aOwsnhMSoFLF1hJXGdO1LbMWmZX7HZIi/s1600/IMG_7593.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="427" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9vK0WM9j-OxBBzceVlgy7uuw8QztA1ieeAaGSYeeh3ZK21Yi0F8gYawZHAFwFoFwV_cVuPtXNXhohpR-SmUWu555zvL3-LtLjqmlS83OpV1q-aOwsnhMSoFLF1hJXGdO1LbMWmZX7HZIi/s640/IMG_7593.jpg" width="426" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPraChu9U-pUTxFZBUYWQCH97EZ-EjhZYFdXYvKWrkmV3qzNmLC1fUr8C2e8YMr_Gwh0ARFe4U374Hf-0hgfidjLu0JYevFAFQEP0tvbBeKZb7dqOIxfjD2yL1iKwtFGmKVl3llmQbpvx1/s1600/IMG_7682.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPraChu9U-pUTxFZBUYWQCH97EZ-EjhZYFdXYvKWrkmV3qzNmLC1fUr8C2e8YMr_Gwh0ARFe4U374Hf-0hgfidjLu0JYevFAFQEP0tvbBeKZb7dqOIxfjD2yL1iKwtFGmKVl3llmQbpvx1/s640/IMG_7682.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigNYzxFls1LkkefqohYPzzO-2iO_Z06BP79rmp_VeN89BgEmsual3f2sGi8OxgbNv_I4gZvrwn7Eubem8SWDLclqmLAtdfQ6Qs-5j8hKv7H6forM-qNykihUvvp7WNVvh_PPq3azKTaPB-/s1600/IMG_7734.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigNYzxFls1LkkefqohYPzzO-2iO_Z06BP79rmp_VeN89BgEmsual3f2sGi8OxgbNv_I4gZvrwn7Eubem8SWDLclqmLAtdfQ6Qs-5j8hKv7H6forM-qNykihUvvp7WNVvh_PPq3azKTaPB-/s640/IMG_7734.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Les vacances de Dominique commençaient à Bodo et nous avons
passé une semaine aux Lofoten ce qui est un peu court pour en profiter vraiment. Mais
de nouveau le planning un peu serré nous a obligé de refaire la traversée vers
le glacier Svartissen où nous avons passé deux jours.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDnuCTjOfixg7KAQPuR5AWy6OBZ8BnYRNkwfToM087gS0_2ybC0UQUvJqij0_8wQEPPWkp_5z3Xwq-bFfNSSYBf1irgrV7shZNlP1VWBIpPtQSMnj4z98pm6vCR6Wb3FtJk2iOATOE67n9/s1600/IMG_7905-Modifier.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDnuCTjOfixg7KAQPuR5AWy6OBZ8BnYRNkwfToM087gS0_2ybC0UQUvJqij0_8wQEPPWkp_5z3Xwq-bFfNSSYBf1irgrV7shZNlP1VWBIpPtQSMnj4z98pm6vCR6Wb3FtJk2iOATOE67n9/s640/IMG_7905-Modifier.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFir6Now8lsy5gw1hlaRnzjTMXchrWarH3SH7_vGOUemifGLY3mgOI52S3z_7pEj3_4oDcvmQoEmmL52FUgn7ZehhQADDDHC4r-lyNT9UmAapmAWJbIGuieecN9jEEnaZCSc1QtayDbP9H/s1600/IMG_7828.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFir6Now8lsy5gw1hlaRnzjTMXchrWarH3SH7_vGOUemifGLY3mgOI52S3z_7pEj3_4oDcvmQoEmmL52FUgn7ZehhQADDDHC4r-lyNT9UmAapmAWJbIGuieecN9jEEnaZCSc1QtayDbP9H/s640/IMG_7828.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIkHKjL_dzDUFtYmAhpmzKk0PunbVnCWl1nOa6pn_XNdJYL4dRty1WSLUMEXMu_ak_dI0nfDUs6D73YgUW4bL7l3oR1N6ZWhyp5-cLzVMKH0O-wZux1M4yjQK1eZ5J03qNevHUne4_Ullx/s1600/IMG_7795.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIkHKjL_dzDUFtYmAhpmzKk0PunbVnCWl1nOa6pn_XNdJYL4dRty1WSLUMEXMu_ak_dI0nfDUs6D73YgUW4bL7l3oR1N6ZWhyp5-cLzVMKH0O-wZux1M4yjQK1eZ5J03qNevHUne4_Ullx/s640/IMG_7795.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSK1q96hPRPfeU7mqzpj_IXQwmWvZLc9SH4ply123YKPMWkym_FCwNGSZvjvilJQtQGLJOLIjIhxoVLcTlUguf4w8lVFzgfizvdg-8iOsfR7XyaKXNSnjhs3-c7XhOdk9Ihx1kTBVhKvMg/s1600/IMG_7924-Modifier.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSK1q96hPRPfeU7mqzpj_IXQwmWvZLc9SH4ply123YKPMWkym_FCwNGSZvjvilJQtQGLJOLIjIhxoVLcTlUguf4w8lVFzgfizvdg-8iOsfR7XyaKXNSnjhs3-c7XhOdk9Ihx1kTBVhKvMg/s640/IMG_7924-Modifier.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif8HIiFIwC3v92hyphenhyphen4s1-KdrLNcCcTLbY5FT5IaEh-lZ_O1DfDfUqbFNsctVrX6aSUJ0ex7X3JDyBUXc3V_wFhqVOcyD-d4yZgyb-BVrnLOob5h4sEamLPg-zbyK58YWyxWNJLEdJ0NTSL0/s1600/IMG_7693.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif8HIiFIwC3v92hyphenhyphen4s1-KdrLNcCcTLbY5FT5IaEh-lZ_O1DfDfUqbFNsctVrX6aSUJ0ex7X3JDyBUXc3V_wFhqVOcyD-d4yZgyb-BVrnLOob5h4sEamLPg-zbyK58YWyxWNJLEdJ0NTSL0/s640/IMG_7693.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRN44MRvEq-lLpVD19rX0fl1E1VO9xtxhhaAd9EIyqW6lmEe3qxOjRIhoGGPnNiIAShmDk3ByKqqCPAd-7KUV2o-0kie5xVdH2QEtLt8kX0ly8BCjxbVWzJMaXuBux-He5fC51T1KYy-7C/s1600/IMG_8052.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRN44MRvEq-lLpVD19rX0fl1E1VO9xtxhhaAd9EIyqW6lmEe3qxOjRIhoGGPnNiIAShmDk3ByKqqCPAd-7KUV2o-0kie5xVdH2QEtLt8kX0ly8BCjxbVWzJMaXuBux-He5fC51T1KYy-7C/s640/IMG_8052.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2uxoVcJ_e0lZPEOiu-fnXh2zSYBJIz-e8IngklyZrY8TmbTFvRzGrr1ksj-USSlKiI4bbsgt5jHDdq7cCTXaCg6THkxnWvNt0EABJa4NJoX3lU3RmcRAnslzmbLeTzR5wIYFplkUYINhl/s1600/IMG_8045.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="427" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2uxoVcJ_e0lZPEOiu-fnXh2zSYBJIz-e8IngklyZrY8TmbTFvRzGrr1ksj-USSlKiI4bbsgt5jHDdq7cCTXaCg6THkxnWvNt0EABJa4NJoX3lU3RmcRAnslzmbLeTzR5wIYFplkUYINhl/s640/IMG_8045.jpg" width="426" /></a></div>
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<br />
Et nous avons ensuite remonté un magnifique Fjord pour jeter
l’ancre au milieu de pics impressionnant. Et c’est là qu’on a commencé à
déguster : un front stationnaire nous a envoyé pendant une semaine des déluges
de pluie et un vent oscillant entre 30 et 42 nœuds. Au mouillage, nous avons
fait la connaissance approfondie avec les vents catabatiques.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>10 à 15 nœuds de vent, la chaîne se détend,
le bateau avance vers son ancre, se stabilise et puis hop en un coup une rafale
de 40 nœuds qui durent 20 secondes. Et vous remettez ça toutes les minutes… Chocs
répétés sur la chaîne et son ancre, inquiétude profonde de l’équipage du capitaine,
juste une mauvaise nuit et on prend la fuite. Ajoutez le froid (10 degrés en
juillet) et l’humidité et on se demande ce qu’on est venu faire là.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La dernière semaine de vacances de Dominique nous a amené à
Trondheim qui est situé au milieu de la Norvège. À partir de là, le temps est
devenu beaucoup plus chaud et nous en avons profité durant toute la descente
jusqu’à Bergen. Pas de chance c’est au moment où la météo s'améliorait qu’elle
prenait son avion pour Bruxelles…</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3063aTokKD0-wKFoK849tx6u4K3xPxmaDlc9_GPLNIwHsPUgQfCOIZN4K00BdRlia9sLz5hyaWP8VMNAX-3_tJD8xrnsoBuRvAMUBV6p-4peHmNMFqE5XMkSxZQ8P24cVXqbzEVx0-_jR/s1600/IMG_8145.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3063aTokKD0-wKFoK849tx6u4K3xPxmaDlc9_GPLNIwHsPUgQfCOIZN4K00BdRlia9sLz5hyaWP8VMNAX-3_tJD8xrnsoBuRvAMUBV6p-4peHmNMFqE5XMkSxZQ8P24cVXqbzEVx0-_jR/s640/IMG_8145.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg46hJC-uM6rj-q1JPQV17ouaO-LO8gucsr1vBXNLDKLllRCT4kRNPNzAXZJynJKHq8tThq8tPROUY6Tt2vQ8-WG-MNnLL6OCMk9EP4YU8vCKds2zkYAdd9j375q_ysALsbnR38dMnQwkLz/s1600/IMG_8303.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="427" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg46hJC-uM6rj-q1JPQV17ouaO-LO8gucsr1vBXNLDKLllRCT4kRNPNzAXZJynJKHq8tThq8tPROUY6Tt2vQ8-WG-MNnLL6OCMk9EP4YU8vCKds2zkYAdd9j375q_ysALsbnR38dMnQwkLz/s640/IMG_8303.jpg" width="426" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs6JTN-0aA414b0jabxyll438Q4QdPTFcNUSd4yhzogl7caoKwjNyxDWOwx-ciJ5ErsL9elPvR03xBOz_TtJ4cnWeT5GyURwshoRyUe8CqSY8kH_6wFapznj_Ip4UDkRfW6eZqbb9prmRF/s1600/IMG_8325.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs6JTN-0aA414b0jabxyll438Q4QdPTFcNUSd4yhzogl7caoKwjNyxDWOwx-ciJ5ErsL9elPvR03xBOz_TtJ4cnWeT5GyURwshoRyUe8CqSY8kH_6wFapznj_Ip4UDkRfW6eZqbb9prmRF/s640/IMG_8325.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Après une descente tranquille, j'ai fait la traversée de Stavanger à Vlieland avec Michel
qui nous avait déjà routé lors du retour des Acores. Nous avons tous les deux détecté
une fenêtre météo favorable, mais qui commençait avec du 7 bf portant. Et hop,
on largue les amarres. Bien sur qu’au passage du front, on a essuyé du 8, mais
au portant, cela se gère facilement car la mer n’a pas suivi. Il n’empêche qu’au
final la traversée de la Norvège vers la hollande, que j’ai réalisé pour la
deuxième fois reste une expérience assez musclée. Un passage du skagerrak se
paye !</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXsXejGfa0Q6KzZ7wfP0zr2jDDhiR76dGsOs-2LbGZLObTBhAUvVE_AaOGa1Tsj2SYewYLIFGkjvecWDB0UabWkOMX19z_E_TH4YzkAH7Wbp8Sdtu3Dcq-upIfGpnR-58DgKRw-V2-dDux/s1600/20170815_193116.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="640" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXsXejGfa0Q6KzZ7wfP0zr2jDDhiR76dGsOs-2LbGZLObTBhAUvVE_AaOGa1Tsj2SYewYLIFGkjvecWDB0UabWkOMX19z_E_TH4YzkAH7Wbp8Sdtu3Dcq-upIfGpnR-58DgKRw-V2-dDux/s640/20170815_193116.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous sommes arrivés à Vlieland juste avant le 15 aout, ce
qui nous a permis de finir la saison en Zeelande, puis de ramener le bateau au
BRYC pour l’hivernage.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMYkW-5yBpOMl_7N169opcVXhiUYER3eYUaL_7YpB0Gvua1rIN45y7tBipzvbqo-hIiChIkbNBxEodDPA1ELSPWF_ufRMmREwdUbO7F5LUZz0d6AigyBMEKFdhebTUPgycnGx0gayu7q_2/s1600/IMG_0806.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="427" data-original-width="640" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMYkW-5yBpOMl_7N169opcVXhiUYER3eYUaL_7YpB0Gvua1rIN45y7tBipzvbqo-hIiChIkbNBxEodDPA1ELSPWF_ufRMmREwdUbO7F5LUZz0d6AigyBMEKFdhebTUPgycnGx0gayu7q_2/s640/IMG_0806.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bruxelles Royal Yacht Club</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-38308655773388916762017-04-30T12:02:00.002+02:002017-04-30T12:20:19.494+02:002017: Les Lofoten en trois mois<br />
<b>Voici le projet 2017</b><br />
<br />
Départ du Bruxelles Royal Yacht Club le 8 mai et retour en Zeelande le 25 août...<br />
<br />
On termine les derniers préparatifs, transpondeur AIS, courses, vin, bière, trinquette à enrouleur, nouvelles voiles, nouvelles batteries et éolienne, ... etc, etc.<br />
Plus les équipiers, l'un qui se casse le bras et l'autre qui a son épaule abîmée après une chute de ski ... Et qu'il faut en urgence trouver une nouvelle victime ...<br />
<br />
Et on est très en retard. J’arrête d'écrire je retourne aux préparations.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ZtdRWqPsiXuYpws0RKxBF-qXQ3cEsB0l99JO5aI_iHCo75XCZUq7L9F8hPyJmpDm7e-_jBcksrgYf6yLKQpqaQBVuFqNve_BlL2bbQmPs5iozgrvPo6BRrfg2FCbyJah6D4GX2FcExO-/s1600/projet+2017.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ZtdRWqPsiXuYpws0RKxBF-qXQ3cEsB0l99JO5aI_iHCo75XCZUq7L9F8hPyJmpDm7e-_jBcksrgYf6yLKQpqaQBVuFqNve_BlL2bbQmPs5iozgrvPo6BRrfg2FCbyJah6D4GX2FcExO-/s640/projet+2017.png" width="640" /></a></div>
<br />Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-55767639323712942712016-11-01T14:46:00.000+01:002017-01-27T14:47:52.221+01:00Une fin de saison en Zeelande<br />
Quelle belle fin de saison!<br />
<br />
Nous avons eu une météo magnifique et à chaque WE, nous avons eu l'occasion de naviguer avec les amis.<br />
<br />
La plupart du temps au mouillage.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBWSxqWBYY3F3xIRb2nl82LPbObW2zXgLMNemeAdIyexMe2hVJ1V487Ryubmp7UjMJkAsUQsQ4C7U-vx1VkkNBGM7Tvi9da3I9ZSP2VevKt1A9njsJr_CXp0X_OpkP3Ik7Y0LMqINXgnNs/s1600/IMG_3549.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBWSxqWBYY3F3xIRb2nl82LPbObW2zXgLMNemeAdIyexMe2hVJ1V487Ryubmp7UjMJkAsUQsQ4C7U-vx1VkkNBGM7Tvi9da3I9ZSP2VevKt1A9njsJr_CXp0X_OpkP3Ik7Y0LMqINXgnNs/s640/IMG_3549.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">St Annaland</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHfsYNUlOx-MUGH6M5D58RE9hiKKETZb3xZzeA_u4_z1V0lc3yWA514TArLHtRdabuDFQNKUIdRJC4DmVKcM55OuzeW9IOhe_1Xdl1oM0yOOW3j2oEBDM2zeyDLNDidL-ZEhzoebGisrw0/s1600/IMG_3576.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHfsYNUlOx-MUGH6M5D58RE9hiKKETZb3xZzeA_u4_z1V0lc3yWA514TArLHtRdabuDFQNKUIdRJC4DmVKcM55OuzeW9IOhe_1Xdl1oM0yOOW3j2oEBDM2zeyDLNDidL-ZEhzoebGisrw0/s640/IMG_3576.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyCKFcserzTzgVQDeYh_G00N8viQtbXMBrbcT5gjLoyNjJ5JXUZVnWk4AecpJK96kgRGHWaFIR3okctnebpdT6-W-k0p4jAzeQEOaR1Q-6j8FqJOxhuOAwHcz4QKHJGY6a2XvcaLtcc1qX/s1600/IMG_3551.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyCKFcserzTzgVQDeYh_G00N8viQtbXMBrbcT5gjLoyNjJ5JXUZVnWk4AecpJK96kgRGHWaFIR3okctnebpdT6-W-k0p4jAzeQEOaR1Q-6j8FqJOxhuOAwHcz4QKHJGY6a2XvcaLtcc1qX/s1600/IMG_3551.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On retrouve les bancs de sable...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeJIY8-OdvfwiZyOhhXoICiNhE3blAzVDOFCWcGdHuPZSfnfdD6KPoIuTmOxqkDjz5PJFqv4r-3j8kTQfqSi7cppkq2T0ISav8hW6GnqLP4vOfGP2kbVvuQ0ssmhGCSYoV33HBxxJNP8t1/s1600/IMG_3790.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeJIY8-OdvfwiZyOhhXoICiNhE3blAzVDOFCWcGdHuPZSfnfdD6KPoIuTmOxqkDjz5PJFqv4r-3j8kTQfqSi7cppkq2T0ISav8hW6GnqLP4vOfGP2kbVvuQ0ssmhGCSYoV33HBxxJNP8t1/s640/IMG_3790.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Calme au Grevelingenmeer</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-0KAtwreW9BIQOSZgpxC_23G2mJnAML0HtzGmzSt8uA7IXJcJW5Y_pFy_7rJ5EJlpyMU2FvybttSCyiEQwHBqZ7bNc1eOCVJwh1bJuKSuazuhCq4VdOaMZtvhM3K8AZYuSculwX6vMf1p/s1600/IMG_3849-Modifier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-0KAtwreW9BIQOSZgpxC_23G2mJnAML0HtzGmzSt8uA7IXJcJW5Y_pFy_7rJ5EJlpyMU2FvybttSCyiEQwHBqZ7bNc1eOCVJwh1bJuKSuazuhCq4VdOaMZtvhM3K8AZYuSculwX6vMf1p/s640/IMG_3849-Modifier.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNRBN5yIas0zciZo2bWAh3-Tmhzu0NJ76e0ss7Xvcobb9pgOalGuAxJ9d6LeBdFZtTt44-szwBKJoO7OwiyoGYX3839ebxssY1-OWP28ZlyIQhcPqAcZamZiA6o-DaBrBG3XDhO-mNVRMY/s1600/IMG_3902.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNRBN5yIas0zciZo2bWAh3-Tmhzu0NJ76e0ss7Xvcobb9pgOalGuAxJ9d6LeBdFZtTt44-szwBKJoO7OwiyoGYX3839ebxssY1-OWP28ZlyIQhcPqAcZamZiA6o-DaBrBG3XDhO-mNVRMY/s640/IMG_3902.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Apéritif au Veersemeer</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4NG7zMRxymz8MMeMXjcMctewyLaqaTcUw_X6J0FrGvEYN-lfsV0HrV4V8yA4IVzbq40ZWVqAA_EQLOSGQDtSaHi18GqqUtobSBOTDbqatF97Xuhc5F0uw9hrSjmqhzMikhLXbU1Gv96yF/s1600/IMG_4076.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4NG7zMRxymz8MMeMXjcMctewyLaqaTcUw_X6J0FrGvEYN-lfsV0HrV4V8yA4IVzbq40ZWVqAA_EQLOSGQDtSaHi18GqqUtobSBOTDbqatF97Xuhc5F0uw9hrSjmqhzMikhLXbU1Gv96yF/s640/IMG_4076.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les bijoux !! Zeerikzee</td></tr>
</tbody></table>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOvF36U1AeRSbb7PkcrRAPwlwe1LNrMDjj7VDJYCc_xo1-vSVBZeGGBX-87wDb0FKd5AmuoR_FRA6xXp1kmsxZ-VMdfQRfDE8p4J4zmLa5hdkPkDMx24p3iI-SHIQpx7dSsCu0NLw2iM7M/s1600/IMG_4092.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOvF36U1AeRSbb7PkcrRAPwlwe1LNrMDjj7VDJYCc_xo1-vSVBZeGGBX-87wDb0FKd5AmuoR_FRA6xXp1kmsxZ-VMdfQRfDE8p4J4zmLa5hdkPkDMx24p3iI-SHIQpx7dSsCu0NLw2iM7M/s640/IMG_4092.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcoCKjTaok1Ry_zdGFg_ujHAAJ6UdhsDBH7KXR5_feJNVgtdNKPXC2pViSKgcQBT0rDoHJO95kDej670ZtFSnBxwN6iQwPomHWLoWTZMgMJVVZsXeQrg683ZMTe0jpQbtAr8vMStG6VD_v/s1600/IMG_4129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcoCKjTaok1Ry_zdGFg_ujHAAJ6UdhsDBH7KXR5_feJNVgtdNKPXC2pViSKgcQBT0rDoHJO95kDej670ZtFSnBxwN6iQwPomHWLoWTZMgMJVVZsXeQrg683ZMTe0jpQbtAr8vMStG6VD_v/s640/IMG_4129.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9-vZgHn0-4oKq6iW37eV9xbIdhh_YXzKsYcqdA0vXiCWBRIMpRM3Yr_Vxuff3GDoUKiSjpR2VFz2fM-vcU-OANKkYwL1JaBZI_y3B2Eo3pOMUIrGcReTFAKDPY0ukmRnCpKH02RKFX7NO/s1600/IMG_4148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9-vZgHn0-4oKq6iW37eV9xbIdhh_YXzKsYcqdA0vXiCWBRIMpRM3Yr_Vxuff3GDoUKiSjpR2VFz2fM-vcU-OANKkYwL1JaBZI_y3B2Eo3pOMUIrGcReTFAKDPY0ukmRnCpKH02RKFX7NO/s640/IMG_4148.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le meilleur resto de Zeerikzee</td></tr>
</tbody></table>
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<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHc96tavAEdbVBHfpP7jF8U1Nbq56fzyKAhyphenhyphenMam0prUYeuEnWb2nWtrr2zCzHxqr29MIouBWLbZhYPb0VGiIOpbz-eEx-FH6SFirU7NGPTSHBxKPyybCtaPTvH-KiwJ4YAuhtZxDYVkCgg/s1600/IMG_4194.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHc96tavAEdbVBHfpP7jF8U1Nbq56fzyKAhyphenhyphenMam0prUYeuEnWb2nWtrr2zCzHxqr29MIouBWLbZhYPb0VGiIOpbz-eEx-FH6SFirU7NGPTSHBxKPyybCtaPTvH-KiwJ4YAuhtZxDYVkCgg/s1600/IMG_4194.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A l'envert</td></tr>
</tbody></table>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHLYf2ofFy6f1YDdggC_97YaeC31c247wE4Vw1oDSBGEtKmJaUcxqXC3SNJWEyLX5j5XSq8o79YrV6VrKX0lOQHWevB3lh9KlCVUuWlFKmysyNSfUZq4mSut2aN8qbecVSDo61TYAlrOco/s1600/IMG_4243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHLYf2ofFy6f1YDdggC_97YaeC31c247wE4Vw1oDSBGEtKmJaUcxqXC3SNJWEyLX5j5XSq8o79YrV6VrKX0lOQHWevB3lh9KlCVUuWlFKmysyNSfUZq4mSut2aN8qbecVSDo61TYAlrOco/s640/IMG_4243.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgYuoPhTIB_6EeS-YPOzBKgEwFYokN8kOfqd1CyRlYtLjQSs4efo4q7BtVbhoc5fHDBa9556lso4ADdsyLMXRs3wo_Q7gdRjPSTGZBOPoJ7MvsA3TDNM7Tpz2RznWDCq9za1qlP4M4lhji/s1600/IMG_4287.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgYuoPhTIB_6EeS-YPOzBKgEwFYokN8kOfqd1CyRlYtLjQSs4efo4q7BtVbhoc5fHDBa9556lso4ADdsyLMXRs3wo_Q7gdRjPSTGZBOPoJ7MvsA3TDNM7Tpz2RznWDCq9za1qlP4M4lhji/s640/IMG_4287.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Brouwershaven</td></tr>
</tbody></table>
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Et, enfin le 31 octobre, le Grand Retour vers Bruxelles, organisé par le Bruxelles Royal Yacht Club.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiXRzuIOF8QSmLrhEcx_iv6SLkevkD9ROS_2HAWhjpQCtnuEmNw2XKyWWztF2IMt0RceOUR-xkbYTjl8403nm8POmt0WKwPJeUUYZM1DQwWTOm8lnAsw2ovN4I__hbwVNlm95ZfkPfslZT/s1600/IMG_4386.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiXRzuIOF8QSmLrhEcx_iv6SLkevkD9ROS_2HAWhjpQCtnuEmNw2XKyWWztF2IMt0RceOUR-xkbYTjl8403nm8POmt0WKwPJeUUYZM1DQwWTOm8lnAsw2ovN4I__hbwVNlm95ZfkPfslZT/s640/IMG_4386.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Départ au petit matin</td></tr>
</tbody></table>
<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPHsEVa2dm4vTn6sFyV-7hOBQzUNk5exYqKKrysrYSSsx_Iu0R55NphmGXBABfB6FMVfyY6CiCLaZP-Okm-aHkdJVaU0WoKP7Vjp5aSvc3s8xZhAuEcIEhQL7OJ-lrUTThRJ7nrTOBl0kS/s1600/IMG_4402.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPHsEVa2dm4vTn6sFyV-7hOBQzUNk5exYqKKrysrYSSsx_Iu0R55NphmGXBABfB6FMVfyY6CiCLaZP-Okm-aHkdJVaU0WoKP7Vjp5aSvc3s8xZhAuEcIEhQL7OJ-lrUTThRJ7nrTOBl0kS/s640/IMG_4402.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'Escaut au moteur</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2YijyhHZGCxz0I4KSC3Lbyy20yemJkLG4UKPScKzd_-RlrHOKS4wk-dTKkHO86gqf0OpJbuOZBTT7xdI1twj3jjIEgYiX6eMgvaH6NPYvY_jotWEFeO9Ez3oGb00exXCDQT4YdavO1zNb/s1600/IMG_4417.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2YijyhHZGCxz0I4KSC3Lbyy20yemJkLG4UKPScKzd_-RlrHOKS4wk-dTKkHO86gqf0OpJbuOZBTT7xdI1twj3jjIEgYiX6eMgvaH6NPYvY_jotWEFeO9Ez3oGb00exXCDQT4YdavO1zNb/s640/IMG_4417.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'écluse d'entrée du canal</td></tr>
</tbody></table>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYWPdRN5EJGhTvdTZQz1j4HCKJ2xUvyiRTGzLeVR3narvwstM-dc86auBUvs2jeLNQ2oYEFa47O8L9yBzJPc2MLAP88-FWawxpdUD9r9DfguiXPp6NRMdhWKPqF6bpxbMyZX0X2o5X_xsh/s1600/IMG_4482.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYWPdRN5EJGhTvdTZQz1j4HCKJ2xUvyiRTGzLeVR3narvwstM-dc86auBUvs2jeLNQ2oYEFa47O8L9yBzJPc2MLAP88-FWawxpdUD9r9DfguiXPp6NRMdhWKPqF6bpxbMyZX0X2o5X_xsh/s640/IMG_4482.jpg" width="640" /></a></div>
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<br />Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-34332986441270241962016-08-31T13:56:00.000+02:002017-01-27T14:18:15.372+01:00Plymouth - Zeelande<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLNA6pB3c8zmLCyG5XI9Rb-7j74e5SPULSN7sYddcCzAIGIkMTSKldMHGF1-vfuhQrOoHoBZaZ5Fzuis9-d7Cgdi-7LR-sEUggzK9f0Ve6e3H95pqtwHWeEjoUoVF7uELAVqk74nQmP3Tf/s1600/retour.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLNA6pB3c8zmLCyG5XI9Rb-7j74e5SPULSN7sYddcCzAIGIkMTSKldMHGF1-vfuhQrOoHoBZaZ5Fzuis9-d7Cgdi-7LR-sEUggzK9f0Ve6e3H95pqtwHWeEjoUoVF7uELAVqk74nQmP3Tf/s640/retour.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Août 2016</td></tr>
</tbody></table>
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Quelle belle fin de saison!<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Et nous revoilà au bateau le 9 août pour une petite
croisière familiale. Dominique et ma fille Sophie nous accompagne.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous ferons une petite croisière tranquille entre Plymouth
et l’île de Wight en passant successivement par Dartmouth, Weymouth, la Lulworth
Cove et enfin la rivière Beaulieu. Que de beaux endroits, quelles belles
randonnées !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En voici quelques photos :<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFI0JA7C6EVWBJdKBlbGwYx3-tAMStlLwU6HEM-uC9_KdHhxBmo_FToOevXvjImMI7-tinZ3_l4Ve1bkmITG9Bi5H6QSgOss-TljHO0_tluyARIg7W7lBKPV6fs0AhakPAPxiQ8gRoTdjV/s1600/IMG_3046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFI0JA7C6EVWBJdKBlbGwYx3-tAMStlLwU6HEM-uC9_KdHhxBmo_FToOevXvjImMI7-tinZ3_l4Ve1bkmITG9Bi5H6QSgOss-TljHO0_tluyARIg7W7lBKPV6fs0AhakPAPxiQ8gRoTdjV/s640/IMG_3046.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Dartmouth</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
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<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq-ZENeIflRnw_JR03jtbcwWrLlk0dYXqZXBcB5X5vr-qaWDVUa9bI_d2LvUXXzsfia7DJTP8py3OVEp8IEebjn_eNmY9iIPs6POyO2_m1v-TM6YaVQrGlj7mfQAaBZ0Kw8TuSkk6Xi_YR/s1600/IMG_3057.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq-ZENeIflRnw_JR03jtbcwWrLlk0dYXqZXBcB5X5vr-qaWDVUa9bI_d2LvUXXzsfia7DJTP8py3OVEp8IEebjn_eNmY9iIPs6POyO2_m1v-TM6YaVQrGlj7mfQAaBZ0Kw8TuSkk6Xi_YR/s640/IMG_3057.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJUbJLLxBpejraFLPH6IzPEad0bWQIdH7jf5tMt1ujjUMudETHJaQYFppzrTQD_Qsmhr4WIOeYzo7ow8aJXjcJD_dIj7sI6e7Qtul2nkWUxj95637iVg4E643KyulspUfQQ0qD37D8xBSI/s1600/IMG_3108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJUbJLLxBpejraFLPH6IzPEad0bWQIdH7jf5tMt1ujjUMudETHJaQYFppzrTQD_Qsmhr4WIOeYzo7ow8aJXjcJD_dIj7sI6e7Qtul2nkWUxj95637iVg4E643KyulspUfQQ0qD37D8xBSI/s640/IMG_3108.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Randonnée à Dartmouth</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLXU1hyrIABsmdb-x4MhwaGk4FMdqOdONInoH9Qa8WThA4jSEjF-LgTFpI4RcpMQ1P7sjIdiL0IG0DPT5cSXaH-128sv0jwK6D7Xv2efcJIgnAHV1sBcadDF194Te6jm8hukZ_yFVBj45I/s1600/IMG_3113.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLXU1hyrIABsmdb-x4MhwaGk4FMdqOdONInoH9Qa8WThA4jSEjF-LgTFpI4RcpMQ1P7sjIdiL0IG0DPT5cSXaH-128sv0jwK6D7Xv2efcJIgnAHV1sBcadDF194Te6jm8hukZ_yFVBj45I/s640/IMG_3113.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLXU1hyrIABsmdb-x4MhwaGk4FMdqOdONInoH9Qa8WThA4jSEjF-LgTFpI4RcpMQ1P7sjIdiL0IG0DPT5cSXaH-128sv0jwK6D7Xv2efcJIgnAHV1sBcadDF194Te6jm8hukZ_yFVBj45I/s1600/IMG_3113.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="MsoNormal">
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoq8PqhGguqtchDbQ_3CFyoJNscU9fChPcXDHTZaSb5dJRhbb16x4Q9VSdVIPvy0-ZyFOl-IdcLmtGNj9f5rm4QJXtR82X1Xl6Dw7S35yJ-PC2MR0P0il6MRhyHxGhmlwgc0mRKobHGGQ6/s1600/IMG_3157.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoq8PqhGguqtchDbQ_3CFyoJNscU9fChPcXDHTZaSb5dJRhbb16x4Q9VSdVIPvy0-ZyFOl-IdcLmtGNj9f5rm4QJXtR82X1Xl6Dw7S35yJ-PC2MR0P0il6MRhyHxGhmlwgc0mRKobHGGQ6/s640/IMG_3157.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Weymouth</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX-Y8_hqTKZX3LE4EN9D1NWsLhfje8GC1G_V4TrveAGoEfATxV40ffUSgJ5iy58FHQZj4SsKBNiA6fGD0vLuhlBeexnCjrgpHbBe-vdckQYdtM0C_cyGDzm2luTmYPpwZoAqA3cJNtG-nY/s1600/IMG_3187-Panorama.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX-Y8_hqTKZX3LE4EN9D1NWsLhfje8GC1G_V4TrveAGoEfATxV40ffUSgJ5iy58FHQZj4SsKBNiA6fGD0vLuhlBeexnCjrgpHbBe-vdckQYdtM0C_cyGDzm2luTmYPpwZoAqA3cJNtG-nY/s640/IMG_3187-Panorama.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lulworth Coves</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe66UtStY-T6cW9hVcgDvyP9vSYkIND2jaAIoVupKxQshXBMsTl7n03-9yRlxzFOh6V5s1ZtFwPNleyYFt6qbcT1t10fIZjFbzXc286sFWubMv-YJWTGTR3KXPqEYCjt4El1r76Mov9b_Z/s1600/IMG_3216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe66UtStY-T6cW9hVcgDvyP9vSYkIND2jaAIoVupKxQshXBMsTl7n03-9yRlxzFOh6V5s1ZtFwPNleyYFt6qbcT1t10fIZjFbzXc286sFWubMv-YJWTGTR3KXPqEYCjt4El1r76Mov9b_Z/s640/IMG_3216.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beaulieu River<br />
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</tbody></table>
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Mais, tout a une fin et, après avoir parcouru 182 milles, je
dépose mes deux équipières sur les quais de Southampton. Je largue, ensuite,
les amarres au plus vite pour quitter cette ville sans intérêt et surtout pour
retourner passer deux jours dans la rivière Beaulieu. Je me prépare à une
navigation solitaire pour les
derniers 432 miles, jusqu’en Belgique.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZiZU46gp7i2XBx_pdkN_1ZuCJdNZD1_nab-9tomgLzHuC8odVyQX_zTiYt3nw_ly0pkT8qwEij6q9q4LI61Iy3N4q5xg5d6q7p3Z0wMyD4C7ZNqAiKZ8vS6LHA-kDztqKA5rLNcmNcvNw/s1600/IMG_3253-Modifier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZiZU46gp7i2XBx_pdkN_1ZuCJdNZD1_nab-9tomgLzHuC8odVyQX_zTiYt3nw_ly0pkT8qwEij6q9q4LI61Iy3N4q5xg5d6q7p3Z0wMyD4C7ZNqAiKZ8vS6LHA-kDztqKA5rLNcmNcvNw/s640/IMG_3253-Modifier.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deux nuits solitaires à Beaulieu River</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
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Je commence par passer une nuit au mouillage au pied des Needles.
Et c’est vers six heures du matin, à la fine pointe de l’aube, que j’entame la
traversée vers Cherbourg. Plus grande envie de suivre les côtes anglaises et c’est
surtout la cuisine française qui m’attire. Ce sera une traversée rapide et
tranquille et c’est à 16h30 que j’amarre dans la marina avec l’aide d’un voisin
hollandais.</div>
<div class="MsoNormal">
Et deux jours plus tard, après de très bons restaurants, je
quitte Cherbourg avec la marée, accompagné du bateau hollandais, pour Fécamp. Ce sera un nouveau une traversée très rapide avec un amarrage vers
14 heures juste avant l’inverse de la marée. Une dépression va souffler de
force 7 à 8 les deux jours suivants et je pourrai ainsi me rendre compte que le
port de Fécamp n’est pas des mieux abrités lorsque le vent souffle un tout
petit peu du large.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhayyrBC4NfPIVvGQcSyZRh7FZLpWD1gxObl99e3r2UbSJXtNDLVV91My-9bOX3RBOgCHKAtDc0GQsUtXgKPxr7C4er3p80BhxyeKikyK82x-lr65P-4LBADAVfvEyk1MSJHW0kyC3DkrTR/s1600/IMG_3347.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhayyrBC4NfPIVvGQcSyZRh7FZLpWD1gxObl99e3r2UbSJXtNDLVV91My-9bOX3RBOgCHKAtDc0GQsUtXgKPxr7C4er3p80BhxyeKikyK82x-lr65P-4LBADAVfvEyk1MSJHW0kyC3DkrTR/s1600/IMG_3347.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Du vent à Fécamp</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmarh1qLi1DAOZJ9bhQ55Pl8do4-aHRYKK107zoL8-wtSteT_pX0TyC_HewEfxuUo_dVIQ8gFdh6sGGcZajmT2tDiY0Mwp9SBxGd1DVyNjGdnAVT7XaPtq6zi9SGoYJVhDk8Cg2vhhJy_-/s1600/IMG_3313.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmarh1qLi1DAOZJ9bhQ55Pl8do4-aHRYKK107zoL8-wtSteT_pX0TyC_HewEfxuUo_dVIQ8gFdh6sGGcZajmT2tDiY0Mwp9SBxGd1DVyNjGdnAVT7XaPtq6zi9SGoYJVhDk8Cg2vhhJy_-/s640/IMG_3313.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPlrJPnba0gDARC0MgC4VJ-tj616pxer1-D__2d_wp2l7LwaA-MXbUykOBCG0ed1Wb8pWl_fmhLT-Zx8xQZOzwU_E-SGP8Gn9rZqwntljRxidIAjoq_PcLc-1iOD8y4kRTT_rGZeJ2SqJj/s1600/IMG_3336.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPlrJPnba0gDARC0MgC4VJ-tj616pxer1-D__2d_wp2l7LwaA-MXbUykOBCG0ed1Wb8pWl_fmhLT-Zx8xQZOzwU_E-SGP8Gn9rZqwntljRxidIAjoq_PcLc-1iOD8y4kRTT_rGZeJ2SqJj/s640/IMG_3336.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Palais Bénédictine</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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Nous sommes déjà le 22 août, il est temps de rentrer et je
décide de faire une grande étape, depuis Fécamp jusqu’à Zeebrugge, où j’aurai
le plaisir de m’amarrer à côté du bateau de mon équipier Paul.</div>
<div class="MsoNormal">
Cette nouvelle étape aura duré 32 heures et m’aura permis de
me rendre compte qu’il est tout à fait possible de naviguer et de rester
éveillé 36 heures en solitaire. Il y avait cette nuit-là, beaucoup de trafic
dans la passe devant Dunkerque ce qui a eu le mérite de me tenir bien éveillé. Les
bateaux se succédaient les uns derrière les autres et, depuis Calais jusqu’à la
frontière belge, je n’ai pas eu une seule fois la possibilité de quitter le
cockpit.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4lFx-5tKp8npcpx73cE0bfRLv5DT-0OjhgJoknmd5Mh96EnL8y3rtHSQb6RwscLEPN4vaXNjaTrGO8XQaEespBQACCnZTKpfyMfPko8lh9sO_z3_dpPOQv71obbY6JTpWYE2c9vEyh9Dr/s1600/IMG_3380.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4lFx-5tKp8npcpx73cE0bfRLv5DT-0OjhgJoknmd5Mh96EnL8y3rtHSQb6RwscLEPN4vaXNjaTrGO8XQaEespBQACCnZTKpfyMfPko8lh9sO_z3_dpPOQv71obbY6JTpWYE2c9vEyh9Dr/s640/IMG_3380.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zeebrugge, à côté de Paul</td></tr>
</tbody></table>
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Après Zeebrugge, il ne me reste plus qu’une étape jusqu’en
Zélande au port de Wemeldingen où nous avons réservé un emplacement pour finir
la saison.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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</div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-26611282571268560832016-07-25T15:05:00.000+02:002016-08-06T09:02:42.571+02:00Une traversée des Açores aux Scilly bien tranquille ...<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJoKOebIkr_vrEv2yY2tx967jVJm7CNlONEl5iwj2Z4tL82w7pIpYI_kr4w1BCMphLV7PAryatlPUKs1L7_RbbezlhsaiIM8haa33H1gK2aU-ywCdIW33Uor49hBwaEFuPcbDQNTuTRwV/s1600/Acores+Scilly.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJoKOebIkr_vrEv2yY2tx967jVJm7CNlONEl5iwj2Z4tL82w7pIpYI_kr4w1BCMphLV7PAryatlPUKs1L7_RbbezlhsaiIM8haa33H1gK2aU-ywCdIW33Uor49hBwaEFuPcbDQNTuTRwV/s640/Acores+Scilly.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Du 10 au 20 juillet, 1.351 miles</td></tr>
</tbody></table>
<br />
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<br /></div>
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<div class="MsoNormal">
Jacques et Bernard montent à bord le 7 juillet. Leur avion a
pris beaucoup de retard, il est 1:30 du matin, et nous commençons par goûter la
bouteille de whisky qu’ils ont apporté dans leur valise. Un talisker légèrement
tourbé. Nous en prendrons deux (peut-être trois) verres avant d’aller dormir. L’ambiance
change !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi236GSz8-wwmztyeXikRMkCrfboWO4bh1NQblRrnq1k4A5RbyTLGNWL3tYHbILh4ebELbWAnAKiXzTAR6eGLziVPtrlPNY39BGIL1CG_E9X1wfF-BJZDyXKYyPBzQUk7XYhlWidXNCN1EG/s1600/travers%25C3%25A9e-10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi236GSz8-wwmztyeXikRMkCrfboWO4bh1NQblRrnq1k4A5RbyTLGNWL3tYHbILh4ebELbWAnAKiXzTAR6eGLziVPtrlPNY39BGIL1CG_E9X1wfF-BJZDyXKYyPBzQUk7XYhlWidXNCN1EG/s320/travers%25C3%25A9e-10.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trois Frères de la Côte et un guidon de Commodore ...</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Après notre réveil, nous aurons une journée tranquille. Dominique nous
quitte le soir pour rejoindre la Belgique et c’est à partir du 8 que nous
commençons les préparatifs. Ils dureront deux jours.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Briefing sécurité, vérification du bateau et du gréement,
pleins de fuel et d’eau, et surtout les vivres. </div>
<div class="MsoNormal">
Patrick que nous avions rencontré aux Canaries nous indique
l’adresse du marché et nous passons une bonne partie de la journée à entasser
des dizaines de kilos de légumes, de conserves, de fruits et de boissons dans le bateau.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi63hZogT_kgEz2K2b2S_ymbDwPcVFfbLJianjSMcUjuFg0ygKTvVoQJkmsCC4DGQrqiji31_1VOd9jNE_5UQT3etoM3U1ScMgy8c_lb_69RUifSx1qXb7sUXDXx9PdjQ7MRdv7vmXhUEgp/s1600/travers%25C3%25A9e-17.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi63hZogT_kgEz2K2b2S_ymbDwPcVFfbLJianjSMcUjuFg0ygKTvVoQJkmsCC4DGQrqiji31_1VOd9jNE_5UQT3etoM3U1ScMgy8c_lb_69RUifSx1qXb7sUXDXx9PdjQ7MRdv7vmXhUEgp/s640/travers%25C3%25A9e-17.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigpWzT5CgwGRL0JZZC21Y-cqwi2QAgmA2Ekmb4J85QDJ_gW5e3_uOGvIVSGcaVRYW9FGTNVgCnLEemwuZ70_UcyNSqdinEds0GnfCFCV7xPMvP-jZ-Nt3C87Wb7iQf-ypHN6_I9cbovyOa/s1600/travers%25C3%25A9e-16.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigpWzT5CgwGRL0JZZC21Y-cqwi2QAgmA2Ekmb4J85QDJ_gW5e3_uOGvIVSGcaVRYW9FGTNVgCnLEemwuZ70_UcyNSqdinEds0GnfCFCV7xPMvP-jZ-Nt3C87Wb7iQf-ypHN6_I9cbovyOa/s640/travers%25C3%25A9e-16.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La météo est assez bizarre avec une succession de fronts
chauds et froids qui passent sur les Açores. Cela apporte du vent de sud-ouest
et idéalement nous aurions dû partir le 7. L’anticyclone s’étend des Açores
jusqu’en Angleterre. Nous savons déjà que les premiers jours seront très
calmes.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous quittons Ponta Delgada le 10 juillet à 11 heures. Le
routage Grib réalisé avec <span style="font-size: x-small;">QVTLM</span> nous propose de contourner l’île par l’Est,
mais à la sortie du port, nous constatons qu’il n’y a pas de vent et nous
décidons d’aller au moteur vers l’ouest. Ensuite nous découvrons avec
étonnement un vent de sud-ouest de 10 à 15 nœuds dont nous profitons plusieurs
heures sous grand-voile et génois tangonné.</div>
<div class="MsoNormal">
Première surprise, vers 20h, les batteries sont à 11,6
V. L’ampèremètre quant à lui, semble ne
pas fonctionner… Rontudjuuu !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Heureusement, Jacques est professionnel de l’électronique et
le capitaine garde la certitude qu’il va arranger tout cela. Et, après analyse,
ce sont les batteries de services qui ne tiennent plus la charge et qui
parviennent encore à nous offrir 20 A avant d’être déchargées. Le capitaine ne
comprend pas, il n’a rien vu venir et les batteries ont, tout juste, quatre
ans. La solution a été vite trouvée, intervertir les batteries services et les
batteries moteur. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3tnqJocHFD2p0fi5pydcAy7dGix6f44Au5CVNLbTZBZRO8f0nqb7ShGE7gjIieetlZn-b78Nw3QrvvcQVcMiWuT_jtI55yCFhErxVbaUfiM042OEh7fevx55vO7VefFqDZuLeaMtallwE/s1600/travers%25C3%25A9e-26.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3tnqJocHFD2p0fi5pydcAy7dGix6f44Au5CVNLbTZBZRO8f0nqb7ShGE7gjIieetlZn-b78Nw3QrvvcQVcMiWuT_jtI55yCFhErxVbaUfiM042OEh7fevx55vO7VefFqDZuLeaMtallwE/s400/travers%25C3%25A9e-26.jpg" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Extrait du livre de bord, dessins Bernard</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous avons la chance d’être routés par Michel, un membre du
Bruxelles Royal Yacht Club, qui est chargé des cours de météo à l’école de
navigation. Il a la polaire du bateau, fait tous les calculs de route à partir
des fichiers gribs et vérifie surtout s’il n’y a pas une méchante dépression
qui se forme et pourrait nous embêter.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnU4Rntbpkz0yT_0OpMdI3J_lvJDgFjk50chgINFeLklJw_HhRqyU61zxZN4pBLYcRoymBDejZZKuOMhyphenhyphenFQUycvGxlgJdI5-NiOegKwR06IZ_Q7N4ZprT1PSk9HYurId7_oWzyceRfY0TT/s1600/travers%25C3%25A9e-20.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnU4Rntbpkz0yT_0OpMdI3J_lvJDgFjk50chgINFeLklJw_HhRqyU61zxZN4pBLYcRoymBDejZZKuOMhyphenhyphenFQUycvGxlgJdI5-NiOegKwR06IZ_Q7N4ZprT1PSk9HYurId7_oWzyceRfY0TT/s1600/travers%25C3%25A9e-20.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnU4Rntbpkz0yT_0OpMdI3J_lvJDgFjk50chgINFeLklJw_HhRqyU61zxZN4pBLYcRoymBDejZZKuOMhyphenhyphenFQUycvGxlgJdI5-NiOegKwR06IZ_Q7N4ZprT1PSk9HYurId7_oWzyceRfY0TT/s640/travers%25C3%25A9e-20.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Les échanges de mails par iridium sont fort semblables : 'peu de vent aujourd’hui, vous pourriez en trouver un peu plus
au nord, mais vous risquez d’arriver trop tard. Courage et patience'.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et la routine s’installe. Bernard a découvert la casserole à
pression et nous prépare des repas délicieux avec tous les légumes que nous
avons emportés. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnwnKVJk3O1oeFoL6bmFNfTxxR9WUJ6FsoMIIj67FZwjsmTIwcng9tinCrtpN8qGWhwAWe5g6NFHjzXivBtg_L_bVURKVyFX3in6HOmjl8EsBM4jGJLeqdmlkbjC3CKKeXyIV6ckz7q5Gm/s1600/travers%25C3%25A9e-14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnwnKVJk3O1oeFoL6bmFNfTxxR9WUJ6FsoMIIj67FZwjsmTIwcng9tinCrtpN8qGWhwAWe5g6NFHjzXivBtg_L_bVURKVyFX3in6HOmjl8EsBM4jGJLeqdmlkbjC3CKKeXyIV6ckz7q5Gm/s640/travers%25C3%25A9e-14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bernard, expérimenté, cuisinier et dessinateur</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pour le premier jour ce sera un steak, le deuxième un osso-buco, puis un couscous et ensuite nous profiterons des saucisses emballées sous vide et des boîtes de conserve. Nous avons aussi des dizaines d’œufs et du lard fumé et nous prenons l’habitude d’un english breakfast tous les matins, lorsque tout l’équipage réveillé.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0w8dGmIhV-F8gV6XI9vNtAxyH9n9eGU9fDMKnvfi_U2XMfzaGGibvlnUEZTAhun_06AeqGpu1rMKVYqqIiS8OVZtGHNzsfIduBgmxU2PXcPAdqVbvDB4dG7qQ_5yzIATsWu-xJLAfQlzb/s1600/travers%25C3%25A9e-28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0w8dGmIhV-F8gV6XI9vNtAxyH9n9eGU9fDMKnvfi_U2XMfzaGGibvlnUEZTAhun_06AeqGpu1rMKVYqqIiS8OVZtGHNzsfIduBgmxU2PXcPAdqVbvDB4dG7qQ_5yzIATsWu-xJLAfQlzb/s640/travers%25C3%25A9e-28.jpg" width="608" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rêves d'Angleterre...</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
La vaisselle se fait à l’eau de mer et notre ami Bernard qui a déjà une
expérience traversée de l’Atlantique met juste la quantité d’eau de mer
nécessaire dans la casserole à pression pour saler nos aliments. Au total nous avons consommé 70 l d’eau
douce, malgré nos réservoirs de 360 l. (Nous ne nous sommes pas beaucoup lavés
non plus).</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous ne commencerons à pêcher le cinquième jour et dès le
lendemain un thon de 5 kg nous permettra de préparer deux délicieux repas. Extrait du livre de bord:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNi7hKyA80F14SktjAzZPjrynLG_hEn25MBH6BgUrCwn4Cm9ogfvrdiQJ5l36ixNbEyH5VHKJhtWCCv2dmiQKjxtXgyfDAAi-ZhVfnyaBa0wNd9qFpnLic4g12o8VIHiU6Uu7C1hOAhIFe/s1600/travers%25C3%25A9e-25.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNi7hKyA80F14SktjAzZPjrynLG_hEn25MBH6BgUrCwn4Cm9ogfvrdiQJ5l36ixNbEyH5VHKJhtWCCv2dmiQKjxtXgyfDAAi-ZhVfnyaBa0wNd9qFpnLic4g12o8VIHiU6Uu7C1hOAhIFe/s640/travers%25C3%25A9e-25.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le confort à bord est excellent et chacun dort tranquillement
dans sa couchette, sans toile à roulis, même dans la cabine avant. Les repas se
prennent confortablement sur la table du cockpit. Nous rencontrerons une longue
houle et seule une fois nous aurons des petites vagues désagréables provenant
du vent soufflant au Cap Finisterre.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZxofIrah-kNGfi2-so9xQqgX2zp0uizfoa_96QXoglPDaVW4r9472zbEd1m9KfPGB-SC6EaffS7mfxTyO_4gFWH3lCCZ95x_AeC1vlIGY1MxA7KFgpmpgNRsPUWMnkGFH2eDv8hagZ8GA/s1600/travers%25C3%25A9e-9.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZxofIrah-kNGfi2-so9xQqgX2zp0uizfoa_96QXoglPDaVW4r9472zbEd1m9KfPGB-SC6EaffS7mfxTyO_4gFWH3lCCZ95x_AeC1vlIGY1MxA7KFgpmpgNRsPUWMnkGFH2eDv8hagZ8GA/s640/travers%25C3%25A9e-9.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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Pour les quarts, ce sera très simple ; le premier
commence son quart à 21 heures, le deuxième suit à minuit et le troisième à
trois heures du matin. Durant la journée pas de quarts, tout le monde est réveillé et nous passons
les journées ensemble avec ici et là une petite sieste pour celui qui le
souhaite. Et tous les soirs nous reprenons les quarts en inversant les tours. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0F_GierRCulIv5SGP1a0vkOUjp07kh2FUv0WFx26LFxLlfy6y18Z9_sg9u6j28EiXbv6827_Uq5J6OjAK0VORJ8OVYzNTT7xhPLKwZoX32bxo_20d1yF81x1UhURvcN7w3vkqKqFj4h9L/s1600/travers%25C3%25A9e-5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0F_GierRCulIv5SGP1a0vkOUjp07kh2FUv0WFx26LFxLlfy6y18Z9_sg9u6j28EiXbv6827_Uq5J6OjAK0VORJ8OVYzNTT7xhPLKwZoX32bxo_20d1yF81x1UhURvcN7w3vkqKqFj4h9L/s640/travers%25C3%25A9e-5.jpg" width="640" /></a></div>
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En ce qui concerne la route, nous réglons les voiles en
permanence pour pouvoir profiter de la moindre risée et nous mettons le moteur
dès que l’on passe en dessous de trois nœuds. Nous constatons que notre vitesse,
dans ces petits vents, est inférieure à la polaire parce que la houle fait
rouler le bateau et dévente les voiles. Nous
aurons la chance de profiter du spi pendant deux jours et demi. Le capitaine a un
peu perdu l’habitude de le mettre, inutilisé trois ans dans les îles de
l’Atlantique et il commencera par le mettre à l’envers… Que celui qui connait et retient la différence entre clew et tack lui jette la première pierre...</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDL_HRh-J7gMpPyqaO0h3vJUGFmTf3n-IyseT-WxPpcWum3wxi9LQsvY457QrQq8s48snGHWkFhPbF0MwZlfG_ma5q1B6Ga7pm-d0GsgEVmYuWjrJQX1VagqnJeH9JLl348e9U6XAqDaZJ/s1600/travers%25C3%25A9e-12.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDL_HRh-J7gMpPyqaO0h3vJUGFmTf3n-IyseT-WxPpcWum3wxi9LQsvY457QrQq8s48snGHWkFhPbF0MwZlfG_ma5q1B6Ga7pm-d0GsgEVmYuWjrJQX1VagqnJeH9JLl348e9U6XAqDaZJ/s640/travers%25C3%25A9e-12.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oui, drôle de coupe, il est à l'envers</td></tr>
</tbody></table>
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Au bout de quelques jours le PC de bord ne charge plus… il
nous sera encore possible de télécharger un dernier fichier grib et les
batteries seront plates. Il nous annonce des vents contraires et le routage
nous propose de tirer un bord vers La Corogne où nous allons rencontrer des
vents de plus en plus forts, avant de revirer vers les Scilly. Mais plusieurs
échanges de sms iridium avec Michel nous font opter pour une route vers le nord
où nous allons rencontrer des calmes, mais avec une grande probabilité de vent
portant dans les jours qui suivent. De plus cette route est plus directe et
elle nous épargne l’impression de faire demi-tour vers le nord de l’Espagne et de
subir un près serré dans des vents de 20 à 30 nœuds. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Llv2tD5nEJ1F2bkQUpFbIiEVKoXOHt7slb3UofM1t7rw3Ro-TUxzChkXitSQ8YBz5HTPIkWxu-OvCUW3m_ZJ6deV8sZ6xBjMskh9hVzIeFkFRZ0Y08z9zMdrKaOBiM0iSNGh-lBhyphenhyphen7sl/s1600/travers%25C3%25A9e-8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Llv2tD5nEJ1F2bkQUpFbIiEVKoXOHt7slb3UofM1t7rw3Ro-TUxzChkXitSQ8YBz5HTPIkWxu-OvCUW3m_ZJ6deV8sZ6xBjMskh9hVzIeFkFRZ0Y08z9zMdrKaOBiM0iSNGh-lBhyphenhyphen7sl/s640/travers%25C3%25A9e-8.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="MsoNormal">
Cependant, notre progression vers le nord nous laisse dans
la dorsale de l’anticyclone des Açores et Michel nous dira que l’anticyclone se
déplaçait avec nous, nous laissant dans de faibles vents contraires. Nous
allons donc naviguer au près, dans des vents de 3 à 4 nœuds, toutes
voiles dehors, en créant un vent apparent grâce au moteur à 1.200 tours.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7a4Hvm-KylP-qULLCTgAu1kDr4ZGCrfado0i3WYyw37If9qn5yHaQaOSc0xE7ioyzt2VFCjzrmbaJYe0IKCRBuIBlkntNMShxy_CR5gW4ixRDO3CiX9n5CbWt_Y3js5nybvG-G6KP1xAB/s1600/travers%25C3%25A9e-15.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7a4Hvm-KylP-qULLCTgAu1kDr4ZGCrfado0i3WYyw37If9qn5yHaQaOSc0xE7ioyzt2VFCjzrmbaJYe0IKCRBuIBlkntNMShxy_CR5gW4ixRDO3CiX9n5CbWt_Y3js5nybvG-G6KP1xAB/s640/travers%25C3%25A9e-15.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzzrLmexYGw3N0DE5o8_9Awf-89lz1AB_hFdP9uo0k_GEqQhoFvYpj3BhXTamxuA_gYhX3scnim4dwa-wHV7xUuV-t5fBhRsBxuM4pFvABs8L75UI1gVAQUiAB-8wvrjmzFGNrQx7hygVN/s1600/travers%25C3%25A9e-27.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzzrLmexYGw3N0DE5o8_9Awf-89lz1AB_hFdP9uo0k_GEqQhoFvYpj3BhXTamxuA_gYhX3scnim4dwa-wHV7xUuV-t5fBhRsBxuM4pFvABs8L75UI1gVAQUiAB-8wvrjmzFGNrQx7hygVN/s640/travers%25C3%25A9e-27.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ensuite, un sms de Michel nous dira : ‘journée
difficile aujourd’hui, vents dans le nez très faibles’. Dure
journée, il nous reste un bon bout de chemin, on avance quasi pas, le diesel
diminue <i>(au total nous aurons consommé
180 litres sur 250)</i>, il pleut et on ne voit pas loin. Mais le temps
change vite, la brume va se lever et nous découvrirons même un petit rayon de
soleil.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le dernier jour, nouveaux sms de Michel : ‘brume,
pluie, mais patience, vent portant de 15 à 20 nœuds’. Le sms de réponse était
simple :’ la brume et la pluie sont déjà là, mais on a toujours un vent contraire’. </div>
<div class="MsoNormal">
Et il avait raison, vers 22 heures le vent a commencé à
souffler 5 à 6 bf et nous avons pu foncer, au portant, à sept, huit nœuds vers
les Scilly. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En longeant les îles, au petit matin, l’équipage décide de
profiter du vent et de continuer sa route vers Plymouth où nous pourrons
laisser le bateau et rentrer à Bruxelles. Mais nous aurons la chance de voir le
vent diminuer nous obligeant à prendre une bouée dans la baie Raveen juste en
face de St Mary. Nous y passerons une superbe journée à redécouvrir la terre
ferme, à visiter la ville et à profiter de ses restaurants et de ses pubs.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhclhyphenhyphengRo02hGFLGsOsRGiVDkPEMaViG6fjhjdnjpTxVGx-aOo0UfMmHiIVwdumDlIZqWsNtXiq85M0jfdHdJ1zSd8fUdJQL5WonK59e4tYsvXmL8IEda40CK1ZpdJw4rmp4vOng2WZxFa/s1600/travers%25C3%25A9e-22.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhclhyphenhyphengRo02hGFLGsOsRGiVDkPEMaViG6fjhjdnjpTxVGx-aOo0UfMmHiIVwdumDlIZqWsNtXiq85M0jfdHdJ1zSd8fUdJQL5WonK59e4tYsvXmL8IEda40CK1ZpdJw4rmp4vOng2WZxFa/s640/travers%25C3%25A9e-22.jpg" width="640" /></a></div>
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Mais des épouses s'impatientent... Le 21 juillet, date de la fête nationale belge,
nous lâchons le mouillage à 11 heures et profitons du courant et d’un bon vent
sud de 15 nœuds pour rallier Plymouth où nous arrivons le lendemain matin à six
heures. Tous l’ équipage a bien conscience de vivre les derniers moments de
cette croisière et personne ne souhaite aller dormir. </div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-suU91O7f2D2cxJ6crUbWfkLUTC5klb4yNUGgl54CfKl6GleuLclh11hBeP0S8-XNrtXLM4ihR9McUkOT6KLM-x0vZ7spZUfbc81xRmpL8KS1K68Lo8_23kFDgnEfOfEGqVAtwMg6zi0C/s1600/travers%25C3%25A9e-6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-suU91O7f2D2cxJ6crUbWfkLUTC5klb4yNUGgl54CfKl6GleuLclh11hBeP0S8-XNrtXLM4ihR9McUkOT6KLM-x0vZ7spZUfbc81xRmpL8KS1K68Lo8_23kFDgnEfOfEGqVAtwMg6zi0C/s640/travers%25C3%25A9e-6.jpg" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous allons rester éveillés quasi toute la nuit, ensemble dans le cockpit, pour profiter de ces derniers </div>
<div class="MsoNormal">
moments.
Il faut dire que le temps est magnifique, le ciel dégagé et que nous profitons
d’une pleine lune.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd_2u0KmJYfa9apsX3VMAewC6f1KfTLah1zsFYLQVTpQWXrEqWG_pqPerxIJDWPrT_LBXO_rZyoMhVguZ-5SVmBah6wJWDZOOaAkPfepVUvYeXhiPKbXM5wmI_Ec0pujSJzdRWRansJFTM/s1600/Image2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd_2u0KmJYfa9apsX3VMAewC6f1KfTLah1zsFYLQVTpQWXrEqWG_pqPerxIJDWPrT_LBXO_rZyoMhVguZ-5SVmBah6wJWDZOOaAkPfepVUvYeXhiPKbXM5wmI_Ec0pujSJzdRWRansJFTM/s640/Image2.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Il ne nous restera plus qu’à nettoyer le bateau et prendre le train vers Bruxelles.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
La traversée des Acores aux Scilly aura donc pris 10 jours
pour 1.351 miles.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghZhnblvfknbgxD30zGwrE4GkXp_1B1TUEGMylKX4jQd95b0OdYCP0HHQPgRKnRkRg8J7aKkn3KuMwhlOdkE7WJSXKy5wZn0ockrFMOa7x8OrUwVoL5u-0DKqhmuwOBRR3zsDy2zq74VpV/s1600/travers%25C3%25A9e-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghZhnblvfknbgxD30zGwrE4GkXp_1B1TUEGMylKX4jQd95b0OdYCP0HHQPgRKnRkRg8J7aKkn3KuMwhlOdkE7WJSXKy5wZn0ockrFMOa7x8OrUwVoL5u-0DKqhmuwOBRR3zsDy2zq74VpV/s400/travers%25C3%25A9e-3.jpg" width="266" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-90397879849799209752016-07-11T10:39:00.000+02:002016-08-03T10:43:05.129+02:00À la découverte des Açores<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Les vacances familiales débutent plus tôt que les autres
années et nous retrouvons Sothis, le 17 juin. Nous, c’est bien sûr Dominique et
moi-même, j’ai déjà eu l’occasion de dire que nos enfants ont tout autre chose
à faire… </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigENyLhBmmB1xDCobadSsIzJBzUd_6zPSXG-OWIpOMeUIrbXj3gOWKHBwc6wKbvzb5F4HxOQjvf_9vGbk3HkENbOu0Biya7v-k3Gh4GpoZSybo9GN52cwrBLlRINw5e-dprbrTm78qmJCP/s1600/trajet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigENyLhBmmB1xDCobadSsIzJBzUd_6zPSXG-OWIpOMeUIrbXj3gOWKHBwc6wKbvzb5F4HxOQjvf_9vGbk3HkENbOu0Biya7v-k3Gh4GpoZSybo9GN52cwrBLlRINw5e-dprbrTm78qmJCP/s640/trajet.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juin - juillet 2016</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous souhaitons visiter l’archipel des Açores et ramener, ensuite, le bateau en
Angleterre dans le courant du mois de juillet. Les pilotcharts sont formelles,
les probabilités de dépressions augmentent en août et plus encore, en septembre.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’avion nous amène de Bruxelles à Ponta Delgada et après une
bonne nuit à l’hôtel, nous prenons, à la pointe de l’aube, le petit avion qui
nous amène à Santa Maria.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le génois est réparé, Ricardo, le patron du chantier, l’a récupéré et nous le
remercions de son service impeccable. Je comprends pourquoi beaucoup de
plaisanciers conseillent d’hiverner son bateau à terre dans l’île de Santa
Maria. C’est une bonne option.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous commencerons nos vacances refaisant la très belle
promenade qui part du port et longe la côte jusqu’à Baia Da Praia. Nous
terminerons par un déjeuner à l’unique restaurant local : une grosse faute de
goût baignant dans la graisse…</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et c’est le 20 juin que nous partons notre première étape
qui nous amène, après 56 milles, à Ponta Delgada. Traversée très tranquille
dont la moitié se fera sous un soleil écrasant et un calme plat absolu.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinNnoEYx6uO7HC2_4kUawGrcMH1XnjfxpTpo0xQhtdXvrn8qEIxQ8bIVAFs0uJIJLjwy4VnITpT_3QeyWq2cRoz4-4OSYLIjhu8LZHBjpvRloJADTn2cqURUtWuAlc0hMrV1p6I-E4th4q/s1600/vacances-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinNnoEYx6uO7HC2_4kUawGrcMH1XnjfxpTpo0xQhtdXvrn8qEIxQ8bIVAFs0uJIJLjwy4VnITpT_3QeyWq2cRoz4-4OSYLIjhu8LZHBjpvRloJADTn2cqURUtWuAlc0hMrV1p6I-E4th4q/s640/vacances-6.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ponta Delgada</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous ne souhaitons pas rester à Ponta Delgada, car nous y
terminerons les vacances, mais le vent est contraire. Cela nous permettra de
bien visiter la ville et de prendre un taxi pour nous amener à une grande
randonnée autour des lacs de Sete Citades. Il y en a deux et ils sont reliés
par une toute petite bande de terre. La légende raconte qu’ils ont été créés
par les larmes d’une princesse et d’un berger qui très amoureux furent obligés
de se séparer sur l’ordre du roi ; car on sait bien que les bergers ne peuvent
pas épouser les princesses.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le 23 juin, l’anticyclone s’est un peu déplacé et nous
permet de rejoindre Terceira avec un long bord de près avec une vingtaine de
nœuds. Les distances sont assez grandes entre les trois groupes d’îles des
Açores. Mais à cette allure Sothis va vite et il nous faudra 15 heures pour
faire les 96 milles qui nous séparent d’ Angra do Heroismo. L’arrivée sera
superbe avec un magnifique coucher de soleil. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ4vFpEJU-abGsQhfxgyBdqNNS-6iLQ22SSkW4yPhUBMTd6qUA9b9t-A_CHs1qk_ThhZjzZhdA2qxtoBO1he9pfKB1Cb_kyxAFbHVvEnRwTZnSsaZISCo1nmscIeN-NRZXQn9yCdUgLOIR/s1600/vacances-17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ4vFpEJU-abGsQhfxgyBdqNNS-6iLQ22SSkW4yPhUBMTd6qUA9b9t-A_CHs1qk_ThhZjzZhdA2qxtoBO1he9pfKB1Cb_kyxAFbHVvEnRwTZnSsaZISCo1nmscIeN-NRZXQn9yCdUgLOIR/s640/vacances-17.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arrivée à Angra do Heroismo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le port est complet et on nous installe sur le ponton
d’accueil qui est exposé à une belle boule. Autant nous y faire tout de suite,
nous avons rencontré cette boule dans tous les ports des Açores. Il faut
prévoir des amarres bien élastiques et des amortisseurs.</div>
<div class="MsoNormal">
Nous voilà dans une très belle ville et nous allons y rester
quatre jours. Programme habituel : visite
de la ville et longues randonnées. Décidément ces paysages nous plaisent !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSwf49MXqK3qW5IKZTZNyW3yW8RYGQK7Jl8_Yzkyu8RAWjmklP0gm7_74z8C7M_cmvVIZpYiqWoah30TBA3TbnokDTW5qLHBsk537e1YRi4byOLZYthx065K05MOnUD7w8do4q_yw8f4l/s1600/vacances-16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSwf49MXqK3qW5IKZTZNyW3yW8RYGQK7Jl8_Yzkyu8RAWjmklP0gm7_74z8C7M_cmvVIZpYiqWoah30TBA3TbnokDTW5qLHBsk537e1YRi4byOLZYthx065K05MOnUD7w8do4q_yw8f4l/s640/vacances-16.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Angra do Heroismo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NGlanvgdHvHnSbX-pJB39G00UTZDclmtZDTsVLctVlBEzEVtEKMSidpXYdsTJEHSfZaFRTFdfvkeKuvLIGTz4LsXECSV9l5Cx1aXRI_6dEnZRm4reaaUJmmAUvXONVCWtsh3NePDdDKK/s1600/vacances-20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NGlanvgdHvHnSbX-pJB39G00UTZDclmtZDTsVLctVlBEzEVtEKMSidpXYdsTJEHSfZaFRTFdfvkeKuvLIGTz4LsXECSV9l5Cx1aXRI_6dEnZRm4reaaUJmmAUvXONVCWtsh3NePDdDKK/s640/vacances-20.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Déjeuner au restaurant 'pirate' avec vue sur le port</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Les locations de voitures sont très chères et nous allons
payer de l’ordre de 75 € pour louer une smart pendant une journée. C’est
presque le prix de location d’une semaine aux Canaries. Mais la randonée sur la partie W de l'île vaut le détour.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv5q8vOb4WkSypdHdvkwXGBr77I69hABwSa6gXgxOaUC2JERFdTSr_-apVRgxA1mc2LKLk5sDi3wG_mTbufHM5yeMdXCgD5Fkv6zZ8RbgODyqVqx8L0WXwasZcNIZGIJcEyb1rXBhg6_gw/s1600/vacances-15.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv5q8vOb4WkSypdHdvkwXGBr77I69hABwSa6gXgxOaUC2JERFdTSr_-apVRgxA1mc2LKLk5sDi3wG_mTbufHM5yeMdXCgD5Fkv6zZ8RbgODyqVqx8L0WXwasZcNIZGIJcEyb1rXBhg6_gw/s640/vacances-15.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPVZUV6B0AGUpMRfiJt3oLTGJvDiDe3FX2SICqVDiUyHEVa_8ABiy6cV2EGfdF6HeBn8c9x6Z6C1ePZwNH_-xceOzQ_yrRfY9Ap8I7gcKJlPvKLKiIBG9oCLPit61rLuV33eijFUDxu22m/s1600/vacances-19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPVZUV6B0AGUpMRfiJt3oLTGJvDiDe3FX2SICqVDiUyHEVa_8ABiy6cV2EGfdF6HeBn8c9x6Z6C1ePZwNH_-xceOzQ_yrRfY9Ap8I7gcKJlPvKLKiIBG9oCLPit61rLuV33eijFUDxu22m/s640/vacances-19.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vue sur Sao Jorge</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’île de Sao Jorge n’est pas très éloignée ; nous
aurons l’occasion de voir une baleine qui souffle, mais comme elle est déjà entourée
de deux bateaux de touristes, nous continuons notre route. La côte est de l’île
est très élevée avec de nombreuses cascades d’eau qui tombent dans la mer.
Quand on voit l’ingéniosité dont il fallait faire preuve aux Canaries pour
récolter l’eau, on comprend qu’ici ce n’est pas un problème.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHdmJ1E5OlSIA51typFuypahw3dGNkyyUKp1mmnkXbnp2vgH9kDKKGOiEJmaeaj1RayrYVAZFPgJIT0s-3XTdYWrCH90JF_UziTTb72Aw1GFK3TeyD07Xo2Uw07uXxAlRb466ZDjs1bzdr/s1600/vacances-1-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHdmJ1E5OlSIA51typFuypahw3dGNkyyUKp1mmnkXbnp2vgH9kDKKGOiEJmaeaj1RayrYVAZFPgJIT0s-3XTdYWrCH90JF_UziTTb72Aw1GFK3TeyD07Xo2Uw07uXxAlRb466ZDjs1bzdr/s640/vacances-1-2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le petit port de Velas est à l’autre bout de l’île et il
n’est pas certain d’y trouver de la place. C’est donc avec une appréhension que
je m’approche, prêt à mouiller, mais nous serons accueillis, comme tous les autres
visiteurs, les bras ouverts par le chef de port qui nous installe le long du
quai d’accueil. Et dès le lendemain, il nous proposera une place au fond du
port. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis41P-ytyPq98XaWcA8phY9GfE1v92F5bdtD_HYBTiqpjtwIe6gg3rp5VnKP-Qn13MFqa2tQT92XyRyV81QZaCh4Bn6cGYpXa5CGzGPXCtpsjCzu_sjkqH1iRrIZyjIZLv-CeK13I_mrvv/s1600/vacances-21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis41P-ytyPq98XaWcA8phY9GfE1v92F5bdtD_HYBTiqpjtwIe6gg3rp5VnKP-Qn13MFqa2tQT92XyRyV81QZaCh4Bn6cGYpXa5CGzGPXCtpsjCzu_sjkqH1iRrIZyjIZLv-CeK13I_mrvv/s640/vacances-21.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Velas</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’environnement est paradisiaque, c’est le plus bel endroit que nous
aurons l’occasion de visiter aux Açores. Une magnifique falaise pleine d’arbres
et de verdure s’élève à 50 m du bateau et elle est habitée par des milliers
d’oiseaux, dont des puffins cendrés. Ces derniers ont des cris tout à fait
particuliers, on dirait que ce sont des bébés qui pleurent. Ils commencent à
s’exprimer à la tombée du jour pendant deux ou trois heures. Voici un lien avec leurs cris... http://www.dailymotion.com/video/xixfhq_puffin_animals</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWHFwg9vEF-fSCQ94GH-TQ8IGkha1mRAMYR2sld-Q_8BjFqk8nZoB7T5f1YsvJk5Rnj8VsBINZcaDznGFSuLUoWeCN5w5N1rcO-NbdbbyLUMvEXgdf1UvUTevwO-z4Arbzj9OyymNjGqKe/s1600/vacances-14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWHFwg9vEF-fSCQ94GH-TQ8IGkha1mRAMYR2sld-Q_8BjFqk8nZoB7T5f1YsvJk5Rnj8VsBINZcaDznGFSuLUoWeCN5w5N1rcO-NbdbbyLUMvEXgdf1UvUTevwO-z4Arbzj9OyymNjGqKe/s640/vacances-14.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le jardin est juste derrière la terrasse</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous aurons l’occasion de faire une randonnée sur la côte
Nord, mais par un temps très couvert et pluvieux. Les paysages n’en restent pas
moins magnifiques.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqFhL514olr35ZTIeIs9u9BRrteu8xQRHsWk2Jo0wE0sCcGLiNU_U3uGqBtZqqU0Hl3XJvTV6mNZA7obpBuDRxEGjLwkW08p15lXzdpoxJnyQjW12hc7WFW2QQCsprl3SVBKTo-EjWNmvH/s1600/vacances-12.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqFhL514olr35ZTIeIs9u9BRrteu8xQRHsWk2Jo0wE0sCcGLiNU_U3uGqBtZqqU0Hl3XJvTV6mNZA7obpBuDRxEGjLwkW08p15lXzdpoxJnyQjW12hc7WFW2QQCsprl3SVBKTo-EjWNmvH/s640/vacances-12.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ63WRtK5c-A15HIpWUdda6vq0F0hP8-av8RIbYEorKDLMSmZQa94Hd4qMrWuFhYLmYCBisQyJMNxbpohj_hB8qyIUW0F_MxoE2FCOKvVWPm1eL094fa8nX3g9gFCzPiXro79SY9qJx87f/s1600/vacances-13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ63WRtK5c-A15HIpWUdda6vq0F0hP8-av8RIbYEorKDLMSmZQa94Hd4qMrWuFhYLmYCBisQyJMNxbpohj_hB8qyIUW0F_MxoE2FCOKvVWPm1eL094fa8nX3g9gFCzPiXro79SY9qJx87f/s640/vacances-13.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Côte nord de Sao Jorge</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiu-zfdvWdXBXnuoXxajPGuFzWQDgYD5kbIou6sh0DfS4JBqZQZJtMpc8W_A6rQ0ybLN1b2rEqHBsWQ50dqb6pE3cJfzuh_qnweextIsCXhLFo0QwDRWBx_Tp4pYFREjY8Apkvh1Wb9QJj/s1600/vacances-24.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiu-zfdvWdXBXnuoXxajPGuFzWQDgYD5kbIou6sh0DfS4JBqZQZJtMpc8W_A6rQ0ybLN1b2rEqHBsWQ50dqb6pE3cJfzuh_qnweextIsCXhLFo0QwDRWBx_Tp4pYFREjY8Apkvh1Wb9QJj/s640/vacances-24.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Au retour, notre taxiwoman nous proposera de visiter l’usine
de fromage et s’arrêtera pour nous proposer des points de vue magnifiques sur
son île et sur le port.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous ferons encore une dernière randonnée dans le cratère du volcan au
bout de la ville.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc5ePAC4sSlBMFhqR9dyaB15qXmwqcYa6962C-xUSTrW2wroW9EehXVxt1ob-9ZsNISYcy4OM6hctx5Eo-Tzca6luMzyEZrk36tOleH5bbTDCyqKLfZ_juY-H4eEChyphenhyphen0fnqlUylh-R3XoD/s1600/vacances-9.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc5ePAC4sSlBMFhqR9dyaB15qXmwqcYa6962C-xUSTrW2wroW9EehXVxt1ob-9ZsNISYcy4OM6hctx5Eo-Tzca6luMzyEZrk36tOleH5bbTDCyqKLfZ_juY-H4eEChyphenhyphen0fnqlUylh-R3XoD/s640/vacances-9.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeE8pUbE9VDqc5CuH7gLXQ86b12Q91PUqSD3emNtvFBg_HZLwveT3-Z6BkYNuCQvL76duku4z3cUmYQGIJNvcsAfL_M7YlUO1wFVLlSWNXGhlhtVF591SxhMdbhJraGDo1N7IRXHgW6zi3/s1600/vacances-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeE8pUbE9VDqc5CuH7gLXQ86b12Q91PUqSD3emNtvFBg_HZLwveT3-Z6BkYNuCQvL76duku4z3cUmYQGIJNvcsAfL_M7YlUO1wFVLlSWNXGhlhtVF591SxhMdbhJraGDo1N7IRXHgW6zi3/s640/vacances-10.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Enfin, c'est presque avec regret que nous décidons de larguer les amarres pour Horta. Après toutes mes
lectures ces 50 dernières années, arriver à Horta est un rêve, un
fantasme !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqMsnyNQAIuh8RIvLigxP9gfOUz0d8JQgKlBdW4sI48jBwZ4X61_9LVG1BDXHZcDwhpWDeZQu-PXS5uAMdtyJJIwSP7089_muVyH-BiNc2EybKOfeFkk9r6OJoa3xA0vLra66Qlqd5JuX5/s1600/vacances-22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqMsnyNQAIuh8RIvLigxP9gfOUz0d8JQgKlBdW4sI48jBwZ4X61_9LVG1BDXHZcDwhpWDeZQu-PXS5uAMdtyJJIwSP7089_muVyH-BiNc2EybKOfeFkk9r6OJoa3xA0vLra66Qlqd5JuX5/s640/vacances-22.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arrivée à Horta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et bien, nous n’avons pas fort aimé. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Bien sûr, le port est sale et plein à craquer. On commence
par de très longues formalités, car il y a, comme à Ponta Delgada, tous ces
fonctionnaires qu’il faut occuper (douane, police, immigration) et qui vous
font remplir des papiers prévus pour les paquebots, qu’ils photocopient et
classent en plusieurs exemplaires …</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGkCFF91cWaNm0ZEQOlxkmb3uEgAL5crfUuu1B8VCRUW6fYpaQLoYoXqa4QHx59udRRopxOO-jYaWLlO7Uk0zW2f55uHncGBXytBzHYnV6jzIe-TX8uLfNuZoDSiqSspvCF4OctRkdnHhU/s1600/vacances-23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGkCFF91cWaNm0ZEQOlxkmb3uEgAL5crfUuu1B8VCRUW6fYpaQLoYoXqa4QHx59udRRopxOO-jYaWLlO7Uk0zW2f55uHncGBXytBzHYnV6jzIe-TX8uLfNuZoDSiqSspvCF4OctRkdnHhU/s640/vacances-23.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Horta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ensuite, on nous propose un amarrage à couple d’un bateau
américain, sur le mur extérieur de la marina. En l’absence des propriétaires, je
m’amarre consciencieusement. À leur retour, grands commentaires, je dois bouger
les amarres, ils ne sont pas d’accord que mes cordages soient posés sur leur plat-bord,
cela va l’user et ils les éloignent avec des bouts de ficelle. Pour finir, je
suis nettement moins bien amarré. Comme tous les pêcheurs passent trop vite, faisant
des vagues, je décide de modifier une traversière pour éviter les chocs. Voici
notre voisin qui sort précipitamment son bateau pour vérifier ce que je fais,
en me donnant tous ses commentaires. Nous avons trouvé des Américains
paranoïaques !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pour le reste, la ville est peu intéressante, mais nous
ferons quand même une randonnée agréable dans la partie ouest de l’île qui a
été nettement modifiée par l’éruption d’un volcan en 1954.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Y9-W2KiR1ZnQOjKP9oxkHfk8GA5Nmh-PBvOP0WdUTB7GQJpSf9qgU9d2MT2Lm53Pa1OXebarc9xJUyGWkLMhrw0JSDWuNrNuAMoOj0G3BkOScJF-zf54jyQ_Gosrubf0oOkTW20am-Kj/s1600/vacances-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Y9-W2KiR1ZnQOjKP9oxkHfk8GA5Nmh-PBvOP0WdUTB7GQJpSf9qgU9d2MT2Lm53Pa1OXebarc9xJUyGWkLMhrw0JSDWuNrNuAMoOj0G3BkOScJF-zf54jyQ_Gosrubf0oOkTW20am-Kj/s640/vacances-8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'ancien phare devenu inutile au milieu de la lave</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
J’aurai quand même passé 10 minutes sur un siège au café
Peter dans l’espoir qu’il ait été utilisé précédemment par Moitessier, Tabarly
ou un autre illustre navigateur…</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
C’est décidé, cette île ne nous plaît pas fort et la météo
n’est pas trop mauvaise pour rejoindre Ponta Delgada. Nous quittons Horta à
9h30 (avec notre chère voisine qui nous repousse intensément en forçant sur les
chandeliers, rontudjuuuu) pour arriver le lendemain à 10h15.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
C’est la première fois que nous avons l’occasion de naviguer
24 heures à deux. Et nous aurons à nouveau une belle traversée au bon plein
avec un vent du sud sud-est de 17 nœuds.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-family: "calibri" , "sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Les
vacances se terminent doucement, mais avant l’arrivée des équipiers qui vont
m’aider à faire la traversée vers l’Angleterre, nous allons faire un très grand
tour de l’île. Un portugais nous a dit que c’était la plus belle, nous ne
pensons pas qu’ils ont tout à fait raison, mais ils n’ont certainement pas tout
à fait tort. En voici quelques images :</span><br />
<span style="font-family: "calibri" , "sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-family: "calibri" , "sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8lTMvG2ZAsdkJAcFjI680lqN4Z4U6PTbd5E7i7ahyjs38zf_rXe9Asi54OrdeccqWWQTReZ0h2NNnPBgB5AlrV_nPveB_6t0nisfuqPU17d-9ZpP0R7_Q9srO2U6NUh4ry6WZpbu_9bf3/s1600/vacances-5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8lTMvG2ZAsdkJAcFjI680lqN4Z4U6PTbd5E7i7ahyjs38zf_rXe9Asi54OrdeccqWWQTReZ0h2NNnPBgB5AlrV_nPveB_6t0nisfuqPU17d-9ZpP0R7_Q9srO2U6NUh4ry6WZpbu_9bf3/s640/vacances-5.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: "calibri" , "sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP_txjLWIjI6i4paJRNOjZM7BAu44sW4S5yYNs4VrXM9XqCwjxxHdu0cAPYcwj5OZwtuLX38bAOKtAh2F3-QV6WVOqo94LvANY_xXtuzEUUFPD76FOBzOacWe3bFM-sbhStd-yddwH3GGM/s1600/vacances-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP_txjLWIjI6i4paJRNOjZM7BAu44sW4S5yYNs4VrXM9XqCwjxxHdu0cAPYcwj5OZwtuLX38bAOKtAh2F3-QV6WVOqo94LvANY_xXtuzEUUFPD76FOBzOacWe3bFM-sbhStd-yddwH3GGM/s640/vacances-1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAg5t5QWO4dzIByoGiwizmXDg8hRS9lsVRJVIGLTMaB9NUg9xI4Qvz_oGADHSyMzNIq-KQPwVdCMUYN-7VRpKX8Z9JlrN1o0dyDZvyCp_YigAke8kFaBZQe-PDyLcNrmKpLEbdSvHJc3XD/s1600/vacances-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAg5t5QWO4dzIByoGiwizmXDg8hRS9lsVRJVIGLTMaB9NUg9xI4Qvz_oGADHSyMzNIq-KQPwVdCMUYN-7VRpKX8Z9JlrN1o0dyDZvyCp_YigAke8kFaBZQe-PDyLcNrmKpLEbdSvHJc3XD/s640/vacances-2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLFVyXCOD5WoWReECJVEACrigti2K4xQUz9LTCyIBxfwPDyAZaq0tTIfwEEgaML0Od2WjymdgZzaYu-7ovJt1fSP9Aa4nMreERDl0SR8ZNDnFKddkLmyV9kMfM7bUUX1ee0gG2-SsqRYWO/s1600/vacances-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLFVyXCOD5WoWReECJVEACrigti2K4xQUz9LTCyIBxfwPDyAZaq0tTIfwEEgaML0Od2WjymdgZzaYu-7ovJt1fSP9Aa4nMreERDl0SR8ZNDnFKddkLmyV9kMfM7bUUX1ee0gG2-SsqRYWO/s640/vacances-3.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0I7pNSWrmo-LKXwOA2r1dIi1mkKGIZ94AU_JKUQpeTMkiYwO7GrIZaaG2ue3LgWxxYHwKWAsB0zrBRN0Ut0BE3RehuksdoPc7L7YdrlgxVejqavinAaeOdlFc3Hg1XMc0JyivJ-68kvu_/s1600/vacances-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0I7pNSWrmo-LKXwOA2r1dIi1mkKGIZ94AU_JKUQpeTMkiYwO7GrIZaaG2ue3LgWxxYHwKWAsB0zrBRN0Ut0BE3RehuksdoPc7L7YdrlgxVejqavinAaeOdlFc3Hg1XMc0JyivJ-68kvu_/s640/vacances-4.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "calibri" , "sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-77573077193604518432016-05-25T15:45:00.000+02:002016-06-14T13:57:36.866+02:00Des Canaries aux Acores<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Après un vol sans encombre via Jetair Fly, Paul et moi arrivons à
Tazacorte, le 3 mai. Le bateau nous attend sur le quai. Avec les travaux
réalisés par le chantier Nautica, Sothis a fière allure. Deux couches de
peinture antisalissure et une coque parfaitement polie.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO9rOKBUj2gapPpnnVDZCvzGS9nJKyE94xb-G5x5rilByVNVMLQosbKVCi87jgAWXh-hK8sVwc74sonylnjyyY3cw8XFGida27KgrP4RXm_QQdaCsChhYEPs-pX6WhJHihyphenhyphendCY9FzjhbFB/s1600/IMG_0880.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO9rOKBUj2gapPpnnVDZCvzGS9nJKyE94xb-G5x5rilByVNVMLQosbKVCi87jgAWXh-hK8sVwc74sonylnjyyY3cw8XFGida27KgrP4RXm_QQdaCsChhYEPs-pX6WhJHihyphenhyphendCY9FzjhbFB/s640/IMG_0880.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et le travail commence : installer une antenne extérieure
pour l’iridium, maintenance du moteur, remplacement des anodes et surtout
profiter de la voiture pour charger 10 jours de nourriture, 5 nécessaires à la traversée, 5 de réserve en cas de problème... Mais touchons du bois.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le temps n’est pas du tout de la partie, des masses d’air
perturbées nous amènent de la pluie et le vent très fort rend la mise à l’eau
particulièrement périlleuse ; nous évitons le quai en béton de très peu.</div>
<div class="MsoNormal">
Nous consacrons le 9 mai à faire une petite sortie pour
vérifier tous les éléments du gréement et du bateau : tout est en ordre et en
parfait état. Nous pouvons partir !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cependant l’anticyclone des Açores n’est pas du tout placé
au bon endroit et un vent de 25 nœuds souffle du nord ouest : en plein dans le
nez. Comme cela risque de durer quelques jours, notre décision est prise et,
sans trop réfléchir, nous partons le 10 mai faire un tour à l’île voisine, La
Gomera. Sans trop réfléchir, car on sait que cela éloigne les Acores de 65 miles... Mais comment quitter les Canaries sans aller encore vite voir La Gomera? </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Après une traversée rapide au portant par 25 nœuds nous arrivons, à 21h30, à la marina de San
Sebastian, juste à temps pour trouver, au pas de course, une pizzeria encore ouverte.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieOmqeDJU2onxq2CxJwwHXjur5HtOUZPqQXFzmhZ1L8riuLNE_0Y3vjIPxZejOZm743P1byXD7_oXCDsL19pfehHDarO8dOQtN2wnMCFOk9IeOerU7PjNaJPD8jWsBg_h-uZ2nwI1VomFU/s1600/IMG_1049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieOmqeDJU2onxq2CxJwwHXjur5HtOUZPqQXFzmhZ1L8riuLNE_0Y3vjIPxZejOZm743P1byXD7_oXCDsL19pfehHDarO8dOQtN2wnMCFOk9IeOerU7PjNaJPD8jWsBg_h-uZ2nwI1VomFU/s640/IMG_1049.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Gomera, San Sebastian</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
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Les deux jours que nous y avons passés confirment, une nouvelle fois, le charme de cette île et de cette petite ville.</div>
<div class="MsoNormal">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy4WD9ldSx9lVzB_zocPorHgaz3HPweRh0zbkx9unEFTEBNa_hFhRr0J427OtUvn2fotRQQ4hgR0gssdbPsMUMStRsO5WzMTsOVtmFGz6w5Nk-FsJfWdAidVcdAstgKTfD4dGFsVFdQ0IC/s1600/IMG_1013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy4WD9ldSx9lVzB_zocPorHgaz3HPweRh0zbkx9unEFTEBNa_hFhRr0J427OtUvn2fotRQQ4hgR0gssdbPsMUMStRsO5WzMTsOVtmFGz6w5Nk-FsJfWdAidVcdAstgKTfD4dGFsVFdQ0IC/s640/IMG_1013.jpg" width="426" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM5V5a8e6xv8XbhjJYSWySDs3PJUL0B9bDeu1itZGABM0CqJ_ClaspJxpWlwNfQF1dz5sOnUlciQRMNHJLwsNyFsfW_AwqkO1BwxzNywfNDvsiNsdfymQxiN774gc-axKQZ9gaLQsKxCm9/s1600/IMG_1015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM5V5a8e6xv8XbhjJYSWySDs3PJUL0B9bDeu1itZGABM0CqJ_ClaspJxpWlwNfQF1dz5sOnUlciQRMNHJLwsNyFsfW_AwqkO1BwxzNywfNDvsiNsdfymQxiN774gc-axKQZ9gaLQsKxCm9/s640/IMG_1015.jpg" width="426" /></a></div>
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</div>
Mais le vent devient plus favorable, la météo s’améliore
nous allons bientôt pouvoir entamer la traversée. Soucieux de raccourcir le trajet vers les Acores au maximum, nous décidons de retourner à l’île de La Palma, à la marina de Tazacorte pour préparer notre
départ.<br />
<div class="MsoNormal">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLPmm9ShzNmdCV7HpazbOrMCK7i-bqhOkfnzGVoaBPV5X2IjjiBKMJIgRQW1HGMIx7iNogMmye-lwHgFvgcHalj6jDrEMDH8kM2sYVv5mTvUgGtUQjOhxQCRcaqqnUeD_ScRYWkXshZbiy/s1600/IMG_0933.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLPmm9ShzNmdCV7HpazbOrMCK7i-bqhOkfnzGVoaBPV5X2IjjiBKMJIgRQW1HGMIx7iNogMmye-lwHgFvgcHalj6jDrEMDH8kM2sYVv5mTvUgGtUQjOhxQCRcaqqnUeD_ScRYWkXshZbiy/s640/IMG_0933.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tazacorte</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3rt5E0skZQZ2uOSoxp6pn72gmdBQe4K0KvyJ3EPOuEY_xbcPz6W7zYtWSezdW8-EFpFb4-4M5DOPbiCRGZpLHy6W30sPWzMT6QSpi9N3of2-k3fQevQUIxcl6dmBZu8QwwuJJrNXI59wi/s1600/IMG_0939.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3rt5E0skZQZ2uOSoxp6pn72gmdBQe4K0KvyJ3EPOuEY_xbcPz6W7zYtWSezdW8-EFpFb4-4M5DOPbiCRGZpLHy6W30sPWzMT6QSpi9N3of2-k3fQevQUIxcl6dmBZu8QwwuJJrNXI59wi/s200/IMG_0939.jpg" width="133" /></a>L’anticyclone vient de se positionner sur les Açores, il
devrait se renforcer et y rester huit à neuf jours et nous offrir deux ou trois journées de bon
plein de 15 à 20 nœuds et puis des vents variables à partir de la latitude de
Madère.<br />
<br />
Après un dernier restaurant, un verre de blanc et une bonne nuit de sommeil nous partons le 14 mai à midi.
Nous saluons tous les bateaux amis, dont plusieurs désirent également se rendre
aux Açores... Mais ils ont décidé d’attendre encore un peu.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAGboPKVSjsgyrk19XpUHoqPK3lVc_vJ08DAEvkhryvwRweTqyoje-CCeVSLtg53MkL22CnHjzlCE9AyaDky4zR4FHZZTNL0czvPbv8WzuGocTrDm9T8hDL7UhXrE2RYxyRsgUKENUcB6k/s1600/IMG_1092.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAGboPKVSjsgyrk19XpUHoqPK3lVc_vJ08DAEvkhryvwRweTqyoje-CCeVSLtg53MkL22CnHjzlCE9AyaDky4zR4FHZZTNL0czvPbv8WzuGocTrDm9T8hDL7UhXrE2RYxyRsgUKENUcB6k/s320/IMG_1092.jpg" width="212" /></a><br />
<br />
Le scénario des îles Canaries est bien connu, nous partons
au moteur avec un vent nul, complètement déventés par l’île mais nous savons
que nous aurons un vent beaucoup plus fort dès que nous aurons passé le nord de
l’île. Nous y arrivons prudemment, avec le génois et la grand-voile bien roulés,
mais alors que je m’attendais à 30 nœuds, nous nous retrouvons dans un vent de
38 nœuds, tellement fort qu’il devient très difficile de réduire le génois… et
toute la bande UV se déchire au niveau du nerf de chute… Rontudjuuu !!<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
On vient de partir et déjà Sothis est blessé… et il reste plus de six
cent mille à faire.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Deuxième étonnement, je pensais que le vent allait
progressivement diminuer en nous éloignant de l’île, mais il n’en est rien.
Nous allons passer tout le reste de la journée au bon plein, dans des vents de
28 à 30 nœuds. Au cours de la nuit, il va progressivement mollir et varier entre 22
et 28 nœuds. Nous sommes passés sous trinquette et avec ce vent, Sothis va
très vite : nous réalisons exactement entre 153 et 155 milles, les trois
premières 24 heures et, comme toujours, en réduisant plus que nécessaire: si tu veux aller loin, ménage ta monture...</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0d7zIIeNHjSVHZVlC3h-1KqU2LQx7JzB_yKBDzFPPg8IR331OV_pVfNsxbg0YGFNk4lYq0uCnAXsgros2swcNaCiVkm5rybktwX001n1wlnHv2Hxy4Oifs3JAOcZWAJEt0KgxGicYcHy9/s1600/IMG_1089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0d7zIIeNHjSVHZVlC3h-1KqU2LQx7JzB_yKBDzFPPg8IR331OV_pVfNsxbg0YGFNk4lYq0uCnAXsgros2swcNaCiVkm5rybktwX001n1wlnHv2Hxy4Oifs3JAOcZWAJEt0KgxGicYcHy9/s640/IMG_1089.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et encore un changement de voile ....</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Même scénario que les autres traversées pour la première journée, le mal de mer n’est pas très loin, la mer forte rend le
bateau très inconfortable et nous mangeons à peine. Nous aurons de la chance car le
vent va se calmer juste pendant l’heure du midi des deux jours suivants.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’iridium, qui fonctionne parfaitement et nous permet de
télécharger les cartes météo ainsi que les fichiers grib, nous l’a confirmé,
nous arrivons à proximité de l’anticyclone. Le baromètre nous le disait aussi. Le vent diminue et s’établit aux
environs de 15 nœuds c’est-à-dire très peu pour la grand-voile et la
trinquette. Nous décidons de remettre le génois et après analyse, nous estimons
qu’il devrait tenir si on ne tire pas trop dessus. Inch' Allah!<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPNrJIQ7Tz0wTv4gH0csbWUWFCTmoAJ6Ej5wvInkNHWmbHO6ISVEVvaxW_qL2RktRVjP-HiEZhRUh6qyDbU06Y6aIxddHWOxrB621m_VDkza9VM50moa2LvLWDyyKMBJY7LO_wcqUEX5gr/s1600/trajet.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPNrJIQ7Tz0wTv4gH0csbWUWFCTmoAJ6Ej5wvInkNHWmbHO6ISVEVvaxW_qL2RktRVjP-HiEZhRUh6qyDbU06Y6aIxddHWOxrB621m_VDkza9VM50moa2LvLWDyyKMBJY7LO_wcqUEX5gr/s640/trajet.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
Le dernier jour se passera ainsi dans des variations de vent
régulières, nous obligeant à faire des changements de voile incessants en
passant à la trinquette à chaque augmentation au-delà de 18 nœuds, pour
préserver le génois. Pfff, le capitaine est épuisé et commence à rêver d’un
bateau avec des enrouleurs et des winchs électriques.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-az2wV9o4mcHE1kDKiQ1otXRJeRK8fjWp21R7zkkiyagINwqFQ3BGQ5-H18ZC11Dbe9vSkWvYdXVMkHROmafWlizFdd5ZXj1IzfZIsIhkIdKWHSmS5U8U-nwUSOLe_73syD_Wr9ZZ9pF3/s1600/IMG_1078.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-az2wV9o4mcHE1kDKiQ1otXRJeRK8fjWp21R7zkkiyagINwqFQ3BGQ5-H18ZC11Dbe9vSkWvYdXVMkHROmafWlizFdd5ZXj1IzfZIsIhkIdKWHSmS5U8U-nwUSOLe_73syD_Wr9ZZ9pF3/s320/IMG_1078.jpg" width="213" /></a>Un thon de 8 kg viendra égailler notre quotidien
gastronomique. Paul sera intransigeant: Le pêcheur pêche le poisson, mais c'est le cuisinier qui le découpe... Ce sera très vite fait et suivi d'un gueuleton préparé par Paul qui
décidément se débrouille bien en cuisine.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBhW7pwgsrbaUlWj8SZ50gZgPqf4TL9615Eb1ofEdBFh9VkHSTvimdPp73K2z9GiKYTOHpuPpkkuK5z_ITlpa67YW_MpTOHlMyHrK1FwZ8IGepAhyphenhyphenWzcZn_ozYxDuJr_oDrn1A34B0FSTs/s1600/IMG_1074.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBhW7pwgsrbaUlWj8SZ50gZgPqf4TL9615Eb1ofEdBFh9VkHSTvimdPp73K2z9GiKYTOHpuPpkkuK5z_ITlpa67YW_MpTOHlMyHrK1FwZ8IGepAhyphenhyphenWzcZn_ozYxDuJr_oDrn1A34B0FSTs/s320/IMG_1074.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-yw3wfYuk9TDCcJIJNonsUWFz41_JKQsrfajsCRweU6sLdnOH_OLjev8xxMsP3RbsJb7qCm_ngtICrCqzr8VO5aFIbVL9RVJbVNtX8v7D7iumoNqc1Fq9KIP5R7hLaTsG9__8HjilUHVm/s1600/IMG_1102.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-yw3wfYuk9TDCcJIJNonsUWFz41_JKQsrfajsCRweU6sLdnOH_OLjev8xxMsP3RbsJb7qCm_ngtICrCqzr8VO5aFIbVL9RVJbVNtX8v7D7iumoNqc1Fq9KIP5R7hLaTsG9__8HjilUHVm/s1600/IMG_1102.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"> </a></div>
<br />
Et enfin, après une petite partie au moteur, nous arriverons à Santa Maria le 19, à 1h30 du matin. Nous avons ainsi réalisé une traversée de 645 miles en 109 heures à une moyenne de 5,9 nœuds.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_tMHKYiazUyKIRkrPmhP_ij98zLTfrXjdtY1s_hevn3xjwCMt4Yy3ix47_t2NJ4wHDfzYDIuJsGqGzvH6BLicEChiVQyDOjgH0cdDRbcfP3HGY6pDwdXMEpSbsuj_8-FjVh8j9IgugiYc/s1600/IMG_1245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_tMHKYiazUyKIRkrPmhP_ij98zLTfrXjdtY1s_hevn3xjwCMt4Yy3ix47_t2NJ4wHDfzYDIuJsGqGzvH6BLicEChiVQyDOjgH0cdDRbcfP3HGY6pDwdXMEpSbsuj_8-FjVh8j9IgugiYc/s640/IMG_1245.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yacht Club de Vilo Do Porto</td></tr>
</tbody></table>
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Le port de Santa Maria est très agréable. Accueil excellent et une
charmante petite ville au dessus de la colline. Ce qui frappe, en arrivant des Canaries, c'est que tout est vert. </div>
<div class="MsoNormal">
La
pluie fréquente nous en donnera très vite la raison. Les dépressions reviennent
vite et nous allons y rester bloqués une semaine. La visite de l'île vaut la peine, il y a de nombreux chemins de randonnée et en cherchant un peu, nous avons trouvé un restaurant très sympa...<br />
Le génois a été envoyé à Ponta Delgada chez Velame qui nous a promis de le réparer dans les délais.. On verra.<br />
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJor1sIe4uTcAJAgtoXN8ElTALw8ZDwCCrP2qcTq1CEJ2sB4DGwRXy0WWHg1vO2XtT6HYasgC9c9rp_9BrpUSC1Y0Cc6J2A4E42Hzh2MkbFgRtovbJc11U0t5h_ec_aZlEKzaUrvfwCFd0/s1600/IMG_1116.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJor1sIe4uTcAJAgtoXN8ElTALw8ZDwCCrP2qcTq1CEJ2sB4DGwRXy0WWHg1vO2XtT6HYasgC9c9rp_9BrpUSC1Y0Cc6J2A4E42Hzh2MkbFgRtovbJc11U0t5h_ec_aZlEKzaUrvfwCFd0/s640/IMG_1116.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigtK1TeESBr1RD5YXvV0hQmH3uE1_YbCrVCJwiwkZea2YL1C6Ynn-HchSpNEw9_iOq_0Clen9TxRFnjLyJUsNRsqK3joai51Zne8T_WpNUxoF_fDXpQO4Tu0iqTB0GSf8s_8ZkyPU3BCiU/s1600/IMG_1144.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigtK1TeESBr1RD5YXvV0hQmH3uE1_YbCrVCJwiwkZea2YL1C6Ynn-HchSpNEw9_iOq_0Clen9TxRFnjLyJUsNRsqK3joai51Zne8T_WpNUxoF_fDXpQO4Tu0iqTB0GSf8s_8ZkyPU3BCiU/s640/IMG_1144.jpg" width="640" /></a></div>
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Il n'y a plus qu'à rejoindre Ponta Delgada avec le petit avion local (Sata) et ensuite Bruxelles.<br />
<br />
La suite du projet est de visiter les Acores du 17 juin au 8 juillet et ensuite rejoindre les îles Scilly. Enfin un retour vers la côte belge et un hivernage au Bruxelles Royal Yacht Club.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiesbMor4mbytxaaG5a8bvwOb1p8L1MDhhYBBa8Zc6uJwmukwKv0m-6rOl-oBydQuSe9R1kA7mGUHhWiZlSvDIqzIuViXkNxk0CjtYzpVkHgC32mSFZ81DnnoKY3sZP0DBIjCtDi_dj03OH/s1600/Juin+-+juiller+2016.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiesbMor4mbytxaaG5a8bvwOb1p8L1MDhhYBBa8Zc6uJwmukwKv0m-6rOl-oBydQuSe9R1kA7mGUHhWiZlSvDIqzIuViXkNxk0CjtYzpVkHgC32mSFZ81DnnoKY3sZP0DBIjCtDi_dj03OH/s640/Juin+-+juiller+2016.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juin, juillet et août 2016</td></tr>
</tbody></table>
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Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-34113418726507953892015-12-23T08:54:00.001+01:002016-12-09T13:51:08.787+01:002015 ? On verra l'année prochaine...<br />
<br />
<br />
Le projet était bouclé: retour vers les Acores, vacances familiales et traversée vers les îles Scillys. Puis la côte sud de l'Angleterre. Et enfin, hivernage au Bruxelles Royal Yacht Club.<br />
<br />
Le projet est remis à 2016...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeQKdp4FRkHsvS43mll-sBmwCrbLPSaqMZ3sreK6E1YeAcn6fj41cuusQTxvLwKRZgcJn1b2Q-wee8lCKD24aHm7mZ-6OSpoWO01RnsCo-apYmqGIPb_7gX8_Vv-TKfCWbGheOX_9C5r6A/s1600/retour+2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="521" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeQKdp4FRkHsvS43mll-sBmwCrbLPSaqMZ3sreK6E1YeAcn6fj41cuusQTxvLwKRZgcJn1b2Q-wee8lCKD24aHm7mZ-6OSpoWO01RnsCo-apYmqGIPb_7gX8_Vv-TKfCWbGheOX_9C5r6A/s640/retour+2015.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Projet 2015 reporté à 2016</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le jour même où nous devions prendre l'avion pour la traversée vers les Acores, le paternel, a décidé de partir seul pour sa dernière croisière...<br />
<br />
C'est bien lui qui m'avait transmis l'amour de la mer, mais nous avons mis ses enseignements de côté, un moment, pour faire face au deuil et à un peu d'administration. Son Maramu dont il n'a jamais pu se séparer et sur lequel il a navigué 25 ans, a été préparé à la vente. Tout roule, tout passe.<br />
<br />
<br />
Sothis lui, est resté à l'eau, à Tazacorte.<br />
<br />
Nous y avons passé deux semaines en juillet. Mais en l'absence de carénage, nous n'avons fait qu'une sortie. En suivant les bateaux promenade, elle nous a permis de découvrir un mouillage de beau temps à quelques miles de Tazacorte. Sortir du port, virer tribord, suivez les bateaux de touristes et 'vous ne pouvez pas vous tromper'.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7sTZf_c9ooGYwpd9vUaLcig-3R5HGNkGnV4OIvvDkIVX-EiWlP44DRzE8rmduNviEb86UAnWx4DFG79SwNaWKTTjyEOCVGpMXxzAGVb_3DBLRRTtEfDPdcn7VEJxokjAM8ReQtDfhZkn/s1600/G0014335.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7sTZf_c9ooGYwpd9vUaLcig-3R5HGNkGnV4OIvvDkIVX-EiWlP44DRzE8rmduNviEb86UAnWx4DFG79SwNaWKTTjyEOCVGpMXxzAGVb_3DBLRRTtEfDPdcn7VEJxokjAM8ReQtDfhZkn/s640/G0014335.jpg" width="640" /></a><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdA4muCAuRXU4k8CZW1gPIlN3AqUzHGBAugnGXHGA1zXsNac5nVUwWVyuW84v7VQN4bM2ybfhmqsJSiFn-MrN-Wha4NMZyf-Vj5479qdgxw39ZmOwcQ_blKe0xfq2VUujQI52PBUsI2dH/s1600/IMG_0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdA4muCAuRXU4k8CZW1gPIlN3AqUzHGBAugnGXHGA1zXsNac5nVUwWVyuW84v7VQN4bM2ybfhmqsJSiFn-MrN-Wha4NMZyf-Vj5479qdgxw39ZmOwcQ_blKe0xfq2VUujQI52PBUsI2dH/s400/IMG_0015.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cigares de La Palma et alcool HT pour rendre les marins heureux</td></tr>
</tbody></table>
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Enfin, en novembre des places se sont libérées sur le quai.<br />
Merci à Paul S. de m'avoir accompagné pour sortir le voilier de l'eau.<br />
<br />
Sothis est à sec, il nous attend pour de nouvelles aventures.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOso4Bk4zd5QLUzpbUu6a5O7JbKaVlmUKtGG8PWYpROtch0Pfa5b7FpcEi9MW83wznDeTQRAy8_DrMirElIX28LGvDHCoRbBwfNM6kCd7c2aGzPH_QipyKJm6aqwlKoP6A1Wih_ENaH8Ic/s1600/sothis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOso4Bk4zd5QLUzpbUu6a5O7JbKaVlmUKtGG8PWYpROtch0Pfa5b7FpcEi9MW83wznDeTQRAy8_DrMirElIX28LGvDHCoRbBwfNM6kCd7c2aGzPH_QipyKJm6aqwlKoP6A1Wih_ENaH8Ic/s400/sothis.jpg" width="400" /></a></div>
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Voici encore quelques photos de cette île magnifique:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKGSpTNJ0ZOKVoM3v0HEBqljZKgVKYq28iLLtRPyZ5pF2u5MS8KIoKHtms41W-UejzLAZRWYhC7STtKHfjVt2S3dbi1b1NuRRxtd2W4gND6_y4fo8hjsgxjicI9DvcVGNF945kq3YmYwEM/s1600/IMG_0106-Panorama.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKGSpTNJ0ZOKVoM3v0HEBqljZKgVKYq28iLLtRPyZ5pF2u5MS8KIoKHtms41W-UejzLAZRWYhC7STtKHfjVt2S3dbi1b1NuRRxtd2W4gND6_y4fo8hjsgxjicI9DvcVGNF945kq3YmYwEM/s640/IMG_0106-Panorama.jpg" width="640" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggtQOzJ2Wx7gbq0JTMU_SAooWR8Oir1cITsqaJTkBk8jwMiZ1mXuuuI_J5Kf4JJ5-M3c8__06v0Il16guHYVlbWNO_YS0g-y63pJr-pUNVINf-fMFxgJUsNrpMgUjiE0O_PpNB7cbEuuBi/s1600/32.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggtQOzJ2Wx7gbq0JTMU_SAooWR8Oir1cITsqaJTkBk8jwMiZ1mXuuuI_J5Kf4JJ5-M3c8__06v0Il16guHYVlbWNO_YS0g-y63pJr-pUNVINf-fMFxgJUsNrpMgUjiE0O_PpNB7cbEuuBi/s640/32.jpg" width="640" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXAu1Y2qFOwZI7WzT4i__J7Ba0B5GYqixtpQFCAZIZpkK1Z6GXlgJCdPBGV8txbSDhbfPFbyej-Bwm6-nfVv_PfdHrkrUStA-Cbw6K6FFfc0fO49bIxQWA34hmKx60sQA_qCh-nPz1KfxY/s1600/IMG_4882.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXAu1Y2qFOwZI7WzT4i__J7Ba0B5GYqixtpQFCAZIZpkK1Z6GXlgJCdPBGV8txbSDhbfPFbyej-Bwm6-nfVv_PfdHrkrUStA-Cbw6K6FFfc0fO49bIxQWA34hmKx60sQA_qCh-nPz1KfxY/s640/IMG_4882.jpg" width="640" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlU3ybus1j5Ejv5avVspDHz_-KySeM-jy6Ne-ErkCq3rKICTgw8vYYGWUC2KvuzP0XloWp5GAfDHsfUUcXMbkn3Dd3GzqxhAkBdIZ5Uz5okvkHKSz3lb1RXt8RzllPvg9oANSDUDIaMxUz/s1600/IMG_4906.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlU3ybus1j5Ejv5avVspDHz_-KySeM-jy6Ne-ErkCq3rKICTgw8vYYGWUC2KvuzP0XloWp5GAfDHsfUUcXMbkn3Dd3GzqxhAkBdIZ5Uz5okvkHKSz3lb1RXt8RzllPvg9oANSDUDIaMxUz/s640/IMG_4906.jpg" width="640" /></a><br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQyT6LoWJZUyshe4u7z-YG8bIN9smmJHW4Q6yhCizJudFknjlVBcmpbjvPkbQC-qR6LZBnvrRDJkP6ckgPPLRWfb2qi7Y_ATujvwXWmLD2QR1IAeXZ7D2FGvFcNQPb8Vds93uhCVwKj-Z7/s1600/IMG_4933.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQyT6LoWJZUyshe4u7z-YG8bIN9smmJHW4Q6yhCizJudFknjlVBcmpbjvPkbQC-qR6LZBnvrRDJkP6ckgPPLRWfb2qi7Y_ATujvwXWmLD2QR1IAeXZ7D2FGvFcNQPb8Vds93uhCVwKj-Z7/s640/IMG_4933.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-63776155702764477712014-11-30T12:05:00.000+01:002015-03-31T09:23:57.874+02:00Croisière d'octobre aux Canaries<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: large;">La Palma - Tenerife</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Attirée par le volcan et les promesses de trekking, Dominique souhaite y passer une semaine de vacances sur l'île de Tenerife. Le voilier est à La Palma; je commence ce séjour par un convoyage en solitaire. </span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après une préparation du bateau, sous la
chaleur écrasante de ce mois d’octobre, agrémentée de petits restaurants de
poison chaque soir, j’appareille vers La Gomera un petit matin, mais grasse matinée
oblige, un peu trop tard.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75"
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx_4Ws9-QkeXQEIvz1tuG32GkUF4rfxcoZtQKNapqfO4vOTKkXVydJoWiBJfmuIHpqgZwocYF40b3D-CMdgc-XNVbfvpQ7h26M6OKQx1ucRAyJjZlsyKUZ9vXB1xAR2d5lAKWEGYGpwmoo/s1600/trajet+octobre.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx_4Ws9-QkeXQEIvz1tuG32GkUF4rfxcoZtQKNapqfO4vOTKkXVydJoWiBJfmuIHpqgZwocYF40b3D-CMdgc-XNVbfvpQ7h26M6OKQx1ucRAyJjZlsyKUZ9vXB1xAR2d5lAKWEGYGpwmoo/s1600/trajet+octobre.jpg" height="420" width="640" /></a></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après une traversée tranquille, au moteur,
puis sous voiles par vent très léger, arrivée à La Gomera où je réussi tout
juste à jeter l’ancre dans une baie du SE de l’île avant l’obscurité totale. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le
lendemain, je me sens vraiment retiré du monde et je n’ai plus du tout envie de
partir. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">C’est donc après une seconde nuit que je mets le cap sur Tenerife :
anticyclone, pas de vent, moteur encore... Après quelques hésitations je décide
de modifier le cap et de ne pas aller vers Garachico , sur la partie NW de Tenerife,
car une houle de 2,5 m risquerait de rendre l’entrée difficile. Quelques globicéphales
plus tard, entrée dans la Marina Del Sur, à Las Galletas, située sur la pointe
sud de l’île, </span>petite ville peu touristique avec
tout ce dont on peut avoir besoin. Pas de problème pour louer une voiture
et attendre Dominique en allant jouer au golf. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqjkXG_m7WVIMpIyRbkGqz3xxOpQVMVfPJN1NS2ouzGwKS1aCxRhL1I6qihfDw_2YAFlNkDGOm9bLkDSo4z3W4fpnluy2WxCNtpp3WEHvfggdV50rmjevUIjyDYPXP36RfbP1ABOtieEH/s1600/IMG_4313.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqjkXG_m7WVIMpIyRbkGqz3xxOpQVMVfPJN1NS2ouzGwKS1aCxRhL1I6qihfDw_2YAFlNkDGOm9bLkDSo4z3W4fpnluy2WxCNtpp3WEHvfggdV50rmjevUIjyDYPXP36RfbP1ABOtieEH/s1600/IMG_4313.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dès le premier soir, au bout du
ponton, je tombe sur Marcel, que j’avais déjà rencontré à Agadir et </div>
<div class="MsoNormal">
avec qui
nous avions fait une fête mémorable. Et rebelotte, il m’invite à dîner à son
bord pour une grosse fête à 4, avec Christian du magasin de plongée et une amie.
La soirée se terminera très tard au bar sur la plage où un cubain donne un très
bon concert de Salza… C’est avec un peu mal au crâne que j’accueille Dominique,
trop peu d’heures plus tard, à l’aéroport.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le lendemain de son arrivée, nous décidons
de prendre la voiture pour faire un petit tour de l’île. Le passage d’un front
froid apporte des déluges de pluies exceptionnels, qui créent des torrents d’eau et de boues
sur le nord de l’île qui bloquent les autoroutes en déposant des tas de très
grosses pierres. Plus moyen de rentrer, les routes sont coupées. Nous parvenons
à nous réfugier à Puerto de la Cruz. Cela commence mal. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le reste de la
semaine sera consacré à de nombreux trajets de trekking dans l’île. Superbe ! La
zone du volcan du Teide, troisième plus grand cratère du monde, vaut le voyage.</span></div>
<div class="MsoNormal">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6MbTCjr-2oIZTqlF1C7Batl9H9eqOwm11cxoAoQW2OpvomS9V9o4U55GnxsVLMLU75j0M6ERGfCHHCZLLZUIbtZN7OeczDvsP2Wg0WpWE9B3Gsb46H6xgU9cGGK0MKc3Vcw5YtsYrBiVR/s1600/IMG_4380.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6MbTCjr-2oIZTqlF1C7Batl9H9eqOwm11cxoAoQW2OpvomS9V9o4U55GnxsVLMLU75j0M6ERGfCHHCZLLZUIbtZN7OeczDvsP2Wg0WpWE9B3Gsb46H6xgU9cGGK0MKc3Vcw5YtsYrBiVR/s1600/IMG_4380.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha86vuSpTCt_CoGbFfoyVhEmjGkej_L-UlEf3L15x66XR0uKwAFNkTwiDEFZgn_wN2Jqy_3oQ3U4ooo8zWbs0fu5njbSpZYwf5Xq2hNk6UxR_NAydIDQ3C9vxSAxV_Oc7zmj04dTF2vnfi/s1600/IMG_4402.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha86vuSpTCt_CoGbFfoyVhEmjGkej_L-UlEf3L15x66XR0uKwAFNkTwiDEFZgn_wN2Jqy_3oQ3U4ooo8zWbs0fu5njbSpZYwf5Xq2hNk6UxR_NAydIDQ3C9vxSAxV_Oc7zmj04dTF2vnfi/s1600/IMG_4402.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Tp2juu0ch4OVQy2dl88dNUHJflltN7mTHV-lt3eVhKESUpRRvFQesBCdLPQqpvGwHGMl3OPsHHjdi5dSK6uB0ZF2PwmRV5eSomk727ECbgdkmN827SsdSTJdje30x2EhsE39RMtBLwDF/s1600/IMG_4453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Tp2juu0ch4OVQy2dl88dNUHJflltN7mTHV-lt3eVhKESUpRRvFQesBCdLPQqpvGwHGMl3OPsHHjdi5dSK6uB0ZF2PwmRV5eSomk727ECbgdkmN827SsdSTJdje30x2EhsE39RMtBLwDF/s1600/IMG_4453.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<span lang="FR-BE">Nous passerons également une nuit au
mouillage au bas de la vallée de Marcas, un peu après Los Gigantes. Mouillage
au pied de hautes falaises de lave, bien abrité du NW à NE, à conseiller !
Visite également de la zone des globicéphales sur le cote SW de Tenerife, qui
affectionnent la zone des profondeurs de 1000 m. Il y en a beaucoup et il est
difficile de les rater car ils sont balisés par les bateaux de touristes.</span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE">Mais tout a une fin et Dominique repart,
avec regrets, vers Bruxelles. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-size: large;"><b>Tenerife - La Gomera</b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span>
Changement de genre… Après une longue après
midi de golf, j’accueille Yves R. et Jacques P. pour une croisière qui sera
nettement plus ‘virile’. Pas de femmes à bord d'abord, mais surtout, les
alizés renforcés des Canaries sont de retour…<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9053ZGarLVUe_Ho4aP4dHOdNsVfr23-zLkDtTL9yLq2hqqovJYPp7d0IjLEYQUQMuNZ-u6c_wSVuuldlFy5wF20oAkX1NxU3gSDUp9FAVkwxAwUCss3avlJFzxaGZlMdvvRARBBFx1Wwk/s1600/IMG_4548.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9053ZGarLVUe_Ho4aP4dHOdNsVfr23-zLkDtTL9yLq2hqqovJYPp7d0IjLEYQUQMuNZ-u6c_wSVuuldlFy5wF20oAkX1NxU3gSDUp9FAVkwxAwUCss3avlJFzxaGZlMdvvRARBBFx1Wwk/s1600/IMG_4548.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<div class="MsoNormal">
Dès le lendemain, après un peu
d’avitaillement et le plein de diesel, nous appareillons vers La Gomera. Dès le
Cap sud de Ténériffe, nous rencontrons 25 puis 30 nœuds de vent d’Ouest qui nous poussent à 7 nœuds
vers La Gomera. (Trinquette gréée en mer par Yves qui s’envole sur une
vague et aboutit dans les filières, il aime ça !). On mouille en fin de journée
dans une baie bien abritée et hop, tous à l’eau qui doit faire aux environs de 25°. Nous en profitons pour
continuer le carénage que j’avais déjà bien commencé, mais les salissures nous
coûtent un demi-nœud. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le lendemain, journée de repos. Lecture, baignades et
préparations, par Yves, de super repas. Mais, juste après le dîner du soir,
alerte générale : plus de vin, plus de bière et plus de whisky. Il faut
trouver un port. Nous partons donc, après une bonne nuit, vers Valle Gran Rey, à
quelques 15 miles et jetons l’ancre au pied de superbes falaises, juste avant
le port et la petite ville. </div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_AwJjYyVAyerzv7zGh5MM5PHQijqPn1MVgeTgUKVfZfstK8VAk1E3Z7efJuGpmAsLDSksJ_nUpzOOSOXvV-zQsGwtM0Nx1Zf-93hxJFIID7eNK8FiiCJLvEfyV9r58x6KlC5FtvaLR4kN/s1600/IMG_4520.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_AwJjYyVAyerzv7zGh5MM5PHQijqPn1MVgeTgUKVfZfstK8VAk1E3Z7efJuGpmAsLDSksJ_nUpzOOSOXvV-zQsGwtM0Nx1Zf-93hxJFIID7eNK8FiiCJLvEfyV9r58x6KlC5FtvaLR4kN/s1600/IMG_4520.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3WP4N2x44dTl8Lq5HK63uM_s6cJg1XdwxK379TNp9Z3VIb4kPP3i5z1Su8cIOdLCnCmk4-D1po5BC87Z4FZW6wKRI1Ll3aJYPiqv0jNpx1R9BXdpLatcfBuiesjcvQAkOFX0UZKt5YE1J/s1600/IMG_4532.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3WP4N2x44dTl8Lq5HK63uM_s6cJg1XdwxK379TNp9Z3VIb4kPP3i5z1Su8cIOdLCnCmk4-D1po5BC87Z4FZW6wKRI1Ll3aJYPiqv0jNpx1R9BXdpLatcfBuiesjcvQAkOFX0UZKt5YE1J/s1600/IMG_4532.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: large;">La Gomera - Hierro</span></b><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous y amarrons, le lendemain pour deux heures.
Pour cette durée, c’est gratuit nous annonce le chef de port. Vivres, visite de
la ville et apéritif… Vers 11 heures, appareillage, sans vent, vers La Restinga à Hierro.
Celui-ci ne se lèvera pas et c’est encore au moteur que nous prenons la
dernière place (il y en a moins de 10) au ponton juste à la tombée de la
nuit. Juste à temps pour aller manger un
poisson grillé chez El Refugio, arrosé d’un blanc local de très bonne tenue.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
La visite de la ville le jour suivant nous
mènera au musée consacré à la dernière éruption de 2010 – 2012. Une charmante
jeune dame nous donnera force explications en Espagnol avant de comprendre que
nous n’en comprenons que la moitié. Hierro est très peu touristique et était
considérée par les anciens comme le bout du monde, Franco y déportait les
opposants. On se sent bien au bout du monde, nous sommes au point le plus au
sud du voyage et il va nous falloir en revenir…</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-fyNTnXNGzorep5tNiCPBCih2O5d_bJwXRybTS0T9u202fNenBDqBIFJGF6nbEaVV3WXKuIlwhdGvv8SWx4jiX8VUKB5Iw3-12AQVzaVe9IaWAWCX7_8GpTsZIKYYuQ-zDP7r08O9aYcm/s1600/IMG_4540.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-fyNTnXNGzorep5tNiCPBCih2O5d_bJwXRybTS0T9u202fNenBDqBIFJGF6nbEaVV3WXKuIlwhdGvv8SWx4jiX8VUKB5Iw3-12AQVzaVe9IaWAWCX7_8GpTsZIKYYuQ-zDP7r08O9aYcm/s1600/IMG_4540.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<span lang="FR-BE" style="font-size: large;"><b>Hierro - La Gomera</b></span><br />
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<span lang="FR-BE">Yves repart lundi, il faut se rapprocher de
Tenerife où il a son avion. C’est donc le vendredi que nous décidons de
retourner à La Gomera. Il fallait s’en douter, les Gribs l’avaient annoncé, la
météo a changé. Il y a déjà eu quelques
rafales dans le port. Différentes sources annoncent 4 à 5 de N- NE se renforçant
en soirée à 6. Ce sera donc du près serré et très fort... Dès la sortie du port,
le matin à 8 heures, nous encaissons 30 nœuds de vent. Trinquette et Gv bien
arrisées, puis encore plus arrisée. Et bingo, cela monte progressivement à 38 puis
43 nœuds . 7 à 8 beauforts rafales à 9, au lieu de 4 à 5. Bienvenue
aux Canaries. Heureusement, la mer est moins forte que le vent (qui est local),
mais même sans fetch, les vagues sont bien formées et très courtes ; cela
mouille et ça secoue l’équipage qui se sent dans une machine à laver!</span></div>
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<span lang="FR-BE">Le voilier est un peu surtoilé, (trinquette
et toute petite grand voile à ‘5’ ris) mais il se comporte comme toujours
parfaitement et nous continuons sous pilote automatique. Traversée très
inconfortable qui, malgré un vent légèrement adonnant, nous entraîne loin au
sud de l’île. Au moment où, fatigués de ces 35 à 40 nœuds de vent réels qui en
plus semblent augmenter encore, nous envisageons de prendre un ris dans la
trinquette, comme toujours aux Canaries, le vent tombe quasi totalement au sud
de La Gomera et nous permet de rejoindre notre mouillage après 4 heures de
moteur vers le Nord. Bien secoués par la houle qui n’a pas encore compris qu’il
n’y a plus de vent. Repas à l’ancre, bien mérité pour l’équipage fourbu et
cassé par la traversée. </span></div>
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Dure nuit où chacun ira contrôler régulièrement la tenue de l’ancre car nous
encaissons de fortes rafales en provenance de la terre, bien sûr, cerise sur le
gâteau, de directions variées avec de
beaux rappels sur la chaîne. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Au petit déjeuner, nous deviserons sur ces
nombreux plaisanciers qui ont abandonné la voile après avoir découvert les
‘doux alizés’ des Canaries… On les comprend très bien.</span></div>
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<span lang="FR-BE">Comme rien ne doit se calmer et que le vent
est même nettement plus fort, nous décidons de partir tôt vers la marina de San
Sebastian de la Gomera. Deux heures de moteur dans un vent contraire de 30 à 48
nœuds vrais (ben oui, comme ils annoncent 6 BF on en prend 7 à 9) en longeant et
rentrant dans chaque baie pour s’abriter de la mer qui longe l’île. Dans le
port, (où bien abrités il y a peu de vent), nous découvrons des tas de bateaux
qui se préparent à la grande traversée. Comme l’année passée aux Madères, beaucoup
de familles avec enfants.</span></div>
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<span lang="FR-BE">Lundi, jour de départ d’Yves et annonce de
la fin du vent fort (prévu de passer de 6 à 4 bf) juste à l’heure de son ferry.
Pourtant, le vent a tourné et les rafales continuent de secouer tous les
voiliers dans le port en générant un bruit de drisses et un grondement sourd.
Après un petit déjeuner copieux, nous l’accompagnons à son ferry et suivons son
départ avec de grands signes de mains. Il nous manque déjà.</span></div>
<div class="MsoNormal">
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<span lang="FR-BE" style="font-size: large;"><b>La Gomera - La Palma</b></span><br />
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<span lang="FR-BE">Après une bonne journée de visites et de
flâneries dans San Sebastian, en route pour La Palma. La météo annonce un vent
de NNE de 3 à 4 BF. Nous décidons de passer au nord de La Gomera et c’est sous
30 nœuds de vents que nous remontons au moteur et petite GV pas assez plate
(elle vieillit) pour pouvoir enfin naviguer à la voile. Après le cap NE de
l’île, le vent descend à 18 nœuds et nous voilà à 6 noeuds au près. Tenerife et
le Teide sont sur l’arrière, La Goméra à bâbord et La Palma se devine déjà
devant. Magnifique traversée ! </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Vers le milieu, Jacques aperçoit légèrement
sur tribord des ‘crasses sur l’eau’. De plus près, la mer souffle. Des cachalots !
Comme ils ont priorité car ils arrivent par tribord, nous devons faire un petit
détour pour laisser passer une famille dont un petit à quelques 20 mètres du
bateau. </span></div>
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A 10 milles de Santa Cruz de La Palma, comme prévu, le vent forcit. A nouveau
la trinquette car nous sommes au près
serré. Et nous encaissons, une fois de plus, les vents d’une des zones
d’accélération à 38 nœuds vrais …</span></div>
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal">
Le lendemain, un voilier rentrera dans le
port étai cassé, avec l’enrouleur tourné autour du mat et du patara, le génois
en lambeaux… Sympathiques conditions de navigation aux Canaries. Il faut dire
que la météo annonce 5 BF de NE et que cela a donc encore soufflé à 30 nœuds, toute
la journée, dans le port et bien plus en mer. Avec un peu de houle (donc
toujours) le port de Santa Cruz de La Palma s’agite. Mais il est à moitié vide
et nous amarrons Sothis entre deux catway entouré d’une toile d’araignée
d’amarres avec amortisseurs. Il ne risque rien !</div>
<div class="MsoNormal">
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<span lang="FR-BE">La ville de Santa Cruz de La Palma vaut le voyage, elle est
magnifique et témoigne d’un passé prospère.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYnKRHWKHw8ASCQ33N3-KmiHxSk8R_m1WMNe9V-RUnHT4Dx5r1SPYxeh26rGAASDVTWHiiJXOU0eYzm6j-328pYhrPG0OWpRC2aoGYn20EyvIsca6VutTMTKkbW44876ir4Ew2Z_tE2QZ/s1600/IMG_4587.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIYnKRHWKHw8ASCQ33N3-KmiHxSk8R_m1WMNe9V-RUnHT4Dx5r1SPYxeh26rGAASDVTWHiiJXOU0eYzm6j-328pYhrPG0OWpRC2aoGYn20EyvIsca6VutTMTKkbW44876ir4Ew2Z_tE2QZ/s1600/IMG_4587.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW-CavFuMYp7mj5v089osLVmGRwBFRSwqefNEjDCDuq-jGbYN6DZhVpJu1yO5AK-J9hQ_yr8LdjW6ZNAQ5DIkvfK5zHJkREAOkoaZByC-g8qeBFlFZxv_h717N6tKwAhp1BNay-xg5hfS8/s1600/IMG_4600.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW-CavFuMYp7mj5v089osLVmGRwBFRSwqefNEjDCDuq-jGbYN6DZhVpJu1yO5AK-J9hQ_yr8LdjW6ZNAQ5DIkvfK5zHJkREAOkoaZByC-g8qeBFlFZxv_h717N6tKwAhp1BNay-xg5hfS8/s1600/IMG_4600.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<span lang="FR-BE">Dernière étape, principalement au moteur, vers Tazacorte pour un hivernage à flot. Tazacorte offre toutes les facilités, est parfaitement protégé de la mer et situé hors des zones d’accélération. Sothis
va y passer l’hiver à l’eau et pourra être mis sur quai fin avril par le
chantier du port. C’est un des meilleurs endroits des Canaries pour hiverner et
l’île de La Palma est pour nous la plus belle de l’archipel.</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOo-uSImNwF7wN6DbK_BFDtp34Z1VMyBsKZDAxozUjDisN03Wlaf96MZOfXjQBzy-G7bNgSJkwF4L72b9xecwfdjntBrOp-mfc4Xch9JLgGP1GCsIxJUqrSHpSDZbo2bbKJGaymFdIQajs/s1600/IMG_4277.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOo-uSImNwF7wN6DbK_BFDtp34Z1VMyBsKZDAxozUjDisN03Wlaf96MZOfXjQBzy-G7bNgSJkwF4L72b9xecwfdjntBrOp-mfc4Xch9JLgGP1GCsIxJUqrSHpSDZbo2bbKJGaymFdIQajs/s1600/IMG_4277.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGBheuBDmdZ1JBtpo8cle_qhl5wTBOXCStvQj4Yq1Wtb8JNgg_l1wdi-N-ysYKoMun-Rie1F_jlfc7ILr8KzS-BXii_XYVqiOdD_v2Bmi8_TBzXcqc6GikhgHxWB6UOWZSyRzuMWAAdOCJ/s1600/IMG_4278.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGBheuBDmdZ1JBtpo8cle_qhl5wTBOXCStvQj4Yq1Wtb8JNgg_l1wdi-N-ysYKoMun-Rie1F_jlfc7ILr8KzS-BXii_XYVqiOdD_v2Bmi8_TBzXcqc6GikhgHxWB6UOWZSyRzuMWAAdOCJ/s1600/IMG_4278.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
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<span lang="FR-BE"><b>Conclusions d’une saison aux
Canaries</b> : Quasi pas de mouillages, marinas souvent peu protégées du SW,
et pour le vent … un voisin qui fait du charter avec un gros voilier l’a bien
résumé : dès que je vois les zones d’accélération, je prends trois ris et
met le tourmentin qui est toujours gréé, à poste. Et comme en été cela peut dépasser 60 nœuds, je pars
naviguer aux Acores. Mais je reviens hiverner aux Canaries car il y fait
toujours doux.<br />
Pour nous, le principal intérêt a été d’utiliser le voilier comme hôtel et de
louer une voiture pour faire de superbes trekkings sur les volcans. Et de
changer d’île en vérifiant bien la
météo. Nous avons, ainsi, passé une superbe année de croisière.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Enfin, pour le vent, on peut se faire une
idée du vent réel en se connectant sur l’anémomètre de l’aéroport de Gran
Canaria. De notre expérience, cela donne une bonne indication sur la présence et la force des accélérations, mais le vent est encore souvent sous évalué, nous y
rajoutons au moins 5 nœuds :</span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE">Cliquez ici pour le site de l'aéroport: <a href="http://www.aemet.es/gl/eltiempo/observacion/ultimosdatos?k=coo&l=C649I&w=0&datos=img&x=&f=vel_viento" target="_blank">site de l'aéroport</a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">A bientôt, Sothis, nous te retrouverons fin
avril.</span></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-71357914046058529072014-07-31T16:48:00.000+02:002015-03-19T16:49:23.797+01:00Les Canaries au mois de juillet ?<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
C’est à Arrecife que des habitués m’avaient dit que le vent était le plus fort en juillet et en août et que c’était une période fortement déconseillée pour les navigations. Cependant, pour des raisons professionnelles, juillet s’imposait. C’est donc avec une certaine appréhension que nous arrivons à Las Palmas de Gran Canaria pour ces trois semaines de vacances. Notre programme est bien défini : faire un maximum de randonnée dans les îles, utiliser le bateau comme 'hôtel' et tenter les traversées à chaque accalmie des alizés. Mais en principe il n'y a pas d’accalmies en été ....</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCaZW1E6kimnu88rme81GMley7c05uZV2wQkBOwRamzqO6gt_gVrmiKjlmqwlcDkIF2_EDLWM_odcJAXdWch3-3KsN7aseZaAPo3fPixx-HVQybFd-bq13ejTd2LedLicW6nzWFNpsGhiB/s1600/2014-167.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCaZW1E6kimnu88rme81GMley7c05uZV2wQkBOwRamzqO6gt_gVrmiKjlmqwlcDkIF2_EDLWM_odcJAXdWch3-3KsN7aseZaAPo3fPixx-HVQybFd-bq13ejTd2LedLicW6nzWFNpsGhiB/s1600/2014-167.jpg" height="456" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Navigation tranquille de 210 miles en trois semaines</td></tr>
</tbody></table>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsOd_sPKL6PUfXQAqNI42p-wJIu5n-kwiaYTBZD8tNUnFoefuOKWhykckV0goQD1ERkexXuahvReOJ14dl36hzPcDNbOfasR3RPiWdGRLApWgnPwRWfPJkxGz42flt0ASkFMJ11ro41Bs4/s1600/2014-192.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsOd_sPKL6PUfXQAqNI42p-wJIu5n-kwiaYTBZD8tNUnFoefuOKWhykckV0goQD1ERkexXuahvReOJ14dl36hzPcDNbOfasR3RPiWdGRLApWgnPwRWfPJkxGz42flt0ASkFMJ11ro41Bs4/s1600/2014-192.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Club Nautique de Las Plamas</td></tr>
</tbody></table>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nous quittons le port de la palma avec un calme plat, au moteur . Mais progressivement au cours de la descente vers le sud, le vent se lève et nous nous retrouvons à partir de l’aéroport avec un tout petit bout de génois et 45 nœuds de vent ; à nouveau ces zones d’accélération mais avec une mer bien calme pour ce vent . Sous le vent de l’île, tout se calme et nous allons passer quelques jours de repos dans les deux ports de Pasito Blanco et Puerto Morgan. Vacances de luxe, restaurants, randonnées.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGnhDNPsseexiEPtx38SWQoeSlZ-wb0BQez03wBIp7tkOZ6ZoL2pokOWrxCAsX0CujSQ-EkD6qrCzcEAKLvd5G_9oKBkSGJxSrnHrxmUXOjesSXQNP_zWKwxfS25GReRNggOudF5M4YV5Q/s1600/2014-182.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGnhDNPsseexiEPtx38SWQoeSlZ-wb0BQez03wBIp7tkOZ6ZoL2pokOWrxCAsX0CujSQ-EkD6qrCzcEAKLvd5G_9oKBkSGJxSrnHrxmUXOjesSXQNP_zWKwxfS25GReRNggOudF5M4YV5Q/s1600/2014-182.jpg" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Et c'est parti pour 45 noeuds !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiayzGUF3LLmuPoekL8wKtconE5NE1CkbKPeRDEoNPfCy23z-IIN67dQtptJt1PiXgfoe1762A4eG8k49wGOa6DajUnnkBft2PU_QK_ajrxCkRkjSVkdb-deT7_5S5eTrh_DsruuoVDXKp7/s1600/2014-181.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiayzGUF3LLmuPoekL8wKtconE5NE1CkbKPeRDEoNPfCy23z-IIN67dQtptJt1PiXgfoe1762A4eG8k49wGOa6DajUnnkBft2PU_QK_ajrxCkRkjSVkdb-deT7_5S5eTrh_DsruuoVDXKp7/s1600/2014-181.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">9 noeuds avec un tout petit génois !</td></tr>
</tbody></table>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La location d'une voiture nous a permis de faire de grands tours dans l’île, mais de tout l’archipel, c’est celle qui nous a laissé le moins de souvenirs. Signalons quand même une très belle promenade dans les dunes de Las Palomas.</div>
<div class="MsoNormal">
Timing parfait, une accalmie de l’alizé nous permet de traverser tranquillement vers le sud de Tenerife. Petite navigation tranquille au travers, avec de deux à quatre Beaufort.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Bien que pourvue d’un golf, la marina de San Miguel est entourée d’immeubles touristiques fort peut attrayants. Il est de loin préférable d’aller à Las Galetas, juste au sud qui, bien que mal abrité offre l’avantage d’une ville très agréable.</div>
<div class="MsoNormal">
Nous y resterons très peu de temps parce que nous sommes attirés par les deux plus belles îles de l’archipel, La Gomera et La Palma. Elles tiendront toutes de leurs promesses en nous offrant de superbes randonnées.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaW2g4ocLmZRzI4M_yvyam51LUuAwaYvKXTmfz602KZpeNnpYaJTcA5yofq6ti2RyHVWFy4CWEwjU_GhgQwWaz1-pqcpwTyF8YC665MB854zSBz0VgTIPuUSIZOJNbyh2hFu87khhFpcm0/s1600/2014-178.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaW2g4ocLmZRzI4M_yvyam51LUuAwaYvKXTmfz602KZpeNnpYaJTcA5yofq6ti2RyHVWFy4CWEwjU_GhgQwWaz1-pqcpwTyF8YC665MB854zSBz0VgTIPuUSIZOJNbyh2hFu87khhFpcm0/s1600/2014-178.jpg" height="360" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">30 noeuds au près pour mériter La Gomera</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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San Sebastian de La Gomera est une petite ville très agréable qui offrait un point de départ parfait pour aller randonnée dans la végétation des sommets. L’il offre également plusieurs possibilités de mouillage à l’est de San Sebastian. Nous y passerons quelques nuits avant de traverser vers La Palma.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8W33z4oN78253OyEXIAidLsv4jN2tXwNzB5sh4uJU7RJAEWvOgIf1P2vZo1SHNuvXv1RJsyhTH2wgrq7XqaOz85VMwzxqA3sL9ykbVs4EYrK6AbWOnaelfYhka9x8dvxZEmwe8k_Mcetq/s1600/2014-172.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8W33z4oN78253OyEXIAidLsv4jN2tXwNzB5sh4uJU7RJAEWvOgIf1P2vZo1SHNuvXv1RJsyhTH2wgrq7XqaOz85VMwzxqA3sL9ykbVs4EYrK6AbWOnaelfYhka9x8dvxZEmwe8k_Mcetq/s1600/2014-172.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
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<br /></div>
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<div class="MsoNormal">
Tazacorte est un port parfaitement abrité et c’est sans hésitation que nous décidons d’y laisser Sothis pour toute la saison d’hiver. </div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf5dj85Kry1hQjNaOEtv9p5Ipr5P3P76Hdzf_TQib3fF8GCUvFxb43yLt-nezwvLz_1ky8i2xtd5gFSDMPerTz-B7AEL1LhW_x2gHh9UD2bf2Kmts4EXMSxux54v0Mt16na0W61gOCeu5u/s1600/18072014-G0074144.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf5dj85Kry1hQjNaOEtv9p5Ipr5P3P76Hdzf_TQib3fF8GCUvFxb43yLt-nezwvLz_1ky8i2xtd5gFSDMPerTz-B7AEL1LhW_x2gHh9UD2bf2Kmts4EXMSxux54v0Mt16na0W61gOCeu5u/s1600/18072014-G0074144.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Tazacorte</td></tr>
</tbody></table>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’île de la palma et de notre point de vue la plus belle de l’archipel et nous nous souviendrons encore longtemps des magnifiques randonnées sur les sommets de la Caldera.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgl_0rDH3SlIAcOkCmKTKTim97kM4HyZ6PJqdPsv_jO8PyN0bpcIqhvmKAXCtQ_TLpQm5iqo89O3pjIvR6H9qjPd9PdnYxzWGe9ZSXb3_cO-nZr6y7jwUgh-DkEcb7A1h6ZFVLDPOkZKxy/s1600/2014-161.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgl_0rDH3SlIAcOkCmKTKTim97kM4HyZ6PJqdPsv_jO8PyN0bpcIqhvmKAXCtQ_TLpQm5iqo89O3pjIvR6H9qjPd9PdnYxzWGe9ZSXb3_cO-nZr6y7jwUgh-DkEcb7A1h6ZFVLDPOkZKxy/s1600/2014-161.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1tdbeWQCKIcMrmmqjAGjvweXFAelXuVGwdvWe1DSI1ob-GjS55Y2XZxE38uVHI4UJ7PdakyozcldBG3HIlm5BVfn2PJvQkFKY7vfeLX60ChxbOycWLeeohg3Lhkbq4uZw-6_RFPQgp77n/s1600/2014-160.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1tdbeWQCKIcMrmmqjAGjvweXFAelXuVGwdvWe1DSI1ob-GjS55Y2XZxE38uVHI4UJ7PdakyozcldBG3HIlm5BVfn2PJvQkFKY7vfeLX60ChxbOycWLeeohg3Lhkbq4uZw-6_RFPQgp77n/s1600/2014-160.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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Au final, d’excellentes vacances, avec un vent relativement clément lors de chacune de nos traversées. D'après radio ponton à Tazacorte nous avons eu de la chance car il est rare d'avoir si peu de vent en été.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<br />
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</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px;">
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Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-27970102460785133152014-05-31T12:42:00.000+02:002014-12-22T12:50:35.921+01:00Madères - Canaries via Agadir - 900 miles en début de saison<div class="MsoNormal">
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<span lang="FR-BE">C'est à la toute fin de mars, nous arrivons, Paul et moi à Funchal. Nous comptons prendre le le ferry du lendemain, vers Porto Santo où </span>Sothis nous attend sagement sur son ber. Mais le ferry est supprimé pour cause de tempête... Allons-y donc en avion! Après une longue attente à l'aéroport, l'avion est supprimé à cause de la même tempête. Plus aucun mouvement aérien sur l'île; les vols sont tous détournés vers les Canaries. Après une nouvelle nuit à l'hôtel, un vol bien secoué nous amène, enfin, à Porto Santo.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpO9ra9oUyHgPXxfQir675FA78AautkHCMdmgRlxBGpZSlPqaIQDlILsAlIhX73lfNl86I0rpBqDp1JTEfLyvKSW55g8TuwL7X2JlCakFiy5PxpvcuB83IIAODi5pAnEqnxDx2FEzzqqD/s1600/IMG_0006.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpO9ra9oUyHgPXxfQir675FA78AautkHCMdmgRlxBGpZSlPqaIQDlILsAlIhX73lfNl86I0rpBqDp1JTEfLyvKSW55g8TuwL7X2JlCakFiy5PxpvcuB83IIAODi5pAnEqnxDx2FEzzqqD/s1600/IMG_0006.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Nous
commençons immédiatement le travail et la liste des choses à faire est très
longue. Antifouling, vidange du moteur, remplacer les filtres, acheter les
vivres, nettoyages et entretiens divers, ... Cette préparation va durer
exactement une semaine et sera, au final, avec une ambiance de vacances, très agréable. Epinglons également les talents culinaires de Paul. De plus chaque soir, vers 18 heures nous allons à pied jusqu’à
la ville. Nous profitons des différents bars pour l'apéritif et nous passons ensuite au restaurant où en l’absence
de touristes, nous sommes à peu près les seuls clients étrangers.</div>
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<span lang="FR-BE">Confirmation, également que Porto Santo est un endroit parfait pour hiverner sur le quai.<o:p></o:p></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYT04wC4FeuFWQpUWn4q_f11xXfD97K82UD8_8IHU-TwOfO6F6-TKgrphKnJqLF1PvvU8us1waqzfzSWPMyovhanp2oOQ33P1F2I4zECTBkRDsSBmArW5V1EjORDmq1mx3-dDQbXXzcld/s1600/trajet+avril+mai.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXYT04wC4FeuFWQpUWn4q_f11xXfD97K82UD8_8IHU-TwOfO6F6-TKgrphKnJqLF1PvvU8us1waqzfzSWPMyovhanp2oOQ33P1F2I4zECTBkRDsSBmArW5V1EjORDmq1mx3-dDQbXXzcld/s1600/trajet+avril+mai.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
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<span lang="FR-BE">Et c’est le 6 mai que nous nous élançons vers Agadir. Les pilot charts pour le mois d’avril sont</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">respectés et la fenêtre météo est parfaite. Nous partons donc vers 11h30
au moteur avec une toute petite brise et une petite houle d’Est d’un mètre. Vers
20 heures, la brise de NE est suffisante pour arrêter le moteur. Le lendemain
à midi nous aurons parcouru 142 milles. Au petit matin du troisième jour, nous
passons le cap Rhir et entrons dans la baie d’Agadir. Mais le brouillard tombe et il nous oblige à naviguer au radar. On nous dira, plus tard, qu'il est présent lorsqu'il fait très chaud à terre.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br />Nous
enregistrons de très nombreux échos liés à toutes les petites barques de pêche,
mais parvenons à passer à travers elles sans problème. Au bout d’un temps un
plus gros écho, vient vers nous. Nous modifions le cap pour l’éviter,
mais il change de cap également et reste en route de collision. Nous changeons
à nouveau de cap, plus fortement et le radar nous indique qu’ils virent
à nouveau vers nous et le marpa du radar enregistre une pointe de vitesse de 22 nœuds. 22 nœuds, pas d'AIS ?? Je me
rappelle alors qu’à chaque entrée des ports d’Afrique du Nord, j’ai été
accueilli par des patrouilleurs militaires. Et effectivement nous ralentissons
le voilier et découvrons notre patrouilleur qui passe à une trentaine de mètres
devant nous.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">En se
rapprochant de la terre le brouillard se lève et nous nous amarrons, vers midi, au ponton
de la Marina. Nous avons passé trois jours, d'une navigation bien tranquille, pour parcourir ces 380
miles.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzkyG19dT1nMwLB4yHSS2VqRJ74Y3-ekb9dffcGlcQO8R4ilv6vf3wwAxuOswc3SxzRzugF1DufV0xxFFukNyrmNhlKzc2k0LGrSJi6h_3U4md-uljWKUn0NfWH_bFBnHPvarJVyv3rGFV/s1600/april2014+175.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzkyG19dT1nMwLB4yHSS2VqRJ74Y3-ekb9dffcGlcQO8R4ilv6vf3wwAxuOswc3SxzRzugF1DufV0xxFFukNyrmNhlKzc2k0LGrSJi6h_3U4md-uljWKUn0NfWH_bFBnHPvarJVyv3rGFV/s1600/april2014+175.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Agadir</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">La Marina d’Agadir est à conseiller pour un arrêt et offre tout le confort souhaité. Attention </span>cependant à l’hivernage car le même train de houle du 13 décembre 2013, qui
a fait tant de dégâts à Madère, a sévi ici. Le responsable du port nous a
expliqué qu’au plus fort de la houle, le port se vidait comme un lavabo à la
fréquence de la houle et qu’il pouvait à certains moments découvrir les fonds de
vase avec les bateaux qui s'échouaient. Heureusement, en dehors de
quelque pontons cassés il y a eu peu de dégâts.</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Dès notre
entrée, un assistant du chef de port nous indique que nous n’avons pas de
pavillon de courtoisie Marocain. Il nous propose de nous en trouver un, ce que nous
acceptons. Une heure plus tard, nous recevrons un pavillon non réglementaire que
nous payerons largement, en allégeant le bar du bord.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Cette escale
nous a plu, nous y sommes restés une semaine et nous avons loué une voiture
pour visiter Essaouira, Marrakech et plus au sud, Tafraoute.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous avions
hésité à nous amarrer à Essaouira où, il y a 35 ans, j’avais déjà passé trois semaines très
inconfortables, sur un voilier de 11 m. Cette nouvelle visite du
port nous confirme que nous avons bien fait d’aller directement sur Agadir et
de visiter cette très belle ville en voiture.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ODy4-JSgqtSguRGzTDv4u7KCd_2E6gI81rR-q1GUJx_on327olkaZ6d19Bi5rFSly8dDRbncNSdPkIOEQzzWv8xe4BIDG2qnXxAT0Cic1lIa4kvspXhU-G1qy1P-iOoxWdx1vTlaOKOv/s1600/april2014+179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ODy4-JSgqtSguRGzTDv4u7KCd_2E6gI81rR-q1GUJx_on327olkaZ6d19Bi5rFSly8dDRbncNSdPkIOEQzzWv8xe4BIDG2qnXxAT0Cic1lIa4kvspXhU-G1qy1P-iOoxWdx1vTlaOKOv/s1600/april2014+179.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Essaouira</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
Nous nous
souviendrons longtemps de la mémorable soirée passée avec Jean-Pierre et Nadine qui
ramènent leur grand ketch en Nouvelle-Calédonie ainsi qu’avec notre ami suisse Marcel
qui après un hivernage sur les côtes marocaines descend également vers les
Canaries.</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous
repartons le 16 avril à sept heures du matin, au moteur et sans vent. Le vent est annoncé, mais nous devrons attendre le début d'après midi pour en profiter. Il s'établi à 18 à 24 nœuds et ne nous quittera plus jusqu’à Arrecife sur l’île de
Lanzarote, où nous arrivons le 17, à 19h45. Juste à temps pour aller manger au
restaurant. Nous avons parcouru 227 miles.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm6EF2wNI2PJYLAwvJGCBKY7K6mdQorHWiSFxkYbP3IFMl2L52-gzMO6_oEC9FCExWXaglXnv2v4HT73WNOXdAQmSe1CLlFOPmOQPq5-7oLz-6V2zlyabuclf4U48jiKxEZcbsVs6yMcmH/s1600/april2014+279.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm6EF2wNI2PJYLAwvJGCBKY7K6mdQorHWiSFxkYbP3IFMl2L52-gzMO6_oEC9FCExWXaglXnv2v4HT73WNOXdAQmSe1CLlFOPmOQPq5-7oLz-6V2zlyabuclf4U48jiKxEZcbsVs6yMcmH/s1600/april2014+279.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arrecife</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Quelques
jours plus tard, Paul est reparti gérer ses affaires et j’accueille Dominique à
l’aéroport. Nous allons passer une semaine à visiter cette très belle île et à
faire de longues randonnées sur ses sommets. J’ai, un instant, rêvé de remonter vers Graciosa
pour y mouiller. Mais, comme très souvent aux Canaries, le vent commence à
souffler du nord-est et nous enregistrons 30 nœuds constants dans le port. Le
voilier ne servira donc que comme hôtel.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlauUMeLFc9qt1Weq4uHmsFsa-Zg8-STIBJd-MeazWYnbdS19nSmbGFLCjVLQfp67jJ0LWSs7X65212_rOOV2yOlPOknYjtXLGG7mlnb6EMJcpqOk_aD3WYEUfpXVkXkhQ5_unKjhmb2Mm/s1600/GOPR3850.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlauUMeLFc9qt1Weq4uHmsFsa-Zg8-STIBJd-MeazWYnbdS19nSmbGFLCjVLQfp67jJ0LWSs7X65212_rOOV2yOlPOknYjtXLGG7mlnb6EMJcpqOk_aD3WYEUfpXVkXkhQ5_unKjhmb2Mm/s1600/GOPR3850.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les plages du Sud de Lanzarote</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiswdkhEy7zWb2J-inuMcW7oIPaUEGorel3HuZpYC1z77G8I6OKcoEnaA7Jab93tuXHqTvF88y_tVqiAbQU5XM4Aze3Qv1Sm7CA5S6g_lkBfnE74_aYD9L-UuGQU6GbPVpqWamVkXEHIaY/s1600/IMG_0107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiswdkhEy7zWb2J-inuMcW7oIPaUEGorel3HuZpYC1z77G8I6OKcoEnaA7Jab93tuXHqTvF88y_tVqiAbQU5XM4Aze3Qv1Sm7CA5S6g_lkBfnE74_aYD9L-UuGQU6GbPVpqWamVkXEHIaY/s1600/IMG_0107.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fqMBEzgqs2dpMW0oK6Pjsc_5T08pfCKHrNHX1eIouiuwk_cDQs2WDL_WZ3WUH8s5PKZujcrdmXMbEW8Pt92JYN0wr8ccLwlZU-Dyd3RWP_LrEEVgsYJyMByi6ezv__bwd3rc5QtR9_ne/s1600/IMG_0081.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fqMBEzgqs2dpMW0oK6Pjsc_5T08pfCKHrNHX1eIouiuwk_cDQs2WDL_WZ3WUH8s5PKZujcrdmXMbEW8Pt92JYN0wr8ccLwlZU-Dyd3RWP_LrEEVgsYJyMByi6ezv__bwd3rc5QtR9_ne/s1600/IMG_0081.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le jardin des Cactus</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimhIIC-SiK0ZYOXBe0wQnMxt3c_d7ktiQtMZTe_lQvxIfZE4mpPG_zqqCDUo-n7II-V0F1sf1xEXpfWsg96Z0o6gfw4z2fPBi7d4RUx_nLi23rYMZw9h8T6rUeFRuX0yePa0H2gu6Xdfzc/s1600/IMG_0101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimhIIC-SiK0ZYOXBe0wQnMxt3c_d7ktiQtMZTe_lQvxIfZE4mpPG_zqqCDUo-n7II-V0F1sf1xEXpfWsg96Z0o6gfw4z2fPBi7d4RUx_nLi23rYMZw9h8T6rUeFRuX0yePa0H2gu6Xdfzc/s1600/IMG_0101.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La maison d'Omar Sharif</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndWigCG3WOvw7gtL8WyrZ-TqOKB98LxaLOMN_5KkcUZEnt1SSUZYJNLKL_PFrWk_d9_E2Cqv6BmtF6A_rwKhfAbbeMWWPU7CqKk5X7R2ugDeb1GnM08ky-tySuAyIUM28S4hJ4RKisIY2/s1600/IMG_0127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndWigCG3WOvw7gtL8WyrZ-TqOKB98LxaLOMN_5KkcUZEnt1SSUZYJNLKL_PFrWk_d9_E2Cqv6BmtF6A_rwKhfAbbeMWWPU7CqKk5X7R2ugDeb1GnM08ky-tySuAyIUM28S4hJ4RKisIY2/s1600/IMG_0127.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après cette
semaine de visite, retour vers la Belgique; Sothis va nous attendre un mois dans
la marina d’Arrecife où il est parfaitement protégé. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: large;">Arrecife vers Gran Canaria</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Retour à
bord le 22 mai avec comme équipage Marie-Hélène et Jean-Paul pour descendre le
long des îles de Lanzarote et de Fuerteventura et ensuite avec Jacques pour
traverser vers Gran Canaria.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous sommes
immédiatement accueillis par ce vent de 30 nœuds constants et qui amène en plus cette poussière rougeâtre qui se dépose partout.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Pour le premier jour de navigation, nous allons tenter de remonter le vent
vers Graciosa, mais avec une mer assez forte et un vent de 35 nœuds, l’équipage
décide assez rapidement de faire demi-tour et d’aller s’abriter à Puerto
Calero. L’étape suivante sera le sud de l’île où nous passerons une nuit, bien
abrités au mouillage, mais avec un vent constant de 30 à 35 nœuds. Nous passons le reste de la semaine à jouer au golf et à faire de petits ronds dans l'eau autour du port de Playa Blanca.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">La descente le long des côtes de Fuerteventura sera rapide, avec un bon vent fort du NE. Mais nous bénéficierons
d’une accalmie ce qui nous donnera une belle traversée tranquille, du sud de l’île vers Las Palmas de Gran
Canaria. Il nous faudra quand repasser à la trinquette pour finir cette traversée au près avec 32
nœuds de vent. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Bienvenue dans les zones d’accélération du vent des Canaries. Nos trois équipiers, qui étaient venus dans l'espoir de navigations tranquilles et de douces soirées au mouillage ne repartent pas avec un souvenir indélébile... Il faut dire en plus, qu'avec ce vent, les températures ressenties sur l'eau, sont assez froides.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNSmr5tYcERBF_vYPyxlq0GaInlcoGUdRCU7qic7Vjol-xMxNMKVj1GrUfciZPvuxScIheQN_kfsLaaS4C-_ifefdbVs2XTb1jcJc3GOMxs-Gi_Ade8dSoENyxCz0Gd9Zash4Jav3Ihep0/s1600/Image1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNSmr5tYcERBF_vYPyxlq0GaInlcoGUdRCU7qic7Vjol-xMxNMKVj1GrUfciZPvuxScIheQN_kfsLaaS4C-_ifefdbVs2XTb1jcJc3GOMxs-Gi_Ade8dSoENyxCz0Gd9Zash4Jav3Ihep0/s1600/Image1.jpg" height="332" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zones d'accélération du vent aux Canaries: à vos tourmentins !</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVp0RFVeIuwdDXLif3MCa2yCorfeQmFZXDJyyKwoJSuZyUIy4za7BZ45RInRRPVYxMQh9xjv9p7lAgTYfyCKW774-b_Tbytr8g1gZN7k6AieXpapmql4-84NPGpO33w3dv8tfB-rQXEkVT/s1600/20140603_153434.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVp0RFVeIuwdDXLif3MCa2yCorfeQmFZXDJyyKwoJSuZyUIy4za7BZ45RInRRPVYxMQh9xjv9p7lAgTYfyCKW774-b_Tbytr8g1gZN7k6AieXpapmql4-84NPGpO33w3dv8tfB-rQXEkVT/s1600/20140603_153434.jpg" height="300" width="400" /></a><span lang="FR-BE">Nos conclusions sont claires et correspondent à ce que j'avais expérimenté il y a 35 ans: les Canaries sont très venteuses, il n’y a
quasi pas de possibilité de mouillage et beaucoup de ports ne sont pas
vraiment protégés du Sud-Ouest. Nous allons donc utiliser le voilier comme
hôtel itinérant et notre activité principale consistera à visiter ces très belles îles, de
préférence grâce à de longues randonnées. Nous avons également découvert le golf cet hiver, pourquoi ne pas marier voile, randonnées et golf?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Sothis
restera amarré dans le port de Las Palmas jusqu’aux vacances de juillet. Ce
port est tout a fait sécurisé et peu coûteux. </div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-62365875191365422182014-03-17T12:30:00.001+01:002014-03-18T08:19:41.037+01:00Hivernage à Madère et en route pour 2014<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Le réveil de la nature et des envies de navigations</b><br />
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpKfGIim3HgH3fe3keHMQJozNSk9a8xvZyPPE0_C7Ia2c6GJlPMWCfQC_YNf5P217FJRouAF84yX-nR4zZv112yXv-g-PUWUyp3C8g1GcTiKc3Essu2T9roKOuxLqb3fOBzFaEncMe3aUz/s1600/2013+14+et+15-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpKfGIim3HgH3fe3keHMQJozNSk9a8xvZyPPE0_C7Ia2c6GJlPMWCfQC_YNf5P217FJRouAF84yX-nR4zZv112yXv-g-PUWUyp3C8g1GcTiKc3Essu2T9roKOuxLqb3fOBzFaEncMe3aUz/s1600/2013+14+et+15-2.jpg" height="163" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2013 et projet 2014 et 2015</td></tr>
</tbody></table>
<span lang="FR-BE">Voici la fin de l’hiver, la neige des sports d’hiver est fondue et oubliée, le soleil a déjà bien entamé sa course vers le tropique du Cancer, la nature se réveille et avec elle les projets de navigation.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
En 2014, nous allons poursuivre notre tour des îles de l’Atlantique en trois ans.</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Mais commençons par le récit de la fin de 2013...</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><b></b></span><br />
<span lang="FR-BE"><b></b></span>
<br />
<b>2013</b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjqwgV0OEGTKrxHNqfjqJmkNn_PMbdkhxnyalIZyUabE-L-qY857zTlGVeTyqFqO5-T5swUI6EJi0r7k_1DSYnxLVJost-ZJYcfMPBNmo15VDXu9bBTTr69PHc0KHBI24eCU-Nh5PAIjLU/s1600/Bryc+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjqwgV0OEGTKrxHNqfjqJmkNn_PMbdkhxnyalIZyUabE-L-qY857zTlGVeTyqFqO5-T5swUI6EJi0r7k_1DSYnxLVJost-ZJYcfMPBNmo15VDXu9bBTTr69PHc0KHBI24eCU-Nh5PAIjLU/s1600/Bryc+1.jpg" height="111" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small; text-align: right;">Mai 2013, départ du BRYC</span></td></tr>
</tbody></table>
<span lang="FR-BE">Première étape dans notre projet, la croisière 2013 nous a amenés du Bruxelles Royal Yacht Club jusqu’à Madères en faisant un détour le long de la côte sud de l’Espagne où Éole nous a envoyé des vents forts et contraires, nous obligeant à faire demi-tour juste avant Gibraltar. Il y a eu, ensuite, la traversée vers les Madères. Une belle croisière de 2.745 miles relatée dans les billets précédents.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><b>Visite de Madères</b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Un séjour de deux semaines en octobre nous a permis de découvrir les beautés de ces îles à partir de la belle marina de Quinta do Lorde.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT8JFM1mbjvOE5zXNog5XwuylcNMRG3-tjBK09PMUuVGcCb5ftQo3x1J42XZUuQXV_BBFUiEJ7mbxPPR4hred3PsUnNGvqzHEAteZFlZjQSLQOpCoIWm_xj1-kUCiolXtbjx_U3iH44RDd/s1600/IMG_0288.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT8JFM1mbjvOE5zXNog5XwuylcNMRG3-tjBK09PMUuVGcCb5ftQo3x1J42XZUuQXV_BBFUiEJ7mbxPPR4hred3PsUnNGvqzHEAteZFlZjQSLQOpCoIWm_xj1-kUCiolXtbjx_U3iH44RDd/s1600/IMG_0288.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arrivée à Madère depuis Porto Santo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous retiendrons particulièrement la promenade au sommet de l'île, où nous avons eu la chance de ne pas avoir de nuages.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVbFDqbhnh8thAL9i3GIYC2J5MSX1-rTBvV06-2RATgJwgXoVuOfaf7cJVDKJD1AohkCKXm39oAyO6JkvI_nRV_SKKQ1dFBcXYlHVpOJj4ZqLFigpWFf0YxYMdnw11xHOiKOc7QpHSedSG/s1600/IMG_0290.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVbFDqbhnh8thAL9i3GIYC2J5MSX1-rTBvV06-2RATgJwgXoVuOfaf7cJVDKJD1AohkCKXm39oAyO6JkvI_nRV_SKKQ1dFBcXYlHVpOJj4ZqLFigpWFf0YxYMdnw11xHOiKOc7QpHSedSG/s1600/IMG_0290.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Ensuite les randonnées le long des canaux d'irrigations à travers les forets de lauriers.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikYwrCK06wgcFzsm8-opncuvR-EmKi0mSq0skRSCy2anMoXPFjsy7BakKuhxsw25HFwARZpqQov6mdCliToaAJdNPrGB0Y2BOCDtwlt5iKGt2GvxIi2uP0CKgH4IOJOfvOGU6FNFyjJ2Vu/s1600/IMG_0398.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikYwrCK06wgcFzsm8-opncuvR-EmKi0mSq0skRSCy2anMoXPFjsy7BakKuhxsw25HFwARZpqQov6mdCliToaAJdNPrGB0Y2BOCDtwlt5iKGt2GvxIi2uP0CKgH4IOJOfvOGU6FNFyjJ2Vu/s1600/IMG_0398.jpg" height="640" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;">Et enfin Funchal et son marché couvert</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtRqNwP2yWwJHilhqosnOBmnW5TKmMKt4Qkt8Xqcf55xsVIsl9HNTU5JNnlN9Gr-6JZtfuyluOcan-leSMDQpaf1ZwIDhiI74cAvNh-oR45Lrv8YcUUH4zxjml6v4S51AZ-azkSIbmwZV/s1600/IMG_0412.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtRqNwP2yWwJHilhqosnOBmnW5TKmMKt4Qkt8Xqcf55xsVIsl9HNTU5JNnlN9Gr-6JZtfuyluOcan-leSMDQpaf1ZwIDhiI74cAvNh-oR45Lrv8YcUUH4zxjml6v4S51AZ-azkSIbmwZV/s1600/IMG_0412.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
D'autres photos sont à la fin de ce billet.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE">Hivernage à sec à Porto Santo<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après la visite de Madère, retour à Porto Santo pour l'hivernage de Sothis. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5QkpVLqoiZa_T-VLMNGREbMH2PcBiEwMTZyaecxzlNZ1GcvMjQc_sjuqiMwz0C_n0gqGzCYt6umtTUTHPm5tryFu2FGkrWdVETArYKzGE5u9f2kA2c3ncRNB27Ml7yL7Z9vFzDcyKFsLa/s1600/Porto+Santo+zone+hivernage.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5QkpVLqoiZa_T-VLMNGREbMH2PcBiEwMTZyaecxzlNZ1GcvMjQc_sjuqiMwz0C_n0gqGzCYt6umtTUTHPm5tryFu2FGkrWdVETArYKzGE5u9f2kA2c3ncRNB27Ml7yL7Z9vFzDcyKFsLa/s1600/Porto+Santo+zone+hivernage.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zone d'hivernage à sec à Porto Santo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">S’il est
possible d’hiverner à flot lorsqu'on est présent à bord, nous avons estimé
que c’était trop dangereux car les Madères (et les Canaries) peuvent subir de
très fortes tempêtes d’hiver. Bonne décision, car l’une d’elles a frappé les
madères en décembre 2013 (après celle de 2010) avec des vagues qui passaient
bien au-dessus des digues de plusieurs ports. 26 bateaux ont coulé et la houle a occasionné
des dégâts très importants dans tous les ports. Ainsi, tous les bureaux de la
compagnie du ferry ont été détruits à Porto Santo. Malgré ses protections, la marina de Quinta do Lorde
sur Madère a eu plusieurs pontons endommagés, mais il semble que les voiliers n’aient subit que des dommages légers.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDCUhiLEXFyZD8oF3a_1OkGZ3oHoneIKlsWLt9sErY6W8Q25ZcJUFpbP6MVOKVyuo4bL8SdZFSvNtdY4TyolTHUdbdQ2u5t6bZDX6BkSRmKj3fbZYmNlKEOtu2NsiXNetUlPrvTITFnWuk/s1600/temp%25C3%25A8te+Mad%25C3%25A8res.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDCUhiLEXFyZD8oF3a_1OkGZ3oHoneIKlsWLt9sErY6W8Q25ZcJUFpbP6MVOKVyuo4bL8SdZFSvNtdY4TyolTHUdbdQ2u5t6bZDX6BkSRmKj3fbZYmNlKEOtu2NsiXNetUlPrvTITFnWuk/s1600/temp%25C3%25A8te+Mad%25C3%25A8res.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Madères décembre 2013 </td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
Dans quel
état est Sothis ? Nelson, le responsable du port de Porto Santo, nous a rassuré et envoyé une photo, tout va bien. Il faut dire que le quai est situé tout au fond du port et que les bateaux sont placés sur des berceaux de bonne qualité et en plus, amarrés à de gros blocs de pierres. Nous le retrouverons fin mars au début de notre projet 2014.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpNocOSXJPhqnhA8UobvMJ0V6frD5RlU1CoewtlDGx-sq8TCLBOMshoh1wzq126i5iQpSFEgEluXbm9Y6nJ1luY5v16X1CPhDg0NSBLrP7Xjk8fgY3_CI8DCFe3IYtPKGia_DRf7ukMSJk/s1600/sothis.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpNocOSXJPhqnhA8UobvMJ0V6frD5RlU1CoewtlDGx-sq8TCLBOMshoh1wzq126i5iQpSFEgEluXbm9Y6nJ1luY5v16X1CPhDg0NSBLrP7Xjk8fgY3_CI8DCFe3IYtPKGia_DRf7ukMSJk/s1600/sothis.jpg" height="200" width="135" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Photo Nelson</span></td></tr>
</tbody></table>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBPWI-JWHprHe2AdWzQT9JTo7Kgs44zhwwTEEl1jofTFbhOh7f5dtDTZyXPTgN9vvqcJTvxLc7J6biAMsVPyYBOvRAbsvOq0Od0G5rCsWmdhez34RjTC5YsrxccKzbOJq_XGcSszoJW1RF/s1600/IMG_0431.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBPWI-JWHprHe2AdWzQT9JTo7Kgs44zhwwTEEl1jofTFbhOh7f5dtDTZyXPTgN9vvqcJTvxLc7J6biAMsVPyYBOvRAbsvOq0Od0G5rCsWmdhez34RjTC5YsrxccKzbOJq_XGcSszoJW1RF/s1600/IMG_0431.jpg" height="200" width="150" /></a><span lang="FR-BE">Il existe une autre possibilité d’hiverner à sec sous l’aéroport de Madère, mais Nelson nous a inspiré une très grande
confiance. Les installations de Porto Santo nous permettent de loger à bord à sec, à proximité de
sanitaires et la ville avec ses commerces est proche. Tout cela n'existe pas ou est interdit sous l’aéroport de Madères. Le
travel lift de Porto Santo n’est pas du plus grand format et nous avons dû démonter l’éolienne
pour pouvoir le laisser passer. Attention aussi à ne pas sortir de l’eau s’il y
a de la houle dans le port, cela secoue un peu. Toute l’équipe de Nelson est très efficace et s'est occupé de tout. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE">Pour 2014: Les Canaries</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous allons commencer 2014 en avril, par la traversée de Madère vers Lanzarote. Mais Paul, l’équipier des grandes distances, estime qu’une traversée de 275 miles est trop courte pour apaiser sa soif de grands espaces. Si la météo et surtout la houle nous le permettent, nous allons donc faire un petit détour par Agadir. Comme cela entraîne une deuxième période de navigation et rallonge la route de 48 heures au moins, cela devrait le satisfaire et surtout nous permettre de profiter des charmes du Maroc. La seule formalité est d'emporter un passeport.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGhzbKmS_SnUmYVfJB1p58q4WwSb_FKPTCiSBDz2aL0uY4a-a9JGga6nyVj9S7tB1-nzt_LeyZ72NNoKHWY5IGMOkhAd0fuZhwzt2NNaGcb0oLkvJPsnlz2Xc4oARYVUyPXpAX1JJrdoKs/s1600/2014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGhzbKmS_SnUmYVfJB1p58q4WwSb_FKPTCiSBDz2aL0uY4a-a9JGga6nyVj9S7tB1-nzt_LeyZ72NNoKHWY5IGMOkhAd0fuZhwzt2NNaGcb0oLkvJPsnlz2Xc4oARYVUyPXpAX1JJrdoKs/s1600/2014.jpg" height="292" width="400" /></a></div>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">2014 sera plus calme en navigation et nous allons consacrer cette année à visiter les îles Canaries. Nous souhaitons également faire des trekkings sur La Gomera et La Palma.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div>
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px;">
<div style="margin: 0px;">
<span lang="FR-BE">En fonction de la sécurité des ports, le voiler restera à flot une grande partie de l’hiver, ce qui nous permettra de naviguer sur la totalité de l’année. Tazacorte sur La Palma nous attire beaucoup pour cet hivernage, mais ce sera peut-être Las Palma de Gran Canaria après le départ de l’ARC.<o:p></o:p></span></div>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE">2015 Les Acores<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Comme nous
ne traversons pas, il nous faut bien remonter et nous le ferons via les Acores
ou nous passerons toute la saison. Sothis pourrait y
hiverner avant une traversée vers la Méditerranée début 2016. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><b>Quelques photos de Madère</b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKkiT09cPXOXXZ_eCsRmXTpvG-0Sa3SEe0VcoVxdpam1Z8q-_2AkeVrG1S4rr-7YEdWcC3b5MA08ju5J755iuq7VrJ50YpdyY_1Ag-SxjZxWy1cPKSRzn0UjqxKdylQRJnFfA4kd7nj2Mc/s1600/IMG_0308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKkiT09cPXOXXZ_eCsRmXTpvG-0Sa3SEe0VcoVxdpam1Z8q-_2AkeVrG1S4rr-7YEdWcC3b5MA08ju5J755iuq7VrJ50YpdyY_1Ag-SxjZxWy1cPKSRzn0UjqxKdylQRJnFfA4kd7nj2Mc/s1600/IMG_0308.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg47HlQE0rbma-y0kyXArfXfrFzdFCwkL7fRhyphenhyphenAO9FIj8WlM2gkRUYxYMKzEJp9Ep-QaxWnKFAAYlSZeBzpgVmVh1-Jv6ZbvO_9A4VEAs-Uo31wzJet_2Jbz6fyXbv3fvnrp_PW86EJFj3y/s1600/IMG_0314.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg47HlQE0rbma-y0kyXArfXfrFzdFCwkL7fRhyphenhyphenAO9FIj8WlM2gkRUYxYMKzEJp9Ep-QaxWnKFAAYlSZeBzpgVmVh1-Jv6ZbvO_9A4VEAs-Uo31wzJet_2Jbz6fyXbv3fvnrp_PW86EJFj3y/s1600/IMG_0314.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNl0FIojADA0YTOMgLWIeA08mX_yh-mb70B1Iaw2Ju1k1sNS-vB8CsIlHhwryocjjykP_-E13bniJEZIu9QVp748ernt1EwYKRE_VNO0RQPJLS0AmqNTeBFUzA_Fu8zxXWEeiNyfETjKx9/s1600/IMG_0365.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNl0FIojADA0YTOMgLWIeA08mX_yh-mb70B1Iaw2Ju1k1sNS-vB8CsIlHhwryocjjykP_-E13bniJEZIu9QVp748ernt1EwYKRE_VNO0RQPJLS0AmqNTeBFUzA_Fu8zxXWEeiNyfETjKx9/s1600/IMG_0365.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMSNcGeTTXhQGpnrbaJ-qotEXc8oistkE64Wraxgrh5xWFzKD07FlWxCuvcVBGTn8-C2LorppF5BpXglbll3aRdEM4Lvc2GeUBXuclsaVVwhaa8Fmh2K4OoFd4iJ-f8T4wsicVINB2Acy/s1600/IMG_0371.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMSNcGeTTXhQGpnrbaJ-qotEXc8oistkE64Wraxgrh5xWFzKD07FlWxCuvcVBGTn8-C2LorppF5BpXglbll3aRdEM4Lvc2GeUBXuclsaVVwhaa8Fmh2K4OoFd4iJ-f8T4wsicVINB2Acy/s1600/IMG_0371.jpg" height="640" width="480" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrnbLUmSb-JmOU0UXjmRaTgCDCLcozBTuptHnmHHtc9HGY2zSFyRxxxx5Ur4WB0-DQP3bOBoMZelAOR0GhUmqLdG2f_V63yYgIanrN9GIhPW5Ba06fxYGYUDypLBgK2Vzn_BgAiibZ2gCa/s1600/IMG_0397.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrnbLUmSb-JmOU0UXjmRaTgCDCLcozBTuptHnmHHtc9HGY2zSFyRxxxx5Ur4WB0-DQP3bOBoMZelAOR0GhUmqLdG2f_V63yYgIanrN9GIhPW5Ba06fxYGYUDypLBgK2Vzn_BgAiibZ2gCa/s1600/IMG_0397.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUZXJUldNOsg_QTzZ45boO9GiH4qx2MxAOcqY7ii1ZZ0qC3B5NkeVzYUwU5sYnnot-j1S2y7N_RjfeRIeZ_MCwNKzrpeFHscWEasSkshvxkS4m53o4vCPKMvlsav9N7iAnwpchirghOVnh/s1600/IMG_0410.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUZXJUldNOsg_QTzZ45boO9GiH4qx2MxAOcqY7ii1ZZ0qC3B5NkeVzYUwU5sYnnot-j1S2y7N_RjfeRIeZ_MCwNKzrpeFHscWEasSkshvxkS4m53o4vCPKMvlsav9N7iAnwpchirghOVnh/s1600/IMG_0410.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgahIdDKk_XNTHU_psEy9Dhtmc2qoYNXM8a8ALaO2OCRTIpI9lE9KMKPuzfyS-4-LoCcKmGdQrWW5RIckgfCA8tVLecNGBlj0vGz7vNTwNkPbR5oZwDvt9YcA7aePfS2stkt6qJ4EI-IbxB/s1600/IMG_0411.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgahIdDKk_XNTHU_psEy9Dhtmc2qoYNXM8a8ALaO2OCRTIpI9lE9KMKPuzfyS-4-LoCcKmGdQrWW5RIckgfCA8tVLecNGBlj0vGz7vNTwNkPbR5oZwDvt9YcA7aePfS2stkt6qJ4EI-IbxB/s1600/IMG_0411.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-39307192392053935842013-09-20T12:45:00.000+02:002013-11-07T09:18:58.022+01:00En route pour Madère<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Sothis nous
attend depuis un mois à Cadix, nous attendons la fin de la période des examens universitaires.
Les deux fils ont accepté la proposition de faire cette traversée à trois après
la session. Je l’imagine, pour eux, comme une initiation à la haute mer avec
tout ce que cela entraîne, soumission aux éléments, connexions à l’univers, longs
quarts de nuits propices à la méditation, … Je me souviens encore d’avoir reçu le
même cadeau de mon père, il y a 37 ans en navigant à deux, 10 jours depuis
Tenerife vers Tanger.</span><br />
<span lang="FR-BE"><br />Aujourd’hui, autre époque, il s’agit, pour eux, d’une
activité parmi des dizaines d’autres.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAkhiRgW9xJeCDU5MCKL7d8hup3oyMWGoO8n-0X4e56yAsIwgjN0QpR8wtDcyktghRVTdqyrfGjvTsExDerzNxL9-GSsUvvXSmQceOvfJXmhN8KPh8KiaExrVq9pMkdJxkNGwE2H44Hee/s1600/oct+2013-205431.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAkhiRgW9xJeCDU5MCKL7d8hup3oyMWGoO8n-0X4e56yAsIwgjN0QpR8wtDcyktghRVTdqyrfGjvTsExDerzNxL9-GSsUvvXSmQceOvfJXmhN8KPh8KiaExrVq9pMkdJxkNGwE2H44Hee/s640/oct+2013-205431.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dîner très tôt à Cadix: nous partons demain matin</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Septembre
est le mois idéal pour faire cette traversée et nous arrivons le 4, au bateau
pour commencer la préparation. Il est en parfait état, mais nous en profitons
pour vérifier le gréement, le moteur, faire les pleins d’eau, de diesel et de
vivre. Les guides indiquent qu’il est très difficile de trouver les bouteilles
de gaz à Madère et aux Canaries. C’est pourtant une des premières choses que
nous y découvrirons et au bout du compte il est surtout difficile d’en trouver
à Cadix. Après une recherche laborieuse, nous aurons du succès tout au bout de
la ville. Heureusement que nous avons un vélo à bord.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le deuxième
matin, juste après le petit déjeuner, nous voyons rentrer un autre Bavaria 42
Cruiser dans le port. Hasard extraordinaire, il s’agit de Dartag qui vient de
Méditerranée. J’avais à l’époque correspondu avec son skipper, Alain qui m’avait longuement
donné son avis sur ce type de Bavaria ainsi que des indications nécessaires à l’achat
du bateau.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj15E4K6cI-tTkEOeFAUR9HPfCkhjp_kZXUbicJdrsmQcT04GKAXg3HGrtT1mvCwDWnwSGHNX-J3-kEtJNal27AYiVthpXwkKkxtGJA6h-NuU7YOpfizpeMKlqvn4JM3qOZ6slosQInsMYL/s1600/oct+2013-4034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj15E4K6cI-tTkEOeFAUR9HPfCkhjp_kZXUbicJdrsmQcT04GKAXg3HGrtT1mvCwDWnwSGHNX-J3-kEtJNal27AYiVthpXwkKkxtGJA6h-NuU7YOpfizpeMKlqvn4JM3qOZ6slosQInsMYL/s640/oct+2013-4034.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous passerons
une soirée à nous raconter nos croisières et nos rêves de navigation. Alain a
le projet de faire le tour de l’Atlantique et il part également, en solitaire,
pour Madère. Il a cependant décidé de laisser passer quelques jours avant de
faire cette traversée.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Et le lendemain
matin, juste au lever de soleil, c’est le grand départ. Nous sommes bien
secoués par une mer assez forte et un vent de SW qui nous oblige à longer la
côte au près. La météo nous annonce cependant que le vent devrait passer au NW
au cours de la nuit lorsque nous serons plus proches du Cap Saint-Vincent. Nous
avançons à six, sept nœuds mais nous ne progressons pas du tout vers Madère. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5jp_XZZ4VorDNKa1ENH07WM2bha0r1AwT_WXamT81di25oEu8d0UJJVw4F3web2S03zKxfxjn79i0hrPQyyn-lcoVvieq1QA8-kWFyG3qrAnt9hEXtlNAKLGw_RfCB8yTyyBUHBSYhSdV/s1600/oct+2013--3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5jp_XZZ4VorDNKa1ENH07WM2bha0r1AwT_WXamT81di25oEu8d0UJJVw4F3web2S03zKxfxjn79i0hrPQyyn-lcoVvieq1QA8-kWFyG3qrAnt9hEXtlNAKLGw_RfCB8yTyyBUHBSYhSdV/s640/oct+2013--3.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Heureusement,
comme prévu, le vent va tomber dans la soirée et après quelques heures de
navigation au moteur et dans la bonne direction, nous contactons ce bon vent de
NW qui va souffler pendant toute la traversée entre 14 et 35 nœuds vrais. Les 28
à 33 nœuds vont durer 36 heures avec une houle de 2,50 m. Pendant tout ce
temps, soucieux de la sécurité, de la préservation du matériel et du confort,
je réduis très fortement la voilure, mais nous continuons à progresser à plus
de 7 noeuds.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVItgjJ7Z_nyXPGMmgN_HfcK3o5ttAMXGs-ij51lbGkc7-hPMkJjgUYm_TS7ht44TR0dvA_4GgdnTMBe5XBsI6sA-e6RLSBZLOo2PBA5hc2DU5DN3-ArREGHKDRdBAA63DXefBtECYcbeW/s1600/oct+2013-2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVItgjJ7Z_nyXPGMmgN_HfcK3o5ttAMXGs-ij51lbGkc7-hPMkJjgUYm_TS7ht44TR0dvA_4GgdnTMBe5XBsI6sA-e6RLSBZLOo2PBA5hc2DU5DN3-ArREGHKDRdBAA63DXefBtECYcbeW/s640/oct+2013-2013.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gv à 4 ris et GL bien roulé</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Excellente
ambiance à bord avec le fils aîné qui semble totalement insensible au mal de
mer et qui parvient à cuisiner dans tous les types de temps. C’est loin d’être
mon cas, et l’expérience se confirme : il me faut deux jours pour m’amariner. L’esprit
humain a tendance à se rappeler les bons moments et à gommer les difficultés,
mais cette fois j’ai noté mes impressions dans le livre de bord vers la fin de
la première nuit. Je vous les livre : <i>‘dure
journée, le bateau roule, secoués, inconfortable, pas chaud, plus ou moins le
mal de mer. Tout demande un très grand effort : ras le bol, ce n’est pas
gai du tout! </i>. <br />
La suite est déjà plus positive : <i>‘Cédric
a fait le dîner, moi j’ai fait la vaisselle. En même temps, on prend une bonite
à la ligne de traîne’</i>.<o:p></o:p></span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Elle sera
mangée le lendemain, par un équipage mieux amariné, accompagnée d’une
ratatouille de légumes et de pommes de terre.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBFQQE8TP3OAOMYn7a2_DvVZNeUJhWEmtE0PsRyMq-HSIQ-5JKexGMN6F3jjKH3zYYqp3GcTsUJ8t9KFbfDlWD_yLTMc5yVN0ITbgYNVeu3F954kUBzyAtOffIp5AKcrj95-Xcpk73YsAk/s1600/oct+2013--2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBFQQE8TP3OAOMYn7a2_DvVZNeUJhWEmtE0PsRyMq-HSIQ-5JKexGMN6F3jjKH3zYYqp3GcTsUJ8t9KFbfDlWD_yLTMc5yVN0ITbgYNVeu3F954kUBzyAtOffIp5AKcrj95-Xcpk73YsAk/s640/oct+2013--2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Au bout de
la deuxième nuit, début de mutinerie à bord : les quarts de nuits de trois
heures sont longs (ben oui, on s’ennuie, pas de TV, pas de smartphones, pas de
PlayStation, pas de PC, pas Facebook, pas de WIFI, pas de sorties, …) , il n’y
a pas de lune, il n’y a rien à voir et les équipiers ont l’impression de veiller
pour rien. Nous verrons en tout deux bateaux passer loin de nous au cours des
trois jours et demi de navigation.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Comme le
deuxième jour a été nuageux, les panneaux solaires ont été moins productifs et nous
constatons le matin du troisième jour, un déficit de 120 ampères. Cela veut
dire qu’avec les deux frigos, le pilote automatique et toute l’électronique
allumée notre déficit moyen est d’environ 40 A par jour. 1h30 de moteur et tout
est réglé avec de l’eau chaude en prime. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous
constatons ce même troisième jour des traînées d’eau sur le plancher. Un examen
plus attentif montre que de l’eau arrive des fonds à la gîte. Ouverture des trappes
de visite et rontudjuuuuu, constatation qu’il y a des dizaines de litres dans
les fonds. En réfléchissant déjà aux procédures d’urgence et de survie, je me
précipite sur toutes les vannes, moteur, toilettes, éviers tout en demandant à
Cédric de goûter l’eau : on se calme, elle n’est pas salée.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous aurons
l’explication en réveillant Adrien : il a au cours de la nuit, ouvert le petit robinet
pour prendre de l’eau et il s’est rendu compte, plus tard, qu’il avait oublié
de le refermer. Mais il a bien tout nettoyé…. !<br />
Prudence cependant, la leçon est bonne, je n’aimerais pas au cours d’une plus
longue traversée reperdre 50 à 100 l d’eau
potable dans les fonds et devoir rationner sévèrement l’équipage. Belle
sécurité aussi d’avoir deux réservoirs.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Wzjh92l3Wvb94GwDIgsIT9Hbn4xU_4ubiXq5r0KRyMXPD8-7JO0LbZ0Oy2X9tPacrW1vwOh_NL31nuweKI3d5y2BvxOIF7byXdqqRejO0Jx9ShQJZopt4EIzLJQ_0xJ9he_mCvpZkt0h/s1600/travers%C3%A9e+sept+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Wzjh92l3Wvb94GwDIgsIT9Hbn4xU_4ubiXq5r0KRyMXPD8-7JO0LbZ0Oy2X9tPacrW1vwOh_NL31nuweKI3d5y2BvxOIF7byXdqqRejO0Jx9ShQJZopt4EIzLJQ_0xJ9he_mCvpZkt0h/s640/travers%C3%A9e+sept+2013.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">La routine
s’installe. Le temps passe agréablement et vers le troisième jour le vent et la
mer se calment. Il commence à refaire plus chaud. Parfaitement accoutumés au
bateau, aux quarts et à la navigation, nous sommes dans cet état de grâce qui pourrait
durer très longtemps : nous nous sentons bien.<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Cependant,
on arrive : la terre est en vue et vers 19 h30 les connexions GSM s’établissent
et nous pouvons prévenir le reste de la famille que tout va bien à bord. Au
même moment nous recevons un message d’Alain de Dartag qui nous dit qu’il est
arrivé à Porto Santo et qui nous demande si nous sommes dans la marina. Étonnement
à bord : il nous faut relire le message une deuxième fois. Mais comment cela est-il
possible ? Nous l’avons laissé dans le port de Cadix et il nous précède de 3 h
à l’arrivée et il navigue seul ! L’équipage commence à douter du capitaine…<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyp8Pcgb4tT_G7RArIcR65P0yHBcDzRAU-ibJWdjCPHTX7kXmTsCR5RaW_VIR-XkzI-xpcCCPupTKV3h6k4IBShwI3FRJVe9EiNmjFiJpYExJjG14nkAMMp0WxlKVFsWeyyx0aVY2eae2P/s1600/oct+2013-4098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyp8Pcgb4tT_G7RArIcR65P0yHBcDzRAU-ibJWdjCPHTX7kXmTsCR5RaW_VIR-XkzI-xpcCCPupTKV3h6k4IBShwI3FRJVe9EiNmjFiJpYExJjG14nkAMMp0WxlKVFsWeyyx0aVY2eae2P/s640/oct+2013-4098.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le port de Porto Santo sous une averse</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous jetons
l’ancre devant le port vers minuit et nous aurons l’explication d’Alain le
lendemain dans la marina : il est parti une heure après nous et a profité du
bon vent pour battre son record de milles parcourus en 24 heures : 198. Vu
comme cela, tout s’explique et nous devisons sur mon principe de précaution de soulager
le voilier en traversée en limitant sa vitesse aux environs de sept nœuds.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Si vous
souhaitez découvrir le récit de la traversée sur le blog d’Alain de Dartag :
</span><a href="http://dartag.heoblog.com/index.php?post/2013/09/11/Le-Grand-Large">http://dartag.heoblog.com/index.php?post/2013/09/11/Le-Grand-Large</a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Porto Santo est une très belle île, avec peu de végétation.
Cela vaut la peine de la visiter. La petite ville est sympathique et offre tout
ce qu’un marin peut souhaiter, restaurants, supermercado, transports, etc.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXlrQvtIknjzzj2P9r2Gkj14pXEryvEZ5qYqQxsTEq0POa1xGqOGph_9OIYNeaDkUXz3eV_TNsa5PMlTX9Bq49swjBWqjvjQTJxwpMBFvSRDyZKIX21jFyzuXgj_3NoEv8GQzoTMcJxk5/s1600/oct+2013-4043.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXlrQvtIknjzzj2P9r2Gkj14pXEryvEZ5qYqQxsTEq0POa1xGqOGph_9OIYNeaDkUXz3eV_TNsa5PMlTX9Bq49swjBWqjvjQTJxwpMBFvSRDyZKIX21jFyzuXgj_3NoEv8GQzoTMcJxk5/s640/oct+2013-4043.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le port est géré par Nelson et son efficace secrétaire et
ils offrent tous deux un service parfait en français.</div>
<div class="MsoNormal">
Les prix sont assez chers : avec la réduction de 40%
faire aux membres du club STW on arrive à un prix acceptable, de 22€ la nuit
pour Sothis. (Mais 37€ à Quinta do Lorde sur Madère, gérée par la même société qui
a donc un quasi-monopole sur l’archipel).</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Septembre est la pleine saison de navigation et de nombreux
bateaux y font escale. Deux profils types : les familles jeunes avec enfants
sur des bateaux plus vieux mais bien équipés et des couples de pensionnés avec
souvent des voiliers plus récents et parmi lesquels on compte les plus beaux
voiliers. Taille moyenne, aux environs de 13 mètres.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’ambiance est différente du continent, chacun a conscience
d’avoir fait un premier passage et communique facilement avec tous les autres
membres de cette nouvelle communauté. Des amitiés se créent, ainsi ces trois
voiliers belges dont tous les enfants se mélangeaient au port, sur les plages
et dans les bateaux et qui se connaissaient très bien depuis La Corogne. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmFn186VPVYD5SzSJdwKL8jK-k9Nf-JkjQ6romFWI0Ex3nm5M2c2ZTvKuyZeoZasFW-SwE8AsOFppff-DGhyJuv5brW_fOjZlIz0OduxtP9tAr4p9RHevfStfhvzR_bwJs_MNYDQOrpPl7/s1600/oct+2013-4038.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmFn186VPVYD5SzSJdwKL8jK-k9Nf-JkjQ6romFWI0Ex3nm5M2c2ZTvKuyZeoZasFW-SwE8AsOFppff-DGhyJuv5brW_fOjZlIz0OduxtP9tAr4p9RHevfStfhvzR_bwJs_MNYDQOrpPl7/s640/oct+2013-4038.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
À Porto Santo commence aussi la coutume de laisser son empreinte sur le mur du
port.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Les vacances se terminent pour Adrien et une courte
traversée de 30 miles nous amène</div>
à Quinta do Lorde. Nous louons une voiture
pour le déposer à l’aéroport et découvrir l’île en partie avec Alain de Dartag.
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Puis après trois jours, retour à Porto Santo où Sothis va
nous attendre un mois.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-58962530084002105062013-08-30T18:28:00.000+02:002013-10-30T08:04:50.693+01:00Algarve et Sud Andalousie<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Et voici
les vacances familiales. Il y a deux ans, la famille était complète, nous
étions cinq. L’année passée quatre et cette année, nous serons trois. Les deux
garçons terminent leur année d’étude et Sophie la cadette se demande comment
elle va faire pour survivre 18 jours avec ses deux vieux ! Et pourtant, au
final, tout va bien se passer. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le projet :
la côte sud de l’Algarve et de l’Andalousie jusqu’à Gibraltar, c’est-à-dire 330
miles en 18 jours. (carte du trajet à la fin du billet)<o:p></o:p></span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous
arrivons à<b> Albufeira</b> le 1<sup>er</sup> août et nous retrouvons Sothis qui nous
a attendus deux semaines. La température bien agréable du Sud Portugal nous met
immédiatement dans une ambiance de vacances et nous quittons le port le
lendemain avec un vent de 17 nœuds nord-ouest. Destination : les superbes falaises
de Praia de Marinha où j’étais déjà passé en juillet avec Jean-Paul en me promettant
d’y revenir avec la famille.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCI25eaIM-qX2zzAdI-EKKTw6EVCVOgzc5bbQ80MfiVqkXyWykY8mYoEMdtUGYzNUY5RAt3-EUmN4qjT-54bA1DjgwW_xXGVDMfGN_Y-Y-uIjwl8Pg7SzyqHGG7XwBuakMb_u51LxykIme/s1600/Aout+2013-3920.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCI25eaIM-qX2zzAdI-EKKTw6EVCVOgzc5bbQ80MfiVqkXyWykY8mYoEMdtUGYzNUY5RAt3-EUmN4qjT-54bA1DjgwW_xXGVDMfGN_Y-Y-uIjwl8Pg7SzyqHGG7XwBuakMb_u51LxykIme/s640/Aout+2013-3920.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le vent va se lever doucement en montant à 31 nœuds.
Mais bien protégé, le mouillage devant les falaises reste assez confortable. Et
en fin d’après-midi un bord rapide nous amène à <b>Vilamoura</b>. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Comme
toujours dans ces régions, l’entrée dans une marina nous oblige à nous amarrer
deux fois : une fois au ponton d’accueil et une deuxième fois à l’emplacement attribué
après avoir rempli de nombreux papiers et en nous acquittant d’une somme d’Euros
qui en juillet et août, dans toutes ces régions, n’est pas vraiment bon marché.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Vilamoura, conformément
à ce que nous avions pu lire dans le guide nautique, est une marina très
touristique, chère et sans grand intérêt. Il faut dire que nous n’avons pas été
visiter les environs qui semblaient plus prometteurs. Nous aurons en tout cas
la possibilité de remplir les cales d’une grande partie des vivres dont nous avons
besoin pour ces vacances.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">La région
de Faro et d’Olhao, tient toutes ses promesses. J’avais eu l’occasion de la découvrir d'en haut, lors de la
descente de l’avion vers Faro, et nous jetons l’ancre juste à l’endroit que j’avais
identifié à travers le hublot. Nous resterons amarrés deux jours à l’abri de <b>l’île Da Cullatra</b>. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVOdzhJUsg-9ZUcMYx9H1rGUXzjet5rJ2wuaSodj9QBCn0aKLnrt2WC4tr7pVhHazFgLEYgOpFLDiFe1ysj0jtlVpmKolj0CGbXAGd8idLCfuxMQ-Vd1U3YTtLd0vpYomEXpkcLBXInLgK/s1600/Aout+2013-3939.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVOdzhJUsg-9ZUcMYx9H1rGUXzjet5rJ2wuaSodj9QBCn0aKLnrt2WC4tr7pVhHazFgLEYgOpFLDiFe1ysj0jtlVpmKolj0CGbXAGd8idLCfuxMQ-Vd1U3YTtLd0vpYomEXpkcLBXInLgK/s640/Aout+2013-3939.jpg" width="640" /></a><span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Deux jours de
repos avec de superbes balades sur les plages de l’île. Nous participons
également à la fête du village de pêcheurs célébrant les femmes des marins.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpLA5tI06KqlY9tHsON4GVBftQR1web0rLXF4QMFxcOZ2RH0YpacErYcTcxxHc2K614lsGswvwAPLzj7uyUv3SEbXEZxuIMzEtwYfpAa5eGwahf6vLdyIFTb7P3dVeJBH7SqBJLB0k4-SZ/s1600/Aout+2013-00045.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpLA5tI06KqlY9tHsON4GVBftQR1web0rLXF4QMFxcOZ2RH0YpacErYcTcxxHc2K614lsGswvwAPLzj7uyUv3SEbXEZxuIMzEtwYfpAa5eGwahf6vLdyIFTb7P3dVeJBH7SqBJLB0k4-SZ/s640/Aout+2013-00045.jpg" width="640" /></a><span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">L’étape
suivante nous conduit à la marina d’<b>Ayamonte</b> située sur le fleuve qui fait
frontière entre le Portugal et l’Espagne. Nous voici en Espagne avec l’intention,
à la marée basse du lendemain, de passer le pont pour remonter la rivière jusqu’à
Alcoutim. Après un bon restaurant dans cette jolie ville, quoiqu’un peu bouffés
par les moustiques, place aux calculs : le pont fait 20 m. Mais quel est encore
le tirant d’air du voilier ? Je l’ai pourtant calculé avec précision en Suède, l’année
passée, mais tout est resté dans le livre de bord précédent. La documentation technique
du bateau indique 18,10 m auxquels il faut ajouter l’antenne VHF. Cela fait au maximum 20 m et avec la marée, le
pont doit en faire 23. Mais est-ce que c’est juste ? Vérification avec un Ovni
français dont le mat a la même hauteur que le nôtre : tout va bien, il arrive
aux mêmes chiffres. À son départ, notre voisin crie à sa femme qu’il a un
problème moteur, mais juste après, tout va bien et il parvient à sortir du port
sans problème. À notre tour : si la marche arrière pour sortir de l’emplacement
se passe sans problème, plus moyen de tourner l’étrave vers la sortie du port.
Nous sommes échoués. Il nous faudra pas mal de manœuvre et le propulseur d’étrave
pour faire tourner le bateau vers la sortie et creuser lentement, moteur à 2000
tours, un sillon dans la vase pour quitter le port.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">La remontée
de la rivière Guardiana est superbe et nous nous ancrons en fin de matinée
devant les deux villages d’<b>Alcoutim</b> au Portugal et <b>Salucar de Guadiana</b> en Espagne.
Après la visite du village espagnol, la traversée de la rivière en annexe nous mène
au Portugal en nous faisant perdre une heure. Cela nous permet de prendre deux
apéritifs. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqAg2JPpZ3TXPgP3fcdlG3heqdfeW1J97pKf7UvirMJ1WEveoKIByDzIGJGw1RhkwoKWD1lAhZXiJZsQWJ-g5edw6qPrhWb35CsajPMs5Ai0wZ4bPldA7jv7GmGBXTee28jj_TlWrqD2uQ/s1600/Aout+2013-00052.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqAg2JPpZ3TXPgP3fcdlG3heqdfeW1J97pKf7UvirMJ1WEveoKIByDzIGJGw1RhkwoKWD1lAhZXiJZsQWJ-g5edw6qPrhWb35CsajPMs5Ai0wZ4bPldA7jv7GmGBXTee28jj_TlWrqD2uQ/s640/Aout+2013-00052.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYZRbRKvy35N_R9TRslByyrjjU8ooNKv8YSi68tEHILiR56SqB052TPytsCxgdC99DJmHlXLuvi-o0QrRQF9ZLdtXi1bUfNW-7qdARcluFLZc0oNx8HInBzYZvX8CKy2UThwpUSFN8r8vP/s1600/Aout+2013-4024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYZRbRKvy35N_R9TRslByyrjjU8ooNKv8YSi68tEHILiR56SqB052TPytsCxgdC99DJmHlXLuvi-o0QrRQF9ZLdtXi1bUfNW-7qdARcluFLZc0oNx8HInBzYZvX8CKy2UThwpUSFN8r8vP/s640/Aout+2013-4024.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Vue de <span style="text-align: start;">Salucar de Guadiana depuis Alcoutim</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Ces deux petites villes nous ont charmés et nous sommes encore
restés longtemps finir notre litre de sangria sur les hauteurs d’Alcoutim en contemplant
la nuit tomber sur l’autre versant.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqr11biSlv4AHLuBBwhyphenhyphen23UX0FdUX32DPbMjIzpkPJu3k7xXROwTs8Zf-DEdRo28eYYjOUUzT6Sy0rjvhnk-5C9wEg10cxg7OSfaB8ncxSEem1KArkj7jgpVUPnEZOltfQgG8Dt1inyTld/s1600/Aout+2013-4018.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqr11biSlv4AHLuBBwhyphenhyphen23UX0FdUX32DPbMjIzpkPJu3k7xXROwTs8Zf-DEdRo28eYYjOUUzT6Sy0rjvhnk-5C9wEg10cxg7OSfaB8ncxSEem1KArkj7jgpVUPnEZOltfQgG8Dt1inyTld/s640/Aout+2013-4018.jpg" width="640" /></a><span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
Le
lendemain, au retour de l’embouchure du Guardiana, nous restons du côté Portugal
en nous amarrant à la marina de <b>Vila Real de Santo Antonio</b>. A nouveau une belle ville, qui vaut un détour.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après un
calcul des marées, nous entrons le 8 août dans la rivière qui nous mène à <b>El
Rompido</b>. Nous y passons deux belles
journées de vacances, avec la visite de la presqu’île en face du port et de la
petite ville. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJjumFx24bYqPC5-w7ePQkQbeu50odOd_WhJcpyM80pOBE3NUJ_bSRTAQA8aDE5YsmzVPprfLW1G1aBVCmuTVxNCmu5XEsCegA-T8ponv9p-qeSS4oc574BG1gpmflEwBj1Lfs-xiTv6if/s1600/Aout+2013-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJjumFx24bYqPC5-w7ePQkQbeu50odOd_WhJcpyM80pOBE3NUJ_bSRTAQA8aDE5YsmzVPprfLW1G1aBVCmuTVxNCmu5XEsCegA-T8ponv9p-qeSS4oc574BG1gpmflEwBj1Lfs-xiTv6if/s640/Aout+2013-.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Rompido</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">La marée,
encore elle, nous oblige à partir à 6:30 pour passer la barre en toute
sécurité, mais nous constatons qu’il fait encore noir. Installés dans la
douceur de ces vacances, nous n’avions pas encore remarqué qu’ici, le jour ne se lève que vers 7:30… Tant pis, on
y va, mais on profitera moins de la beauté de cette rivière.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous
prenons la direction de Cadix, avec peu de vent, principalement au moteur. A la
hauteur de Chipiona, un bon petit vent de SW se lève et nous oblige à louvoyer.
Bizarre, les météos n’en parlaient pas. Au bout d’une 1/2 heure, il souffle à 20
nœuds. En arrivant devant Rota, il monte à 30 nœuds. Ras-le-bol , moteur et
grand voile pour aller mouiller juste à l’est de Puerto Sherry. Petite baie à conseiller, bien abritée, avec
des pinèdes et la possibilité de nager.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le
lendemain matin, toujours 30 nœuds et un petit bord très rapide nous amène à
<b>Cadix</b>, qui vaut bien sûr le voyage. En
tous cas, nous avons apprécié !<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ivallgJiaTek6aXb-3MgmPjjRQcUBstjcAGRE7iZ6BKqamVRDynk3udb5qeWKNS6co2gX5vzyjYEe3YvwYGOesvW4VXv3wQKjkCmYbIhKhbvZnkSh0oyesvI6NTp25PrHjSjsAuXkKPh/s1600/Aout+2013--3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ivallgJiaTek6aXb-3MgmPjjRQcUBstjcAGRE7iZ6BKqamVRDynk3udb5qeWKNS6co2gX5vzyjYEe3YvwYGOesvW4VXv3wQKjkCmYbIhKhbvZnkSh0oyesvI6NTp25PrHjSjsAuXkKPh/s640/Aout+2013--3.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Mais notre
objectif est d’aller plus loin encore et de découvrir Gibraltar que je n’ai
plus vu depuis 1978.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Objectif
raté ! Nous allons arriver à <b>Barbate</b> en fin de journée, bien secoués par
un long louvoyage avec 28 nœuds de vent, à nouveau non prévus par les météos. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdUaHJ2Gydr28T1i857R76zqP0sOtkXViZxIY4O50Xx0LL0Sx4WXr8StI5kmd87oKxQLd9uNsNcCW7motAeLwPaXXcG42l40Qh8KguwLtxr2Z6w92pMR1monWiNNSrZUSalEk8u7ibD-pJ/s1600/Aout+2013--2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdUaHJ2Gydr28T1i857R76zqP0sOtkXViZxIY4O50Xx0LL0Sx4WXr8StI5kmd87oKxQLd9uNsNcCW7motAeLwPaXXcG42l40Qh8KguwLtxr2Z6w92pMR1monWiNNSrZUSalEk8u7ibD-pJ/s640/Aout+2013--2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Cette
marina n’offre qu’un abri, la ville est sans intérêt, mais heureusement, le 13
août devrait nous offrir une accalmie dans le détroit de Gibraltar avec des
vents contraires de ‘seulement’ 3 à 4. Avec un courant favorable cela doit
aller.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Et nous
voilà partis à quatre heures du matin, sans vent, au moteur. Pourtant, vers 8
heures, le vent d’est monte à 42 nœuds vrais et constants. Ras-le-bol, demi -tour et arrivée, à nouveau
sans vent à Barbate.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">L’expérience
d’une Belge rencontrée sur les pontons va résumer ce que nous avons rencontré assez souvent le long de la côte
W de l’Espagne et du Portugal, ainsi que de la grande zone du détroit de
Gibraltar : Vous prenez différentes météos. Vous sélectionnez celle qui
annonce les rafales les plus fortes. Vous y ajoutez un ou deux BF et vous
trouvez le vent constant que vous allez rencontrer. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après avoir
bien râlé, (le capitaine surtout qui se demande encore s’il n’aurait pas dû forcer un
peu sur le moteur pour passer Tarifa) nous reprenons la route de Cadix sous
spi, décidés à trouver un emplacement pour y laisser Sothis trois semaines. Après analyse,
nous choisirons Cadix. Nous avons été mal accueillis à Santa Maria où en plus
les prix sont très élevés. Et Cadix offre toutes les possibilités de transports
et d’approvisionnement. Retour en Belgique après une belle visite de Séville
(très très chaude, et très très belle). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Au revoir
Sothis, patience, nous revenons dans 3 semaines pour te mener à Madère.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_JxiSYaxLYL0X79a5usQz8wD_YneRcPkLXvQcrmcehAn6gKDdtIubqpQvdv3FmxwFyUpKwY6qLygE7SRKCv-DF80NdmGSTWssTUC9yxeq3qCPRpeVg2SHZQ-WKdS7afuN8s1o9AP_53Hc/s1600/trajet+aout.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_JxiSYaxLYL0X79a5usQz8wD_YneRcPkLXvQcrmcehAn6gKDdtIubqpQvdv3FmxwFyUpKwY6qLygE7SRKCv-DF80NdmGSTWssTUC9yxeq3qCPRpeVg2SHZQ-WKdS7afuN8s1o9AP_53Hc/s640/trajet+aout.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cliquez sur la photo pour l'agrandir</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-30280194775288224792013-08-02T11:18:00.000+02:002013-09-27T11:45:30.227+02:00De la Corogne jusqu’au cap Saint-Vincent<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<i><b>Alors, comment s’est passé cette descente ?</b></i></div>
<div class="MsoNormal">
Très bien, rien à signaler !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i><b>Oui, mais encore, parle-nous de la météo</b></i></div>
<div class="MsoNormal">
Je me souviens d’un ami qui me disait qu’il se rappellerait
la descente du Portugal parce qu’il y avait rencontré beaucoup de vent ; il
avait raison.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtPbDUqWhxLFhFiOxLHbm3QOgZGGQby6yRFA5cbQeobaU_P-sM9OqUS6xIMAc_10ybzgNXP_n69p114dUGjJ522w2xxrdhoVyMsQakDFKHtJP9a7iE7ZOnkGvd_bvz2gIKc6EdGn1Zz7wH/s1600/juillet-5300092.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtPbDUqWhxLFhFiOxLHbm3QOgZGGQby6yRFA5cbQeobaU_P-sM9OqUS6xIMAc_10ybzgNXP_n69p114dUGjJ522w2xxrdhoVyMsQakDFKHtJP9a7iE7ZOnkGvd_bvz2gIKc6EdGn1Zz7wH/s640/juillet-5300092.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dès le départ de la Corogne, nous avons rencontré des vents
de nord-est soufflants entre 22 et 28 nœuds. Navigation facile sous génois
seul. Mais à chaque fois que nous contournions un cap pour rentrer dans un port
le vent, le vent montait avec des rafales souvent continues de l’ordre de 45 nœuds.
Au début, je pensais que ce vent se calmerait en rentrant dans le port ou dans
la baie mais cela n’a pas été le cas. Nous avons ainsi passé une nuit au
mouillage avec un vent continu de 35 à 40 nœuds.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
À partir du Cap Finisterre le vent est tombé et nous avons
passé des moments tranquilles dans les différentes baies jusqu’à Bayonne. Mais
nous l’avons retrouvé plus bas au cap Espichel, au sud de Lisbonne et bien sûr
au cap Saint-Vincent ou une navigation tranquille sous spi s’est transformée en
un bon plein avec 35 nœuds de vent.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pour le reste, des vents légers du NE, obligeant parfois à
mettre le moteur et deux jours de louvoyage par vent de sud-ouest qui nous a
également offert le plaisir de tirer des bords carrés grâce à un courant
contraire d’un demi-nœud.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et enfin, la descente s’est faite avec un climat agréable et
ensoleillé avec parfois quelques brumes. Nous avons ressenti une nette
transformation à partir du cap Saint-Vincent avec des températures qui sont
devenues beaucoup plus chaudes.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i><b>Et les ports ? Où êtes-vous allés ?</b></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><br /></i></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMUcp1m4yr6zCqYYiVZRfGArWmf_FBRsojngtJcGPZd-wmZKwBVH77TxQH4XfnwlfkULAiwLKShxRZxrbyx4yc_Y2nRG6oc7A-5Fbo_EoZuriCBaFK3h0LNRjswIzrM67NWVOBPFzMj6_0/s1600/trajet.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMUcp1m4yr6zCqYYiVZRfGArWmf_FBRsojngtJcGPZd-wmZKwBVH77TxQH4XfnwlfkULAiwLKShxRZxrbyx4yc_Y2nRG6oc7A-5Fbo_EoZuriCBaFK3h0LNRjswIzrM67NWVOBPFzMj6_0/s1600/trajet.png" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
C’est le 28 juin que j’ai commencé la descente avec Lucian
W. qui était déjà venu l’année passée pour aller à Stockholm, et nous avons
fait un premier arrêt dans le port de Corme où nous avons mouillé une nuit avec
ce fameux vent de 30, 35 nœuds. Le lendemain, nous sommes allés dans la marina
de Camarinas. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Au passage du Cap Finisterre le troisième jour, le vent qui
était fort est complètement tombé et c’est moteur que nous avons continué notre
route vers Portosin. Cette marina nous a donné la possibilité de louer une
voiture pour aller chercher les deux nouveaux équipiers à
Saint-Jacques-de-Compostelle. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAAr5W6hP91diwdpyc5ncbcacuJDxS9Q5pdG8EL2jWOXC78kEDAqZ67SgZ_YqJWXz1Z6xV572QBDaVDGsk3d6pD7eXzf4At3dWNTHjZm-XUHJFmPHvxwwt0SfGMe7vclHlf_w9tpKZRTVf/s1600/juillet-3779.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAAr5W6hP91diwdpyc5ncbcacuJDxS9Q5pdG8EL2jWOXC78kEDAqZ67SgZ_YqJWXz1Z6xV572QBDaVDGsk3d6pD7eXzf4At3dWNTHjZm-XUHJFmPHvxwwt0SfGMe7vclHlf_w9tpKZRTVf/s640/juillet-3779.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br />
Et c’est à quatre avec Nicolas D. et Jacques P. que nous
avons commencé la visite des baies jusqu’à Bayonne. C’est un endroit qui vaut
vraiment le détour et nous avons eu la chance de le découvrir avec un beau temps ensoleillé. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Citons un
mouillage à l’est d'Escarbote, une visite de la belle ville de Combaro qui nous
a laissé d’excellents souvenirs et enfin un mouillage au nord de Bayonne avant
de nous amarrer dans la marina.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiShbpB7KsvY6Kyj2w0L5x3XsC8Hus-Th816lidpg8ia2vArhfFju9iSQY_8mDp-8Kj1rzAg2MKkXp3H1YL9jxwPZuO_sObuSUJ-0vf6DkEvnnoP3gd0l_lfEFtZ5kEGDE2IXhOewM5Gtj6/s1600/juillet-3770.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiShbpB7KsvY6Kyj2w0L5x3XsC8Hus-Th816lidpg8ia2vArhfFju9iSQY_8mDp-8Kj1rzAg2MKkXp3H1YL9jxwPZuO_sObuSUJ-0vf6DkEvnnoP3gd0l_lfEFtZ5kEGDE2IXhOewM5Gtj6/s640/juillet-3770.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Combaro</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYP1RiXwBiN2tAzxLsuTgNtyT4-O1uGEgdZ2W4nviKFXI5YlF6g9bONeC1ELnUzbyxWkD8iBEt4DAIMXGItZkDYKqy6RA-UObj0RhH-rCkTEpwjToaqJQLG3vN5MirhBJiCwkNpG0031B/s1600/juillet-3767.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYP1RiXwBiN2tAzxLsuTgNtyT4-O1uGEgdZ2W4nviKFXI5YlF6g9bONeC1ELnUzbyxWkD8iBEt4DAIMXGItZkDYKqy6RA-UObj0RhH-rCkTEpwjToaqJQLG3vN5MirhBJiCwkNpG0031B/s640/juillet-3767.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Combaro</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br />
J’aurais souhaité rester plus longtemps dans cette région,
car il y avait encore de très nombreuses choses à voir et à visiter, mais il
nous fallait progresser vers Porto pour des raisons de planning, d’avions et de
changement d’équipiers.</div>
<div class="MsoNormal">
L’étape suivante a donc été Lexoes où arrivés le soir vers
22 heures, nous avons profité de la possibilité de jeter l’ancre dans le port pour
y passer une excellente soirée et une
bonne nuit. La marina n’est pas éloignée des transports en commun, ce qui nous
a permis de visiter Porto et de laisser Jacques et Lucian à l’aéroport.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_FqDjMtWgoaPHI1Va0Lvr1IhFozCLboV61bo3vMIrHfx97aeLvpGXOoflrQoUnwyBKV72KqhtyQPyQD5oJeFaVNrBirrrbWzr_AkrbxXB8pzPv5nfjZJL0vwTIepHQxLHT4N2vpiFwR86/s1600/juillet-162528.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_FqDjMtWgoaPHI1Va0Lvr1IhFozCLboV61bo3vMIrHfx97aeLvpGXOoflrQoUnwyBKV72KqhtyQPyQD5oJeFaVNrBirrrbWzr_AkrbxXB8pzPv5nfjZJL0vwTIepHQxLHT4N2vpiFwR86/s640/juillet-162528.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Porto</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNuOkw-ksfZaiD3GpB-Dfdurirnqr_sr-Ac_opVhk3uDxPQ0h3jF6p5TSCWuCngUCscF9ucKEeovNjS-d85-hY-r1WXIkh0bBTH5EkDdOKgIL7Zg3NhjFxCuclsZVr1bRdB3wzta6f_lCH/s1600/juillet-142315.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNuOkw-ksfZaiD3GpB-Dfdurirnqr_sr-Ac_opVhk3uDxPQ0h3jF6p5TSCWuCngUCscF9ucKEeovNjS-d85-hY-r1WXIkh0bBTH5EkDdOKgIL7Zg3NhjFxCuclsZVr1bRdB3wzta6f_lCH/s640/juillet-142315.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Porto</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Et c’est avec Nicolas que nous avons continué notre descente
en mouillant à Aveiro puis à la marina
de Figuera Da Foz.</div>
<div class="MsoNormal">
Nous sommes restés deux jours à Nazaré où la vieille ville
qui surplombe la mer vaut vraiment le détour.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmNznMpHw7uNLUnTK0ISDhdNx6ASQyx4wRDYySJl9TmAuNS0xCo5IK7cek9DZya1CicaIkj5E9w1jO2Cwsdgi_j0DE5TMnIoBNqEa0KOajqAWgkK-QoKIbirL-geLsAEQtnBX1kz7FmUlV/s1600/juillet-3807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmNznMpHw7uNLUnTK0ISDhdNx6ASQyx4wRDYySJl9TmAuNS0xCo5IK7cek9DZya1CicaIkj5E9w1jO2Cwsdgi_j0DE5TMnIoBNqEa0KOajqAWgkK-QoKIbirL-geLsAEQtnBX1kz7FmUlV/s640/juillet-3807.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nazaré</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvrUjU9zqTC7STYbBlGCAa7zakwp1eYTj87e5dkX1wzOqnjFoEiOTEQJ39KwPfX23KgQXTz3MvednPjlekYCK2QUv-W9QhOeGjFyA_Di4s7W1XjGkcL5EuZbnvIrfj7hBmvDkXdJxTmyPV/s1600/juillet-3819.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvrUjU9zqTC7STYbBlGCAa7zakwp1eYTj87e5dkX1wzOqnjFoEiOTEQJ39KwPfX23KgQXTz3MvednPjlekYCK2QUv-W9QhOeGjFyA_Di4s7W1XjGkcL5EuZbnvIrfj7hBmvDkXdJxTmyPV/s640/juillet-3819.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nazaré</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A Péniche, nous avons accueilli Chris et Martine M.
Et nous avons eu la chance de pouvoir passer une nuit à l’ancre devant l'île
Berlenga. Nous avons fait pas mal de tours pour trouver l’endroit idéal pour
jeter l'ancre, car les fonds augmentent très vite, et les places favorables
sont occupées par les bateaux de tourisme. Mais nous avons réussi à trouver
l’endroit idéal, par 12 m de fond et nous y avons passé une nuit tranquille.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Une navigation de 59 milles nous a amenés devant Lisbonne et
nous avoir choisi de nous amarrer dans la marina Doca de Alcantara. Cette
marina offre tout le confort est très proche de la ville et des transports en
commun, mais elle souffre de deux inconvénients : le pont qui passe juste
devant et qui enjambe le Tage est très bruyant. Rassurez-vous, la nuit on ne
l’entend pas parce qu’une discothèque située sur le quai commence à distiller
une quantité impressionnante de décibels à partir de 22 heures et cela ne
s’arrête qu’à quatre heures du matin… Si vous souhaitez visiter Lisbonne, je
vous conseille la marina située juste devant la tour Belem, ou plus à
l’extérieur dans la marina Oeiras. C’est dans cette marina que nous avons
accueilli Jean-Paul D. deux jours plus tard et elle nous a séduits.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQk0araHotScYMPlCgqOiDkVnzbMfana24VOchQVoHLy__l_-YpyP9tUdT3gqIVdwCr2sVxwMRy1wtCuMt4p8rUuQHochyphenhyphenWoUuNBFPsT2hwv1-W6sr08zrZz8cM54YdurPYPC-872Oz5oG/s1600/juillet-3834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQk0araHotScYMPlCgqOiDkVnzbMfana24VOchQVoHLy__l_-YpyP9tUdT3gqIVdwCr2sVxwMRy1wtCuMt4p8rUuQHochyphenhyphenWoUuNBFPsT2hwv1-W6sr08zrZz8cM54YdurPYPC-872Oz5oG/s640/juillet-3834.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nos deux préférences à Lisbonne: La tour Belem et</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdCSLkRFByOu-fCfQ5KYZn9NfDFeOmw5Mcj-Lb4C1V5_h6Aif6ubtXNtRAwIALMMkyUMTI_Q2pDCsFscVSUjFVF-NcX1eCCvrdSkKwsnvNuPUTdSZQlx-tws1-1J8iwSQwgZBxM1G5PDGY/s1600/juillet-3838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdCSLkRFByOu-fCfQ5KYZn9NfDFeOmw5Mcj-Lb4C1V5_h6Aif6ubtXNtRAwIALMMkyUMTI_Q2pDCsFscVSUjFVF-NcX1eCCvrdSkKwsnvNuPUTdSZQlx-tws1-1J8iwSQwgZBxM1G5PDGY/s640/juillet-3838.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: arial, sans-serif; line-height: 37px; text-align: left;"><span style="font-size: x-small;">le monastère des Hiéronymites</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’étape suivante nous a fait découvrir un superbe mouillage,
Pontinho de Arrabida situé juste au
nord-ouest de l’entrée de la rivière vers Setubal. Vous y jetez l’ancre dans 5
m d’eau juste devant la plage surmontée d’une magnifique falaise.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgclZ0lMtAEiqK53R_oQLTkn76jWflXMAA6UgAz-9Y1q5lKGJJvl8evb9ewyKqFLVO2R9_z6zheYHhD45P41PF3TDsuIJf5dtQpCgMKx_dVyqL0vvJguM03_sF4twvQPwPLJfg9A2vP4xeo/s1600/juillet-3861.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgclZ0lMtAEiqK53R_oQLTkn76jWflXMAA6UgAz-9Y1q5lKGJJvl8evb9ewyKqFLVO2R9_z6zheYHhD45P41PF3TDsuIJf5dtQpCgMKx_dVyqL0vvJguM03_sF4twvQPwPLJfg9A2vP4xeo/s640/juillet-3861.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Pontinho de Arrabida</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sines est également une escale très agréable. Nous avons
passé la soirée au château où se tenait le festival de musique du monde. Cela
reste un moment fort de cette descente.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L’étape suivante était plus longue, avec le passage du cap
Saint-Vincent. Toute la descente s’est faite tranquillement sous spi, mais le
vent s’est levé jusqu’à 35 nœuds après le passage du cap et a continué à
souffler sur les 25 miles qui le sépare
de Lagos. Lagos est une agréable petite ville où il est facile de
s’approvisionner. La gare est juste à côté de la marina et c’est en train que
Chris et Martine ont rejoint Faro pour prendre leur avion.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-3vbEhljQoHm-vNDFjdVR9ewmz81BhDtWVLbZo2zxNkfEKmOf-ZYPldOEsleRAQQwSPqANVVp8_Q4vp5XXVL7wYLeLGJJdTy1Q0aZz8n8TjW5m_wWIEEX3k9p7R8vDenS7q7KxW9QHL6Z/s1600/juillet-3873.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-3vbEhljQoHm-vNDFjdVR9ewmz81BhDtWVLbZo2zxNkfEKmOf-ZYPldOEsleRAQQwSPqANVVp8_Q4vp5XXVL7wYLeLGJJdTy1Q0aZz8n8TjW5m_wWIEEX3k9p7R8vDenS7q7KxW9QHL6Z/s640/juillet-3873.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Martine et Chris</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Comme il nous restait trois jours avant se rejoindre
Bruxelles, nous avons décidé de retourner voir le cap Saint-Vincent de plus
près. Et à nouveau le vent s’est levé progressivement pour atteindre une
trentaine de nœuds. Nous avons passé la nuit à l’ancre au pied de la falaise
surmontée d’un monastère, juste avant le cap. Nous espérions que le vent tombe
au coucher du soleil mais il a continué
à souffler à 30 noeuds toute la nuit. L’abri est signalé comme tout à fait
protégé par vent de nord-est ; notre expérience le confirme.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9LlYThFMpHo-Q6EsTbu4MmOOp8_50p4F7k0rBTkc9iE6ocWTi-j28gZG_e9_WXSb6ySq0mefU8oSzRYcKWLN6UUZ8Syx3aLYluZ78S4CK4MArxSvteyoUvZZRNYe23UH76VQnRORsJ6l/s1600/juillet-3881.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9LlYThFMpHo-Q6EsTbu4MmOOp8_50p4F7k0rBTkc9iE6ocWTi-j28gZG_e9_WXSb6ySq0mefU8oSzRYcKWLN6UUZ8Syx3aLYluZ78S4CK4MArxSvteyoUvZZRNYe23UH76VQnRORsJ6l/s640/juillet-3881.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mouillage au pied du cap Saint-Vincent</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Le lendemain matin, c’est sous trinquette et grand-voile
arrisée que nous avons contourné le cap vers le large, juste pour le plaisir...
Mais dès le passage du cap le vent est passé de 30 à 18 nœuds et nous avons
commencé à remonter vers Lisbonne au près serré. Sous voilés avec la
trinquette, nous avons remis pas mal de grand-voile avec un bon résultat. Et, après
deux longs bords, c’est presque avec regret que nous nous sommes repassés le
cap au portant en prenant le cap vers Portimao. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-EIa8gfBMQPm_atSIkZ1K9To3Ri3MjFfooReWbcCU7XLd1CefrYkzzgNawha0wUWiJ2rFwfA7xXBd_wfZEqnuxxuW39mBfMJ-v4NHCdfxlEtJGrlmx5DDVqBmnWiDAaB0MP0j7oE4m6V/s1600/juillet-3906.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-EIa8gfBMQPm_atSIkZ1K9To3Ri3MjFfooReWbcCU7XLd1CefrYkzzgNawha0wUWiJ2rFwfA7xXBd_wfZEqnuxxuW39mBfMJ-v4NHCdfxlEtJGrlmx5DDVqBmnWiDAaB0MP0j7oE4m6V/s640/juillet-3906.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le cap Saint-Vincent</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et c’est le 23 juillet que nous
avons laissé le voilier à Albufeira pour rejoindre Bruxelles. Cette dernière
marina offre une totale sécurité pour un prix un peu moins cher que les autres
ports de la région. Elle offre aussi l’avantage d’être très proche de
l’aéroport de Faro.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-20698767858351664682013-05-31T07:58:00.000+02:002013-06-18T18:14:24.935+02:00De Bruxelles à La Corogne : 1000 miles en 13 jours<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Quelques
bons passages de dépressions pendant la préparation du bateau début mai
avaient fait monter l’inquiétude : comment respecter le planning et rejoindre
la Corogne en deux semaines avec ce chapelet de dépressions et ces vents forts
de sud-ouest ? Ces 1000 miles n’étaient-ils pas trop
ambitieux ?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">J’avais
fini par me résigner à accepter de laisser le bateau à Brest si la météo devait
être trop contraire.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNuywJgO97gkWURjRvQgzZc1XwAg7mez4oADXtsGS6RgUnHEyk59vBazikV_vZeWdtbh2vZLIxKm4ygPs4lnhocfwiAas8UpbS0PNlLl_22Oo91JnUuQsaclo_PIdsTt2fPXoccNi2WFR0/s1600/trajet+sothis+mai+2013.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNuywJgO97gkWURjRvQgzZc1XwAg7mez4oADXtsGS6RgUnHEyk59vBazikV_vZeWdtbh2vZLIxKm4ygPs4lnhocfwiAas8UpbS0PNlLl_22Oo91JnUuQsaclo_PIdsTt2fPXoccNi2WFR0/s640/trajet+sothis+mai+2013.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE"> </span></b><br />
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE">Le canal et l’Escaut<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">En tenant
compte des courants de marée dans l’Escaut, la date de départ est fixée
au 15 mai. Mais le bateau est loin
d’être prêt, le gréement courant retiré pour l'hiver n’est pas replacé et trois mois de vivre et de
bagages s’entassent dans le carré et les trois cabines.
Heureusement que dans le canal la mer est souvent calme !</span> </div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le passage
de l’Escaut le deuxième jour s’est fait principalement au moteur, sous la pluie
et avec une température automnale de moins de 10°.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE">Breskens – Ostende - Dunkerque<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
Un bon
petit vent du Nord nous a permis de rejoindre Ostende, à la voile mais sous la
pluie, dès le troisième jour. J'y embarque Dominique M. et Paul S. qui
m’accompagnent pour ce convoyage.<br />
Nous n'allons pas démarrer trop vite
pour leur laisser le temps de s’amariner. L’étape suivante est donc Dunkerque que nous rejoignons par petit temps sous le soleil.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP7VFiqGlboVxWbv0t03mfNNl-iCZjbzBd0zxLKWmQjI6N7IlvabegUY3AYBQZCTwrSqghhHWxmIRqYCQZI4DWhoD6WVZ8mK407ymGU8xhhad3jF0xblli8nnAvUFV5KwgUgrXO9Pj6v_h/s1600/convoyage+mai.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP7VFiqGlboVxWbv0t03mfNNl-iCZjbzBd0zxLKWmQjI6N7IlvabegUY3AYBQZCTwrSqghhHWxmIRqYCQZI4DWhoD6WVZ8mK407ymGU8xhhad3jF0xblli8nnAvUFV5KwgUgrXO9Pj6v_h/s640/convoyage+mai.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Adieu aux terriens</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
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<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwkRZQy8UmE6vF07iQLBt7y9DFmPaTujyP3xs5bzaaoIvEOiaZYNTVZ2OJMo0dKCYU4SPwG0PCOrbRERJtv3ZBzhwry7RvfXS6en6HAGIFyzckBNsbJsqrKRgL0fMQHads-mvQPMqzYILe/s1600/convoyage+mai-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwkRZQy8UmE6vF07iQLBt7y9DFmPaTujyP3xs5bzaaoIvEOiaZYNTVZ2OJMo0dKCYU4SPwG0PCOrbRERJtv3ZBzhwry7RvfXS6en6HAGIFyzckBNsbJsqrKRgL0fMQHads-mvQPMqzYILe/s640/convoyage+mai-2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dominique et Paul</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"> </span></b><br />
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE">Dunkerque – Cherbourg à 7,2 noeuds<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
Cherbourg est à 210 miles et les heures de marée qui nous sont favorables chaque matin depuis Bruxelles nous permettent un départ à 10h30. La météo est bonne et l’analyse des fichiers GRIB nous indique que nous aurons d'abord un vent du nord est forcissant et s’orientant vers l’ouest dans le courant de la nuit. Nous décidons donc de rester au large en longeant le rail des cargos et nous visons bien plus au nord que la route directe. Vers quatre heures du matin, le vent refuse avec le passage d’un front et nous offre des rafales à 35 nœuds. Comme l’allure devient du près assez serré avec 30 nœuds constant, nous hissons la trinquette pour arriver à 15h30 à Cherbourg réalisant ainsi une moyenne de 7,25 nœuds. Cela nous a permis de tester la nouvelle toile antiroulis placée dans le carré. Super !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg16VzhdL5TvfEZN6kL7RR3zgtokdER_nVTZoyj9PCLTCmy2uDKcDw5yeEL1mW0KKqqFwufHD0mI9ElYai2qRutuFKbVPkursgqFWz4WxX0uWti1qB9y1RuDFgy2RF1H79Mujp50nMG6n9M/s1600/convoyage+mai-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg16VzhdL5TvfEZN6kL7RR3zgtokdER_nVTZoyj9PCLTCmy2uDKcDw5yeEL1mW0KKqqFwufHD0mI9ElYai2qRutuFKbVPkursgqFWz4WxX0uWti1qB9y1RuDFgy2RF1H79Mujp50nMG6n9M/s640/convoyage+mai-3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vers le cap Gris Nez à 7,5 noeuds</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"> </span></b><br />
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE">Cherbourg – Camaret : agressés par un
dauphin ?!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Après un
restaurant et une bonne nuit, départ à 6:30 heures précises pour passer le Ras
Blanchart. Le vent de nord-ouest nous permet d’avancer très vite et de
faire une pause bien arrosée le midi au Havre Gosselin sur l’île de Sark. Le
temps est couvert mais nous profitons une nouvelle fois de la beauté
impressionnante de ce lieu. L’île est couverte de genets.<o:p></o:p></span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpr8hMWYN17LiTbSs9gjM4bsIer9oFYwNANiVKQVitU9SknRDPzAMrQwkKMUgqauWgW7s2hVrg-QUbF7Ltr3oyL26p5d4dPVe_hBqderO1i_WaHBNzZno6ZlKNbR2v7HORwSQgUDmCmZeX/s1600/convoyage+mai-8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpr8hMWYN17LiTbSs9gjM4bsIer9oFYwNANiVKQVitU9SknRDPzAMrQwkKMUgqauWgW7s2hVrg-QUbF7Ltr3oyL26p5d4dPVe_hBqderO1i_WaHBNzZno6ZlKNbR2v7HORwSQgUDmCmZeX/s640/convoyage+mai-8.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sark le Havre Gosselin</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"> </span><br />
<span lang="FR-BE">Nous
repartons à 16h30 pour Camaret. Le vent nous sera à nouveau favorable en
soufflant du Nord Nord-Ouest entre 15 et 20 nœuds et nous arrivons au petit
matin dans le chenal du Four. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Le vent est tombé, le courant est contraire et
nous avançons au moteur. De nombreux dauphins tournent autour du bateau. À un
moment des chocs répétés commencent à ébranler tout le voilier. Nous découvrons
rapidement qu’il s’agit d’un dauphin qui tape sur l’avant du bateau avec sa
queue. Dominique part à l’avant et l’observe taper pendant plus d’une minute. Y
a-t-il un message ? Après vérification notre route est correcte et ne
sachant que faire, je réduis le régime du moteur ; le dauphin arrête de
taper. Nous n’avions jamais entendu parler d’un comportement pareil.<o:p></o:p></span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit-Oz_Hrx7pSLfgCgK6SSmf9C_9WaC6PuWcfo6-0WOQIyEbi3j9PSGim2VdZacJXcgnAwjnT9Q9QnCy91Ygyq21LJsaI3bC4rXa-Tg9IB5gPxBBL-I3TlS3Kic6gcwcyFQ48_GBfzUZki4/s1600/convoyage+mai-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit-Oz_Hrx7pSLfgCgK6SSmf9C_9WaC6PuWcfo6-0WOQIyEbi3j9PSGim2VdZacJXcgnAwjnT9Q9QnCy91Ygyq21LJsaI3bC4rXa-Tg9IB5gPxBBL-I3TlS3Kic6gcwcyFQ48_GBfzUZki4/s640/convoyage+mai-5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Camaret</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE"><br /><br /> </span></b><br />
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE">Préparation à la traversée du Gascogne<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Les deux
jours suivants, nous subissons le passage d’une dépression avec des vents entre
25 et 30 nœuds. Pourtant, le soir du deuxième jour, les fichiers GIB et les
météos nous annoncent le renforcement d’un anticyclone et une fenêtre de temps
calme de deux jours et demi. Une analyse
plus précise avec le logiciel de routage qVlm nous indique que le passage doit
être possible avant une nouvelle dépression et un vent du sud-ouest force six
sur la Corogne. Ce passage devrait se faire essentiellement au moteur avec très
peu de vent. Nous préférons un passage avec du vent, mais la fenêtre favorable suivante n'est prévue
une semaine plus tard. Un tien vaut mieux que deux tu l'auras...<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous
contactons un routeur de météo consult qui nous confirme nos informations. À la
question de savoir quel est le risque, la réponse est que la dépression prévue
pourrait arriver un peu plus tôt que prévu et nous apporter des vents forts et contraires avant la Corogne. Il ne faut donc pas traîner. C’est donc
décidé, on y va demain matin. Pourtant, le vent souffle encore à 7 bf sur
Camaret.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE">Le Gascogne<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Et à
nouveau tout va se passer exactement comme les fichiers météo nous l’avaient
annoncé. Je reste impressionné de la précision des tendances et des directions
de vent annoncée par les fichiers GRIB. La force des vents est moins précise. Il suffit de savoir que les vents faibles seront encore
plus faibles et que les vents forts seront simplement plus forts.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Nous allons
passer le Gascogne en 57 heures dont 50 au moteur souvent accompagné de la
grand-voile ou des deux voiles nous permettant d’augmenter la vitesse d’un
nœud. Après le passage de la bouée du bout de la chaussée de Sein nous verrons
encore quelques cargos et puis plus rien pendant deux jours. Les dauphins vont
nous accompagner sur la quasi-totalité du trajet. Une houle de direction
variable rendra le passage peu confortable, mais est-ce que cela ne fait pas
partie du contrat ?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE">Et dans le
petit matin du troisième jour nous découvrirons les montagnes du nord de
l’Espagne dans un vent refusant et commençant à souffler du sud-ouest force
quatre. Nous
profitons d’un dernier louvoyage de quelques heures le long de la côte
espagnole et nous arrivons dans la marina à 16 heures. Vitesse moyenne 7 nœuds et des poussières pour faire ces 403 miles.<o:p></o:p></span><br />
<span lang="FR-BE"><br /></span>
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW6fbOcxyQi5HeiQxGvtlPB3auc_XQiJGqbZYvphcY3u0wn9M8ll3bzblDyyoLzXLQBOfVEgqzSKxmhHOxlI53L3huhGfWR9xqmOKbz3xFZG-xLjN1gPeor0NLrKCGLjL84pr501UqZ_7t/s1600/convoyage+mai-6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW6fbOcxyQi5HeiQxGvtlPB3auc_XQiJGqbZYvphcY3u0wn9M8ll3bzblDyyoLzXLQBOfVEgqzSKxmhHOxlI53L3huhGfWR9xqmOKbz3xFZG-xLjN1gPeor0NLrKCGLjL84pr501UqZ_7t/s640/convoyage+mai-6.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"></span><br />
<span lang="FR-BE"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="FR-BE"> </span></b><br />
<b><span lang="FR-BE"><br /></span></b>
<b><span lang="FR-BE">La Corogne<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit;">On ne peut
pas dire qu’il y ait affluence dans la marina de la Corogne, mais tous les
voiliers présents sont des voiliers qui naviguent loin. Ainsi un Santorin
arrivant de la Rochelle et continuant vers les Açores ; un Pogo 40 venant de
Méditerranée et continuant vers la Rochelle ; un autre voilier français de 10 m
arrivant après trois semaines de navigation depuis les Canaries,… <span lang="FR-BE">Nous voici
dans un autre monde, le monde de la croisière hauturière. </span></span><br />
<span style="font-size: 15px; line-height: 17px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<span lang="FR-BE"><span style="font-family: inherit;"><o:p></o:p></span></span><span style="font-family: inherit; line-height: 17px;">La ville est accueillante et offre toute les possibilités de fournitures. </span><br />
<span style="font-family: inherit; line-height: 17px;">Cependant la dépression annoncée nous a rapidement apporté de la pluie, une température de 13° et une houle de 5 m dont les effets se faisaient nettement sentir dans la marina. Mais avec quatre amortisseurs en caoutchouc et en doublant les amarres nous pensons que le bateau est en parfaite sécurité pour cet arrêt d’un mois.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 15px; line-height: 17px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 15px; line-height: 17px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVGy6zodNzVS5Z8j7ODMIHHH80nGA2FG5omzTv7gNEALU6cj-zCUr-O9BjTA0GchCIkw9oEeJI4wm5K4wgRwBFdto0OPK10kxjXeGgNZXRotEOYpTddE4cdB2ehBFkuNJ5aeZjG0hOZDg8/s1600/convoyage+mai-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVGy6zodNzVS5Z8j7ODMIHHH80nGA2FG5omzTv7gNEALU6cj-zCUr-O9BjTA0GchCIkw9oEeJI4wm5K4wgRwBFdto0OPK10kxjXeGgNZXRotEOYpTddE4cdB2ehBFkuNJ5aeZjG0hOZDg8/s640/convoyage+mai-7.jpg" width="426" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 15px; line-height: 17px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<br />Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-54109532367862823712013-03-12T09:59:00.000+01:002013-03-28T08:23:07.679+01:00Croisière d’été 2013: Vers le nord ou vers le sud ?<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS1EXu8-zNNwe4z2PH-qPYNLbbzMi2jiyGGP2YEvG6EL987Xpch9Z-3C8stFmc6VPzpNI8_7vxsT7dreCQgBZYL7CfNWZhvWaFJPUVYimrpOFhgf4SX5-XV7oJIP9S1KO69BYaZwUsU8ET/s1600/Lofoten.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS1EXu8-zNNwe4z2PH-qPYNLbbzMi2jiyGGP2YEvG6EL987Xpch9Z-3C8stFmc6VPzpNI8_7vxsT7dreCQgBZYL7CfNWZhvWaFJPUVYimrpOFhgf4SX5-XV7oJIP9S1KO69BYaZwUsU8ET/s320/Lofoten.png" width="320" /></a><span lang="FR-BE">Après la découverte de la Baltique, le projet 2013 était évident: Un voyage vers les latitudes nord avec comme objectif <b>les îles Lofoten</b> en passant par l'Écosse, les Orcades et les Shetlands.</span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="FR-BE"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="FR-BE"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="FR-BE"><br /></span><o:p></o:p></span></div>
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="FR-BE">Après discussion familiale, le projet a été classé
sans suite. Le prix à payer pour voir ces superbes paysages, situés bien au-delà
du cercle polaire, était considéré comme trop élevé (risque de 5 degrés centigrades,
pluie, neige, brouillard, humidité, ....). Avec ce début précoce de mutinerie,
le capitaine risquait de se retrouver fort seul à bord.</span></span></div>
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE"><br /></span><b><span lang="FR-BE"> </span></b><b><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
Un changement de cap de 180° a immédiatement calmé l'équipage et a même
généré un enthousiasme plus que modéré.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Fini le Nord, <b><span style="color: blue;">EN ROUTE VERS LE SUD</span></b>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihUovckpwtVVc_ZsODccZau_l8rln9d-Dhchoz5Wj7Mac3XAX_NQNBP7SGD6OW0a2LqLzHJYiD3I5HCARvK1P6fknEvXBMrnZIOSJOEQ85Glqi5HwEu20Cq_bpcJ-spH5fiKEbVIkIuBVL/s1600/2013.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="558" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihUovckpwtVVc_ZsODccZau_l8rln9d-Dhchoz5Wj7Mac3XAX_NQNBP7SGD6OW0a2LqLzHJYiD3I5HCARvK1P6fknEvXBMrnZIOSJOEQ85Glqi5HwEu20Cq_bpcJ-spH5fiKEbVIkIuBVL/s640/2013.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;">Sothis
sera convoyé à un rythme soutenu (jour et nuit) vers le nord de l'Espagne au
début de la saison, avec un départ de Bruxelles le mardi 14 mai (marée oblige).
Ce convoyage de printemps comprendra la délicate traversée du golfe de
Gascogne...</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;">A partir du 25 juin et tout le mois
de juillet, Sothis poursuivra sa route vers le sud avec une navigation côtière </span><span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;">le
long de l'Espagne et du Portugal. Nous prendrons le temps de découvrir ces régions
soumises la plupart du temps à des vents réguliers du nord (les alizés
Portugais). Les alizés sont des vents doux et chauds et vous devez sans doute
déjà rêver, mais ces vents sont parfois assez forts l'après midi (4 à 6
beauforts et parfois plus près du cap du Finistère et de Saint Vincent).
Heureusement, ils nous seront favorables et nous les aurons au portant. Mais,
bien que sans danger aucun, la mer pourra parfois être bien agitée…</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_W9Vw99uVftGfogIX3kmFFvGU1h_TzdwuvJ9c27iVF7nK0rkMCMJ7uba6RapaBGYepe6Y6Luw4lhDSqZ9HAD3Eh038FDDsX-U9T9QUdU1g8U88yR2JqpFz25NT_n7WRcZViqjmMtgUCS/s1600/W+portugal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="510" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX_W9Vw99uVftGfogIX3kmFFvGU1h_TzdwuvJ9c27iVF7nK0rkMCMJ7uba6RapaBGYepe6Y6Luw4lhDSqZ9HAD3Eh038FDDsX-U9T9QUdU1g8U88yR2JqpFz25NT_n7WRcZViqjmMtgUCS/s640/W+portugal.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;">Les vacances familiales du mois d'août
commenceront à Faro et nous prévoyons une navigation tranquille le long des
côtes de l'Algarve et de l'Andalousie avec la visite des villes incontournables de Séville, Cordoue, Cadix, ...</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLNFkq-3kp_WEhf_AsHFxSC7dpIYpupCMIbkcaBezBVJ43cqX-5iNqTE0U6TW6zx9mFcOR9dmXWUik0S_gFAIJohe3GlRwxedYa5lXpiPOrOb4KUmDFCSwWTzmweXF-8hMjQ-FiTHZTi2t/s1600/Famille.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="466" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLNFkq-3kp_WEhf_AsHFxSC7dpIYpupCMIbkcaBezBVJ43cqX-5iNqTE0U6TW6zx9mFcOR9dmXWUik0S_gFAIJohe3GlRwxedYa5lXpiPOrOb4KUmDFCSwWTzmweXF-8hMjQ-FiTHZTi2t/s640/Famille.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;">Enfin,
après les vacances familiales Sothis partira de Gibraltar et de Tanger pour
rejoindre un lieu d'hivernage. Si Lisbonne est une première possibilité, nous
la mettons en réserve. En effet, nous étudions encore les options sur les îles
de l'atlantique, Madère et Canaries. Cette dernière étape se fera durant le
mois de septembre.<b> </b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOgGU7n9MdBXheCZX9nUQIegnCqVFQVnmrEfderGR2JQJK-SKWvWVRUjNuUyZw230TzKfb7S2UAqZLS8o7md53xaoZTZCkpi6YyAq-z_pTdXSNsLHekR2GIJadfKIWUhIIUeYmr9OItjO9/s1600/Canaries.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOgGU7n9MdBXheCZX9nUQIegnCqVFQVnmrEfderGR2JQJK-SKWvWVRUjNuUyZw230TzKfb7S2UAqZLS8o7md53xaoZTZCkpi6YyAq-z_pTdXSNsLHekR2GIJadfKIWUhIIUeYmr9OItjO9/s400/Canaries.png" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: 'Times New Roman'; text-indent: 0px;">
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<span lang="FR-BE" style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="FR-BE">Un trajet vers les Canaries nous demande de déjà penser à la croisière de 2014. Le climat nous permettrait de naviguer régulièrement pendant tout l’hiver. Mais que faire ensuite? </span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="FR-BE">Traverser vers les Antilles et faire un tour de l'Atlantique n’est pas envisageable actuellement. Mais il est possible de faire un tour des îles de l’Atlantique. </span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="FR-BE">En 2014, nous pourrions remonter les alizés vers Madère et les Açores.</span> Cela demande de bien choisir les périodes où les alizés sont moins réguliers et moins forts, mais c’est possible. Le capitaine l’a déjà fait il y a 35 ans : Une navigation tranquille de Ténériffe vers Tanger en 10 jours sur un voilier de 11,5 mètres. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18pt;">
<span style="line-height: 18px;">Mais le monde a changé et pour </span>la préparation du voilier, nous avons réalisé, en 2011 et en 2012 un certain nombre d'entretients et d'améliorations :</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Placement d’un Bimini<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Navtex<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Radio ondes courtes BLU pour réception de fax météo<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Baromètre enregistreur<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Mise à jour des cartes Navionics<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Remplacement des batteries<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Replacement des extincteurs<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Remplacement des fusées de détresse<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Vérification du liferaft Viking <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Nouvelle balise EPIRB avec GPS<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Replacement du joint du saildrive Volvo Penta<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Vérification du gréement<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Pose d’un étai largable<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Vérification / renforcement du génois et de la grand voile<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Nouvelle trinquette à ris<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Nouveau tourmentin<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Pose d’un tangon<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Vérification préventive du réservoir de fuel et du circuit d’alimentation moteur<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
- <span style="background-color: transparent; color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: -20.25pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="text-indent: -20.25pt;">Lifestiling, matériel spécial de récupération de l’homme à la mer</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt; text-indent: -20.25pt;">
<span style="color: #1f497d; font-family: Arial, sans-serif;">-<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span>Toile antiroulis.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="background-color: white; margin-left: 38.25pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="background-color: white; margin-left: 0cm;">
En cas de navigation vers Madère et/ou Canaries :<o:p></o:p></div>
<span style="line-height: 18px;"><span style="font-size: 11pt;"> </span> - Téléphone satellite Iridium pour la sécurité et la météo.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: 'Times New Roman'; text-indent: 0px;">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="FR-BE" style="text-indent: -18pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18.0pt; mso-add-space: auto;">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18.0pt; mso-add-space: auto;">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18.0pt; mso-add-space: auto;">
<span lang="FR-BE"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 18.0pt; mso-add-space: auto;">
<br /></div>
</span></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-66834790960752868302012-09-15T14:54:00.000+02:002012-11-23T16:10:48.466+01:00Retour de Baltique par le Skagerrak<br />
<br />
<br />
Je rêvais d'un retour de 500 miles, en une étape, avec un vent moyen de force quatre, éventuellement au près ou au louvoyage, car il ne faut pas vouloir trop contrarier l’univers qui a quand même décidé que les vents dominants soufflent du sud-ouest.<br />
<br />
Cependant, il devenait évident que depuis le 25 août la météo se dégradait. C'était peut-être parce que nous étions arrivés sur la côte ouest de la Suède et que la terre ne nous protégeait plus ou bien simplement que nous avancions dans la saison mais en tout cas l'été était derrière nous. Il était temps de rentrer.<br />
<br />
Paul S. avait décidé de m'accompagner pour ce trajet et je l’accueille à bord le 27 août à Göteborg.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL67XWKaYl98MGQh_xh7yiUId8LuvHzxECnGOTsaVrMiBK-qX2IxvQn1yGEDkYWn0cuKugcZSnum8awwhuuTNg6zX3WaXT7z95cUSBpM-CXGGCqj3Xv6VaNNsrNpTPjDw_FtUxgvGXR4WU/s1600/IMG_3231.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL67XWKaYl98MGQh_xh7yiUId8LuvHzxECnGOTsaVrMiBK-qX2IxvQn1yGEDkYWn0cuKugcZSnum8awwhuuTNg6zX3WaXT7z95cUSBpM-CXGGCqj3Xv6VaNNsrNpTPjDw_FtUxgvGXR4WU/s640/IMG_3231.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marina de Göteborg</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
La météo est maussade et contraire et nous décidons de commencer par une étape vers l'île de Marstrand. <br />
Nous y restons deux jours en attendant la fin du passage d'une dépression. Ce port qui était complet il y a encore 10 jours est quasi vide. La saison Suédoise est bien finie.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjBho5JFD7z5HwTlP754yInZyJLkk_fXCWWmN9gxmiH3ra5CGmO9DJQpgHzxIzuPVwSofG1TDlXqM70RIutqTObQeQ5gK93LRJzj72sAvJHsFyJ4MOfbplmUqzCSLtImlkx-A9UNoRSWFB/s1600/IMG_3197.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjBho5JFD7z5HwTlP754yInZyJLkk_fXCWWmN9gxmiH3ra5CGmO9DJQpgHzxIzuPVwSofG1TDlXqM70RIutqTObQeQ5gK93LRJzj72sAvJHsFyJ4MOfbplmUqzCSLtImlkx-A9UNoRSWFB/s640/IMG_3197.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marstrand</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
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<br />
<br />
Les conditions semblent meilleures le 29 août avec des prévisions de vent de nord-est s'orientant progressivement au sud-est. Le vent, annoncé entre quatre et six beaufort, sera donc contraire au début mais viendra progressivement du travers.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvSN1DWLawL2t4-L7wyQ_SzV84NA78jqmOqDwqJn3ZRuPfaP86Y8JnEyjqmKmFTFBjjrOzH20u_hOR4JwtuISnPpl5huZew88kiCz7jvUMo3B3uCRvzN7wov33NYmN0vi3I5NIz8pBzucr/s1600/Retour.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvSN1DWLawL2t4-L7wyQ_SzV84NA78jqmOqDwqJn3ZRuPfaP86Y8JnEyjqmKmFTFBjjrOzH20u_hOR4JwtuISnPpl5huZew88kiCz7jvUMo3B3uCRvzN7wov33NYmN0vi3I5NIz8pBzucr/s640/Retour.png" width="640" /></a></div>
<br />
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<br />
Et c'est à peu près ce qui s'est passé. Notre cap est beaucoup trop vers le sud au début mais le vent adonne progressivement et nous pouvons enfin faire une route directe le long de la côte nord du Danemark. Le vent forci vers 20 heures, et il nous oblige à prendre progressivement des tours de rouleaux dans la grand-voile et dans le génois. Vers minuit, il souffle entre 30 et 32 nœuds avec des rafales à 34. En même temps, une alarme s'allume à la table à cartes : Le baromètre électronique nous prévient d'une possibilité de vent fort. ‘ Merci, on le savait déjà!’ Mais ce qu’il ne nous dit pas, c’est pourquoi nous avons ces 10 nœuds de vent de trop dont nous nous serions bien passés.<br />
<br />
Déjà très secoués quoique ce soit un vent de terre, la direction du vent nous empêche de prendre un cap plus au sud vers le nord des Pays-Bas. Nous décidons de nous arrêter à Hanstholm, qui est situé juste au nord-ouest du sommet du Danemark. Le Reeds Nautical almanach indique que c’est un grand port de pêche qui n'accueille pas les bateaux de plaisance. Après un appel VHF pour demander la permission d'entrer dans le port, nous sommes vraiment bien accueillis et dirigés vers un quai couvert d'énormes pneus dont le blanc de la coque se souviendra longtemps. Nous nous amarrons à 2:30 après avoir parcouru 134 milles.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2CKP32DKOH6YC-H8Ip4BVIF1xxYTSDmw6DKowoevwzS_CHhyphenhyphenOSxVrBLDCAuFCJcRKL-S5dtXfRYh5dmxIEOJUUeiQEtIpn4g-HNWn1HVSQbDwH1MBECbyNDxEgufOrNJ59S1rHm_xf3U1/s1600/IMG_3258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2CKP32DKOH6YC-H8Ip4BVIF1xxYTSDmw6DKowoevwzS_CHhyphenhyphenOSxVrBLDCAuFCJcRKL-S5dtXfRYh5dmxIEOJUUeiQEtIpn4g-HNWn1HVSQbDwH1MBECbyNDxEgufOrNJ59S1rHm_xf3U1/s640/IMG_3258.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hanstholm</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
La météo du jeudi 30 août n'est pas excellente et nous décidons de rester une nuit de plus à Hanstholm. Nous avons changé de l'argent, trouvé un magasin, un restaurant ; Nous restons étonnés en nous promenant dans la région de découvrir que les paysages de la Baltique ont disparu et nous nous retrouvons dans un paysage de dunes sablonneuses qui ressemble à la Belgique. Ce type de côte s'étend depuis le nord du Danemark jusqu'au-delà de la frontière avec la France et la côte est de l’Angleterre. Pourtant, les côtes rocailleuses et découpées de la Norvège ne sont qu’à 57 miles au nord.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4sAGNnDFv8xpFjXXiFNFlOJwpHhS-jyGGayDD0cVmf9GIbShglwhHnyvEhKLUzB3L6rKFDt8EDmyFQN5RfxihTQrcGaKZAGXZW5I8f3b0rMHNAEZc44uchC6M5Xn7m2s2XKGmCEzjxsZ_/s1600/IMG_3251.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4sAGNnDFv8xpFjXXiFNFlOJwpHhS-jyGGayDD0cVmf9GIbShglwhHnyvEhKLUzB3L6rKFDt8EDmyFQN5RfxihTQrcGaKZAGXZW5I8f3b0rMHNAEZc44uchC6M5Xn7m2s2XKGmCEzjxsZ_/s640/IMG_3251.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Ces dunes et bancs de sable rendent la côte ouest du Danemark très inhospitalière. Les instructions nautiques indiquent qu'il est très dangereux de rentrer dans les ports lorsque le vent souffle du large à plus de cinq beauforts. Nous serons donc obligés de faire route jusqu'aux Pays-Bas en une étape. De plus, les îles de frise le long des côtes nord de l’Allemagne et des Pays-Bas ne sont pas plus accueillantes et ne proposent que trois abris : Helgoland, Borkum et Den Helder. Pour les autres, peu de profondeur, bancs de sable, courants et mer déferlante dès qu’il y a du vent.<br />
<br />
Les prévisions du jeudi soir ne sont pas excellentes, mais après une nuit très venteuse, nous nous réveillons le vendredi sous le soleil et sans vent. Après l'analyse de plusieurs météos, nous décidons d'y aller. Le vent qui a soufflé du nord-ouest cinq à sept doit diminuer à quatre et s'orienter progressivement au sud-ouest, force de quatre à cinq, dans les 48 heures. Voilà qui est parfait, même si nous devrons terminer au louvoyage !<br />
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Le départ se fait au moteur, faute de vent, dans une mer de deux à trois mètres. En nous éloignant de la côte, le vent monte progressivement à 15, puis 18 nœuds et nous permet de faire une route directe avec une vitesse de six à sept nœuds vers Den Helder. En fin d'après-midi, nous retrouvons sous génois seul, bien roulé avec un vent portant de 28 à 33 nœuds.<br />
Rontudjuuu, cela recommence, les prévisions météo étaient à nouveau erronées. Mais, bien que nous soyons assez secoués, nous avons au moins l'avantage d'avancer très vite et dans la bonne direction.<br />
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Le vent va tomber au cours de la nuit et puis au matin s'orienter doucement, comme prévu, vers le sud-ouest. Nous sommes à ce moment-là à quelques heures du premier rail des cargos et nous passons doucement en configuration de près serré.<br />
La météo navtex nous rassure : Vent d'ouest à sud-ouest quatre pouvant augmenter momentanément à cinq. Tout va bien, nous devrions contourner Den Helder ce soir.<br />
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Et pourtant encore une fois ce n'est pas du tout ça qui va se passer : Ce vent de sud-ouest n'a aucune composante ouest, il est plein dans le nez, et en plus il monte progressivement à 25, puis à 32 nœuds. Avec le vent apparent, nous en dégustons 38 à 39, à nouveau 10 de trop !<br />
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Très rapidement, le génois roulé accuse un creux qui nous empêche de remonter au vent. C’est le moment d’utiliser pour la première fois notre dernier investissement de l’hiver passé : Une trinquette sur étai largable.<br />
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Comme elle est déjà grée, il suffit de la hisser. Ceux qui ont déjà fait cette manœuvre savent ce qu’il faut comprendre par ‘il suffit’. Après cette bataille avec la drisse, la toile, le sac, les vagues qui passent sur le pont glissant, le harnais qui se bloque dans tout ce qui dépasse et la trouille de l’équipier que je glisse à la mer, nous avons le plaisir de constater que cette trinquette est parfaite. Elle améliore directement notre situation et nous permet de faire un cap très honorable. Comme le vent continue à forcir, nous allons progressivement rouler la grand-voile. Cette configuration nous permet de remonter, vite et sans problème jusqu'aux environs de 30 nœuds.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihlK1BFMvZTbmynq93US4ZO11sMuM_FqbLn7FVGq8CeGABHd96ue9w0XChabNFrH10s0grwjyXN75hu-ft5lOL73y4z8UmuAJ_oUeX33hIQCj2EEyRGBF1E9DQ1o_SPzJpV7Jzn9-hILw1/s1600/IMG_1944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihlK1BFMvZTbmynq93US4ZO11sMuM_FqbLn7FVGq8CeGABHd96ue9w0XChabNFrH10s0grwjyXN75hu-ft5lOL73y4z8UmuAJ_oUeX33hIQCj2EEyRGBF1E9DQ1o_SPzJpV7Jzn9-hILw1/s640/IMG_1944.jpg" width="425" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La trinquette</td></tr>
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Vers 32 nœuds cela devient limite. Le voilier m'avait donné le conseil de rouler complètement la grand-voile si je constatais que nous étions sur-toilés Après essais, cela ne fonctionne pas. Sans grand voile, la vitesse tombe directement aux environs de 3 à 4 nœuds. Quoique je pense que ce soit ridicule, je me décide à ajouter un tout petit bout de grand-voile, que j'estime à deux ou trois m². Cela ramène immédiatement la vitesse aux environs de six nœuds. Mais c’est décidé, nous allons ajouter une bande de ris à la trinquette et cela nous permettra de remonter au vent au-delà de 30 nœuds.<br />
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En attendant, la situation à bord est très inconfortable. Je n'aime pas ça et reste relativement inquiet. C'est la première fois que je remonte dans un vent et une mer aussi forts avec ce bateau et bien qu'il se comporte parfaitement, je me demande comment il est possible que tout ce matériel résiste avec des efforts pareils. Bien sûr, des bateaux identiques ont vécu des situations bien plus difficiles… Mais je continue à prévoir ce que je ferais en cas de problème, en ne laissant rien paraître à l’équipier qui me regarde pour voir ce qu’il doit en penser. Est-ce que le tirant de l’étai largable a été bien fixé cet hiver ? Et s’ils s’étaient trompés ? Et si le pont se soulevait en laissant entrer la mer à flot dans la cabine avant ? Et si, et si, et si ...<br />
La mer très chaotique, nous apporte régulièrement des coups de gîte qui mettent le pont et les hublots latéraux dans l'eau, les écoutes sont emportées et traînent derrière. La moindre avarie nous laisserait dans une situation très difficile. Nous restons attachés dans le cockpit, il est difficilement possible d'aller aux toilettes, d'ailleurs elles vident leur contenu à la gîte dans les salles de bains. Il est difficile de manger, impossible de dormir et pour garder la vitesse, je dois barrer la plupart du temps. Cette punition va durer 15 heures. Heureusement, notre approche de la côte nous permet de retrouver le pilote automatique car le ‘fetch’ et donc la mer diminuent.<br />
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Den Helder est bien sûr oubliée et nous allons tenter de nous abriter à Borkum qui se situe sur la frontière entre l'Allemagne et les Pays-Bas. Sans notre trinquette et avec le courant contraire, il nous aurait été impossible de remonter suffisamment au vent pour y arriver et c'est vers l'île d’Helgoland que nous aurions dû aller pour nous réfugier, ce qui aurait représenté un très grand détour, pour y arriver et en revenir, se chiffrant en dizaines d'heures de navigation.<br />
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Nous arriverons à Borkum à 5:45 le matin après 40 heures de navigation et un parcours de 278 milles. Le bateau est en parfait état, pas une seule goutte d'eau à bord, mais l'équipage est assez cassé.<br />
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Ce qui est marquant dans le nautisme est la succession de très hauts et de très bas. Avec mon père, nous avons un code pour l’exprimer: ‘A ce moment là, j’ai vendu mon bateau, mais le lendemain matin, en prenant mon petit déjeuner au soleil, je l’ai racheté.’ Cela veut simplement dire qu'il a sérieusement dégusté en se demandant une fois de plus pourquoi il continuait à naviguer.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSXFM0mZzcERrwUzeIkhGd31imEOrUZxZI483W1mID5MYwHr1yFfz1cfKiISNHLPGmxCGaew5McdYHOLN7JMgM28moBvzrvwXcEinZGW96x6not-kImV8S6gtk-kLd1YIu4H3n-wbRWtDq/s1600/IMG_3253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSXFM0mZzcERrwUzeIkhGd31imEOrUZxZI483W1mID5MYwHr1yFfz1cfKiISNHLPGmxCGaew5McdYHOLN7JMgM28moBvzrvwXcEinZGW96x6not-kImV8S6gtk-kLd1YIu4H3n-wbRWtDq/s640/IMG_3253.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Encore un qui devait en avoir marre du bateau ...</td></tr>
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Nous rachèterons, nous aussi, le voilier en profitant d'une journée à Borkum et en visitant la ville balnéaire qui n’est pas mal du tout et qui propose de très nombreux restaurants. Un conseil, le glacier italien situé devant l’arrêt du bus vaut le détour.<br />
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Nous repartons le lundi 3 septembre avec un courant et un léger vent contraires : Moteur. En suivant la côte, nous nous orientons de plus en plus vers le sud-ouest, mais le faible vent tourne avec nous et reste tout à fait contraire : Moteur.<br />
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Au petit matin, après une nuit tranquille, nous sommes agressés par une intense lumière verte juste sur notre route. Probablement un rayon laser. En même temps la VHF nous appelle et nous demande de nous écarter d'un mile d'un navire qui est juste devant nous. Le navtex nous avait prévenus mais je n’avais pas porté attention à ce message noyé parmi tous les autres.<br />
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Peu après le vent se lève, le courant se renverse et devient portant, et nous allons passer la journée à louvoyer le long de la côte des Pays-Bas. Car bien sûr le vent est toujours du sud-ouest, c'est-à-dire juste dans le nez.<br />
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Mais nous avançons vite et nous passons l'entrée de Rotterdam vers 16 heures avec un voilier hollandais qui se charge de la communication avec les autorités portuaires qui ont une façon de parler le néerlandais qu’il nous est difficile de comprendre même pour Paul qui est néerlandophone. Stress, il y a toujours autant de cargos dans tous les sens ; une zone à éviter dans la mesure du possible, je déteste.<br />
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Le vent va ensuite adonner et faiblir et nous allons terminer notre trajet au moteur en empruntant la petite passe le long de la presqu'île de Walkeren.<br />
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Et nous aurons le plaisir de nous amarrer à une heure du matin à Breskens : Petite bière bien méritée, même deux et au lit.<br />
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Nous avons navigué 39 heures depuis Borkum et parcouru un nombre de miles important que la fatigue m'a fait oublier de noter…<br />
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Mais depuis Göteborg nous avons parcourus 742 miles.<br />
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Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-25670467838763768982012-08-28T17:42:00.000+02:002013-10-15T09:02:26.313+02:00Archipel de Stockholm et canal de Göta<br />
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Et voici les vacances d’été familiales. Le trajet est fixé depuis longtemps, naviguer dans l'archipel de Stockholm et puis prendre le canal de Göta jusqu'à Göteborg. L'avantage de ce trajet est de nous permettre de naviguer par n'importe quel temps, protégés de la mer par toutes les îles. Au total, cela représente un trajet de 489 miles.<br />
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Nous commençons par un séjour de trois jours à Stockholm qui est une très belle ville, sans plus. Autant le dire tout de suite, nos conclusions concernant la Suède sont que son atout principal réside dans la nature, la mer, les îles et les paysages, mais que l’on est loin du berceau de la civilisation et qu’en dehors de quelques châteaux il n'y a pas grand-chose à visiter. Ainsi, par exemple, les églises ont une architecture banale et un intérieur sans grand intérêt.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYlwBJbDQL7IEMYn0ca82zbQXuRziEVPXiN0pELJHM3s3e6AtqDg4sQdnFFLi1FKqi9sPxrJOTGzhJYaeqcsQY9JlRqn-EYf14kCyzNtSit_BenGmLnVvcOl8JufkRTKI7DrCWGN-R0lQo/s1600/Gotha.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYlwBJbDQL7IEMYn0ca82zbQXuRziEVPXiN0pELJHM3s3e6AtqDg4sQdnFFLi1FKqi9sPxrJOTGzhJYaeqcsQY9JlRqn-EYf14kCyzNtSit_BenGmLnVvcOl8JufkRTKI7DrCWGN-R0lQo/s640/Gotha.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cliquez sur la photo pour agrandir</td></tr>
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Nous avons déjà dit tout le bien que nous pensons de l''archipel de Stockholm dans le billet précédent et cette nouvelle partie confirmera notre opinion. Nous quittons Stockholm par la passe du Nord qui est celle qu’empruntent les paquebots. L'archipel de Stockholm a deux parties qui offrent des paysages assez différents. L'archipel intérieur, le plus proche de la côte est composé d'îles qui s'élèvent assez haut et qui sont recouvertes de pins. L'archipel extérieur est beaucoup plus sauvage, avec une multitude de rochers, de petites îles et il exige une navigation encore plus attentive.<br />
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Il y a tellement d'îles et de rochers lorsque vous regardez le paysage puis retournez vers la carte, il arrive souvent que vous ne retrouviez plus votre position. Il est hautement conseillé de la conserver avec un Post-it que vous déplacez progressivement. Nous utilisons une cartographie électronique et nous avons vite compris qu’il est utile de bien préparer les trajets en y indiquant tous les waypoints. Les cartes papier restent utiles car elles donnent à la fois une vue détaillée mais aussi une vision plus globale de la route à prendre. C’est qu’il y a moyen de confondre les passes et de prendre un cul-de-sac bourré de cailloux juste en dessous de la surface de l’eau. Je redoutais cette navigation, mais on s’y habitue vite et pour finir cela devient assez facile. Au point que dans cette deuxième partie des vacances, nous allons régulièrement louvoyer entre les cailloux dans les vents dominants et contraires que nous allons rencontrer.<br />
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Notre premier mouillage sera dans l'archipel intérieur, Gällnö, et le suivant, encore plus beau, sera dans l'archipel extérieur : Fallsingskobben.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPHs2PIogw8lb5LYRjm3StNvpTIMh_bxnikxMuyK4zpPnZ3h8dNSaYppsXonMIBwJzXaAJagXMEYEaeVrfNAZgA-4Rl8C26vfiRLybxPIvoCTYCW4UhXASKq9SnfwVc2_7bUfCVSFifNnT/s1600/IMG_2447+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPHs2PIogw8lb5LYRjm3StNvpTIMh_bxnikxMuyK4zpPnZ3h8dNSaYppsXonMIBwJzXaAJagXMEYEaeVrfNAZgA-4Rl8C26vfiRLybxPIvoCTYCW4UhXASKq9SnfwVc2_7bUfCVSFifNnT/s640/IMG_2447+%25282%2529.jpg" width="640" /></a></div>
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C'est en quittant ce mouillage que nous allons louvoyer avec un vent de sud-ouest de 25 nœuds.<br />
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Partant du principe qu'un tiens vaut mieux que deux tu l’auras, nous allons retourner à deux mouillages que j'avais déjà visités lors de la remontée vers Stockholm : Utö et Ringson qui restent deux endroits qui sont pour moi incontournables.<br />
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Nous choisissons le mouillage suivant, juste avant le canal de Götha, sous le vent d'une petite île et nous passons une bonne nuit jusque vers 3 heures du matin réveillé (sans s, il n’y a que moi qui me réveille) par le vent qui va virer de 180° et forcir à force cinq. Le vent nous pousse sur les rochers qui ne sont plus loin, mais changer de place est quasi impossible, parce que rien n'est éclairé. Heureusement, nous avons remplacé la chaîne de diamètre huit par du dix cet hiver et l’ancre par une Spade. Mais je resterai quand même deux heures dans le cockpit à vérifier que tout se passe bien.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMQh-yaL-qBJFxLMYhcGpK3A-N848VrLDmndmu6YMZ4Z4hojsD5Tvk6Zng51w2_sAJ0_0c52MQi4Yl83WT2tQjvOgwoh7zsd3JJeDfPA23o_T0SDY-sNBjmDZd3YEDvLVf6kGuR72I9xSH/s1600/IMG_2607.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMQh-yaL-qBJFxLMYhcGpK3A-N848VrLDmndmu6YMZ4Z4hojsD5Tvk6Zng51w2_sAJ0_0c52MQi4Yl83WT2tQjvOgwoh7zsd3JJeDfPA23o_T0SDY-sNBjmDZd3YEDvLVf6kGuR72I9xSH/s640/IMG_2607.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arrivée à Mem</td></tr>
</tbody></table>
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Et le lendemain, nous arrivons à Mem, à l'entrée du canal de Göta. Nous sommes accueillis des étudiants engagés pour l'été par le canal et qui nous donnerons toutes les indications sur les trajets, les caractéristiques des écluses, la façon de les passer, etc. Ils nous demanderont également une somme d'environ 900 € pour le passage jusqu'à Göteborg. Nous apprenons également que la météo de cette année est mauvaise et qu'il y a nettement moins de bateaux dans le canal que les autres années. En ce qui concerne la météo, nous sommes totalement satisfaits, elle dépasse toutes nos espérances et la plupart des journées sont ensoleillées.<br />
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Le passage du canal de Göta est un voyage très agréable. Les paysages sont variés traversants des villes, des campagnes et des paysages qui nous rappellent tout à fait l'archipel de Stockholm.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6kTKXfZUydXyxzqvzvefOt6aFXav5dLFiQCVWiS9fY-NpTEmW1eRtJPZz_Kz8CeOf6E1bMEQjqx4J-NvMNL-lWRi8G1cYjItwi-YORF4zgHAu4XE6yiFqjy5_BVydbrbyA_p0qRoxz6Jd/s1600/IMG_2670.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6kTKXfZUydXyxzqvzvefOt6aFXav5dLFiQCVWiS9fY-NpTEmW1eRtJPZz_Kz8CeOf6E1bMEQjqx4J-NvMNL-lWRi8G1cYjItwi-YORF4zgHAu4XE6yiFqjy5_BVydbrbyA_p0qRoxz6Jd/s640/IMG_2670.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ecluse manuelle</td></tr>
</tbody></table>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkh1mgTKCiLBbrVAxwq64XanjukbfC4y5fKG3-UGXPDeOYFDR71wNWqAKeobltPrk8UAniY-mQydKa3vZvitS4VD1trqG7fdXG5VctAnHgPK-VPfbdYeJxqz4Z_zsZktOcQoclYzXxHfIF/s1600/IMG_2781.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkh1mgTKCiLBbrVAxwq64XanjukbfC4y5fKG3-UGXPDeOYFDR71wNWqAKeobltPrk8UAniY-mQydKa3vZvitS4VD1trqG7fdXG5VctAnHgPK-VPfbdYeJxqz4Z_zsZktOcQoclYzXxHfIF/s640/IMG_2781.jpg" width="640" /></a></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1in7I5eNGsL0U9qYBS5Mgi2LgORTl7fYxQ3WywK8cSEkGGIko444rBOXFnp8OG3T7IbjkXYVo9oo_IFi-eBKOqxJcYv4w67jlwcejk188OijJbvkEjpzNFoxSUUG2z_E9mXVj9qAxEsK/s1600/IMG_2793.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI1in7I5eNGsL0U9qYBS5Mgi2LgORTl7fYxQ3WywK8cSEkGGIko444rBOXFnp8OG3T7IbjkXYVo9oo_IFi-eBKOqxJcYv4w67jlwcejk188OijJbvkEjpzNFoxSUUG2z_E9mXVj9qAxEsK/s640/IMG_2793.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grain et grèle</td></tr>
</tbody></table>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQQ0JF3bJrm7jikUsU4wOFNaC_q4NmAKUBAUZ_V2jbKSvdSatSBYZ_Cq-fZpmubDM1fHvAI1xj6vGBOosTqHqEZB6qfO2aKsgVbyzZyBUTzaSSTTqf9S7_MF6QRNrhhBsB15e3ei58YKkD/s1600/IMG_2812.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQQ0JF3bJrm7jikUsU4wOFNaC_q4NmAKUBAUZ_V2jbKSvdSatSBYZ_Cq-fZpmubDM1fHvAI1xj6vGBOosTqHqEZB6qfO2aKsgVbyzZyBUTzaSSTTqf9S7_MF6QRNrhhBsB15e3ei58YKkD/s640/IMG_2812.jpg" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirvJ1GFKkPcRm_cagjc-n0rkdxtMsWR8qlFthwc6tW6c2fmWjdxbzf_w9ZLr-4pnbE8fU-LqEDvGPRqQSNkuqTL-Hp3tMp0NYLOd6B58ySOuGu4yJ2djSl-Cen2JI83d38nomz0YNbOhpR/s1600/IMG_2964.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirvJ1GFKkPcRm_cagjc-n0rkdxtMsWR8qlFthwc6tW6c2fmWjdxbzf_w9ZLr-4pnbE8fU-LqEDvGPRqQSNkuqTL-Hp3tMp0NYLOd6B58ySOuGu4yJ2djSl-Cen2JI83d38nomz0YNbOhpR/s640/IMG_2964.jpg" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVHiuAC0eBWS9aqCjVEvE1QhTQmqwUCx5Iwn20h6H7_Z8Ii4GUUCpHVevQkiLsurFNyCPRbwMkCes8G80vDGmtIO3AbboTt5f_SCdGx78tY_nLekO73B9i4j_Oe3IMPkKFWZI1Rsk6xVPq/s1600/IMG_3048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVHiuAC0eBWS9aqCjVEvE1QhTQmqwUCx5Iwn20h6H7_Z8Ii4GUUCpHVevQkiLsurFNyCPRbwMkCes8G80vDGmtIO3AbboTt5f_SCdGx78tY_nLekO73B9i4j_Oe3IMPkKFWZI1Rsk6xVPq/s640/IMG_3048.jpg" width="640" /></a></div>
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Ce canal emprunte également plusieurs lacs dont les lacs Vättern et Vänern ; celui-ci est le deuxième plus grand lac d'Europe.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2voBz3M5zPvocWFsgahARqKlI8kxCB6Iv-o4BcZ9kbMGn8Lo6QdaCWLIhdjr5dWJLMPl3jtE33XeVVM8zORYB1-nhiFwDbAlbXgQK4pfENB9VlWlS0Xccssch0cZ9Bs4FjoWg5tGvBPlK/s1600/IMG_2711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2voBz3M5zPvocWFsgahARqKlI8kxCB6Iv-o4BcZ9kbMGn8Lo6QdaCWLIhdjr5dWJLMPl3jtE33XeVVM8zORYB1-nhiFwDbAlbXgQK4pfENB9VlWlS0Xccssch0cZ9Bs4FjoWg5tGvBPlK/s640/IMG_2711.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ecluses de Berg</td></tr>
</tbody></table>
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Le canal compte 64 écluses. La plus remarquable est celle de Berg qui compte sept étages. Ce lieu est très touristique et vous passez toutes ces écluses avec une centaine de touristes qui vous observent : On a l'impression au début de faire partie des animaux d’un zoo, mais on s'y habitue très vite et pour finir ça devient très amusant.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTjGhr2nuM5mb2VXVD0K9S_Ie_aMspMuawgkYkGd-d-xOEd19ll07NwchGpHSqvhAhSsI8M0o1hlL3djIrV_55GMi6dTr5GHjHRsctpYLW1wIcH4HUJnW6VlBbmtsZ1MjzWlIT86W_3Gxb/s1600/IMG_2635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTjGhr2nuM5mb2VXVD0K9S_Ie_aMspMuawgkYkGd-d-xOEd19ll07NwchGpHSqvhAhSsI8M0o1hlL3djIrV_55GMi6dTr5GHjHRsctpYLW1wIcH4HUJnW6VlBbmtsZ1MjzWlIT86W_3Gxb/s640/IMG_2635.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Söderkopping</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcTbNCiDU3WhvVHisWfXGTl2t7EkdPOkDne_1UMAmlBYeVGSCyV8SxP0YL9WQFiGGnWm5Js7dyRi67A39LhekKECteyabv3ct2iKuM7JDIm1uX2kX5-LZ6tk6gvD7GmkfcrfW-sRJHsVPD/s1600/IMG_2643.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcTbNCiDU3WhvVHisWfXGTl2t7EkdPOkDne_1UMAmlBYeVGSCyV8SxP0YL9WQFiGGnWm5Js7dyRi67A39LhekKECteyabv3ct2iKuM7JDIm1uX2kX5-LZ6tk6gvD7GmkfcrfW-sRJHsVPD/s640/IMG_2643.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Quelques endroits nous ont particulièrement plu : nous sommes restés deux jours à Söderkopping. Promenade juste devant le port vous mène dans des bois et sur des rochers qui montent à une centaine de mètres.<br />
<br />
La ville de Vadstena se situe sur le lac Vättern. La marina est au pied d'un château et la ville, ancienne est vraiment très belle.<br />
Enfin, pour rester dans les châteaux, un petit port dans l’île de Läckö en propose également un situé juste au-dessus de la marina.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM31vsepVEYLE7_jeHsVjetWFKoxCKLeq7gBvnE2uVXn9F_D9pGMcyHLSDrcJs2adKLS8SsFUll33Q1omp0wngpTGUQOMSRTHv2wo9TUUq0bMEoqklhzHJNjIpF5Pus46A_9TItdnYSWpx/s1600/IMG_2913.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM31vsepVEYLE7_jeHsVjetWFKoxCKLeq7gBvnE2uVXn9F_D9pGMcyHLSDrcJs2adKLS8SsFUll33Q1omp0wngpTGUQOMSRTHv2wo9TUUq0bMEoqklhzHJNjIpF5Pus46A_9TItdnYSWpx/s640/IMG_2913.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vadstena</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLFDca7yk-tEJze0XWi2DIoY3W3QvahOjDtVgoVSg0niVWDeWtfkrgiYQ9O3dwIAKWyfV3UymKF6YpNP_I3z5sZ0KFNuDAQIDaj5bdRsg4nzhxHpoXG8dyhBlAXvPv4k_vbMt373loPaRB/s1600/IMG_3099.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLFDca7yk-tEJze0XWi2DIoY3W3QvahOjDtVgoVSg0niVWDeWtfkrgiYQ9O3dwIAKWyfV3UymKF6YpNP_I3z5sZ0KFNuDAQIDaj5bdRsg4nzhxHpoXG8dyhBlAXvPv4k_vbMt373loPaRB/s640/IMG_3099.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Läckö</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTl5Evxz74Q5F0cMNgnsO4c5GSlLv2Q1swCVlt1EVMfESDSErarW-UebTKcehjZ9DATHQ4BZjZRkctR7tb6rrAdnVSuZVNThNLHtqe0U-RRY1EQc95aYDw6HlnYkIatvIZFho3_rcQ6iO1/s1600/IMG_3038.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTl5Evxz74Q5F0cMNgnsO4c5GSlLv2Q1swCVlt1EVMfESDSErarW-UebTKcehjZ9DATHQ4BZjZRkctR7tb6rrAdnVSuZVNThNLHtqe0U-RRY1EQc95aYDw6HlnYkIatvIZFho3_rcQ6iO1/s640/IMG_3038.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fin de journée sur le canal</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2n7HyhV_t7VDCZzFciEuYXjt87eRdkJCz97NCsXIdI055djeYE5N9lE-kr9d0y6WV1FBRblD-xCECq2neGvCIJMmTiu0nnAvtaQ38FAXGlI2dCWQQZe15ap5IJ1DW7dschuu-LgIW2BP7/s1600/IMG_3042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2n7HyhV_t7VDCZzFciEuYXjt87eRdkJCz97NCsXIdI055djeYE5N9lE-kr9d0y6WV1FBRblD-xCECq2neGvCIJMmTiu0nnAvtaQ38FAXGlI2dCWQQZe15ap5IJ1DW7dschuu-LgIW2BP7/s640/IMG_3042.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arrivée des moustiques</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
La fin du voyage se fait via la rivière Göta alf qui coule avec un courant portant d’un nœud jusqu’à Göteborg. Elle comporte des écluses remarquables à Trollhate. On peut y voir trois générations d’écluses qui rendent cette rivière navigable malgré une très grande dénivellation et une chute d’eau.<br />
<div>
<br /></div>
<br />
Cette rivière reste très longue, au moteur et c’est fatigués que nous arrivons enfin à Göteborg. Rontudjuuuu, le port est complet, il nous faudra trouver refuge le long de la côte au club royal de Göteborg.<br />
<br />
Fin des vacances, retour à Bruxelles sauf pour Adrien qui reste avec moi une semaine.<br />
Nous allons en profiter pour visiter la côte ouest de la Suède qui offre un paysage différent de celui de l’est. Toujours ces blocs de granit, mais sans végétation.<br />
Marstrand est un grand centre Suédois de Yachting, mais tout commence à être désert en cette fin du mois d’août. Et la météo commence à se dégrader. Il est temps de préparer le retour.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQsO-HZOU5sM7U3xHG40ZDzdHJSdC2WNuyDo3yu27FcfA-A8GLHCMwOZBMJfTllS7eC_75cSHLFKp_sLSMsVq-CbZMhvC0CmWf_SpheTGy_IVnYyj3s1CBNBGpyI3mocI0WLD_So2lEvlf/s1600/IMG_3199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQsO-HZOU5sM7U3xHG40ZDzdHJSdC2WNuyDo3yu27FcfA-A8GLHCMwOZBMJfTllS7eC_75cSHLFKp_sLSMsVq-CbZMhvC0CmWf_SpheTGy_IVnYyj3s1CBNBGpyI3mocI0WLD_So2lEvlf/s640/IMG_3199.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marstrand</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6wthpaQK2XcdwsxjQis4SSIBTeJICh8e7GRI9iwCbrpTuNOQg4YRppnyIvEkPpi9cU0ttU-Yzy4_ayuF5UCgq-U2Hxf4bvXevYzbmHUyEBJ4b3HWfB_-XLN-aUPiYplskaZXnOf61VF3L/s1600/IMG_3179.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6wthpaQK2XcdwsxjQis4SSIBTeJICh8e7GRI9iwCbrpTuNOQg4YRppnyIvEkPpi9cU0ttU-Yzy4_ayuF5UCgq-U2Hxf4bvXevYzbmHUyEBJ4b3HWfB_-XLN-aUPiYplskaZXnOf61VF3L/s640/IMG_3179.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Cette préparation nous amène à faire une sortie par 22 nœuds pour établir et régler notre nouvelle trinquette sur étai largable. Tout est ok et le voilier est prêt pour faire le retour vers la Belgique et le changement d’équipage se fera à Gotebörg.<br />
<br />
Que penser de ces vacances en Baltique? Nous sommes tous les 4 unanimes: ce fut super, à conseiller.<br />
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<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTCMIZVVpeGilp-VTQqp4K8wSXHrkNMXFxjwkZQArTh143ydpfSiD3RLzunKGc-JTdZmZd2h07Y4M_ObPtybOHhwEA-Lf3Vs8X90oz2qMILlv64aEr5CJb3l7HhGAMe65xYNYEAYRYds1D/s1600/IMG_3206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTCMIZVVpeGilp-VTQqp4K8wSXHrkNMXFxjwkZQArTh143ydpfSiD3RLzunKGc-JTdZmZd2h07Y4M_ObPtybOHhwEA-Lf3Vs8X90oz2qMILlv64aEr5CJb3l7HhGAMe65xYNYEAYRYds1D/s640/IMG_3206.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Essai de la trinquette</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-3793923702346417402012-07-31T12:27:00.000+02:002012-10-08T11:50:41.063+02:00Danemark et Suède<br />
<b><span style="font-size: large;">Le Danemark</span></b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidA-EKue2lxHEGfT5KGDx46FSZs9LTj9C4ECauj0V_jkkpynY3g45iLlLqt14XHAeSELQtOrqYeMUEDnIzZipPF5wrE5j34wgvw4adQDPlJgdOUawpPhJk1_S9LwJ5B_X5XbMFaWbLDxap/s1600/Image2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidA-EKue2lxHEGfT5KGDx46FSZs9LTj9C4ECauj0V_jkkpynY3g45iLlLqt14XHAeSELQtOrqYeMUEDnIzZipPF5wrE5j34wgvw4adQDPlJgdOUawpPhJk1_S9LwJ5B_X5XbMFaWbLDxap/s640/Image2.jpg" width="640" /></a></div>
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<br />
Au départ de l'Allemagne, le Danemark nous accueille avec de la pluie et un vent d’ESE de 20 à 28 nœuds. Notre intention est d'aller jusqu'à l'île Aero. Le début du trajet est au portant mais après avoir contourné l'extrémité de l'île, il faut remonter contre le vent. Après quelques bords de près dans une pluie qui pique nos visages, nous décidons de nous arrêter à Soby. « Il est très rare de rencontrer des Belges ici » nous dit le capitaine de port avec sa longue barbe blanche sous son ciré dégoulinant. Et il nous conseille d'aller voir le football ce soir au café à côté de l'église ! Et c'est ce que nous ferons.<br />
<br />
Notre troisième jour en Baltique nous amènera dans la jolie ville d’Aeroskobing ; bien secoués par un vent de 27 à 32 nœuds, qui heureusement est passé à l'ouest, et de la pluie pour ne pas changer. Courbatures, mal au dos, nous passons une nuit avec de fortes rafales et... encore de la pluie.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVKJ5tPsmbB6NMAcvhvfMoDhnSj3y6zsT_Snm3ncCQC0ZUYezgza_XkKYQeknXbolHoielm2qHGI2q2gHCqcQA8MX9qZuJUtAw3NPmZHQCnSDWHr4bR-T88Q9DShX2SRRSK8a-pDcfKt6q/s1600/IMG_1918.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVKJ5tPsmbB6NMAcvhvfMoDhnSj3y6zsT_Snm3ncCQC0ZUYezgza_XkKYQeknXbolHoielm2qHGI2q2gHCqcQA8MX9qZuJUtAw3NPmZHQCnSDWHr4bR-T88Q9DShX2SRRSK8a-pDcfKt6q/s640/IMG_1918.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Nous repartons quand même le lendemain vers Troemse sous génois seul, avec un vent portant de 22 nœuds mais qui va rapidement osciller entre 32 et 37 nœuds; effet de 'funnel' entre les îles sans doute. Mais cela fait 4 jours où le vent oscille aux environs de 30 noeuds et plus...<br />
<br />
Heureusement, le chenal entre les îles arrête les vagues et nous traversons une région de villas de vacances du plus bel effet. Un ciel de traîne nous ramène le soleil et nous terminerons une longue promenade par une petite bière, puis deux, puis trois et un dîner à l'hôtel juste devant la petite marina.<br />
<br />
Les Danois mangent dans le calme et font peu de bruit. Ils parlent peu et doucement comme s'ils étaient concentrés sur ce qu'ils mangent et sur le moment présent. Nous nous retrouvons dans l’ambiance et le charme du film « le festin de Babette ».<br />
<br />
L'addition, par contre, est salée et l'analyse nous permet de découvrir que le prix d'une bière est de neuf euros !! 6 bières pour 54 €. Ce surcoût pour l'alcool sera également présent en Suède. Heureusement, nos cales sont pleines!<br />
<br />
Le retour du beau temps nous permet de découvrir et d'apprécier le charme du Danemark. Contrairement à ce que je croyais, c'est différent des Pays-Bas. Le paysage est beaucoup plus vallonné et les constructions sont en bois avec des couleurs de blanc, jaune et rouge.<br />
<br />
Après une nuit au mouillage, nous ferons 50 milles au moteur sous le soleil vers Stubbekobing. Puis le lendemain, nous irons à Rodvig en passant le long des falaises de calcaire de Stevns qui s'élève à 41 m, ce qui semble remarquable pour le Danemark.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLuMSo69hCmTlSrnj0s1XpbbdIQLtF7SngllmFR_aezW3J6zqP1Die9-H0XSnGtvKZZ8O-I-Z0gtCUL4D8KM84OYk30vx-iEKaCHMU7XZH6Ux1OSTqa0amKR1tGy4_ImgumMAo_YNbJDzY/s1600/IMG_1966.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLuMSo69hCmTlSrnj0s1XpbbdIQLtF7SngllmFR_aezW3J6zqP1Die9-H0XSnGtvKZZ8O-I-Z0gtCUL4D8KM84OYk30vx-iEKaCHMU7XZH6Ux1OSTqa0amKR1tGy4_ImgumMAo_YNbJDzY/s640/IMG_1966.jpg" width="640" /></a></div>
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<br />
Nous pensions naviguer jusqu’à Copenhague, mais c’est en train que nous irons découvrir cette très belle ville. Décidément nous aimons le Danemark et son ambiance !<br />
Fin de séjour pour Thierry est arrivée de Lucian W., jeune ingénieur de 25 ans qui souhaite découvrir la voile. Il embarque pour trois semaines jusqu'à Stockholm.<br />
<br />
le 1er juillet, nous serons contents d'arriver à Ystad situé sur la côte sud de la Suède après 52 milles parcourus avec un vent arrière inconfortable de 22 à 26 nœuds et beaucoup de houle. Nous n'y resterons qu'une nuit car c'est l'île de Bornholm qui nous attire. Situé au sud de la Suède, elle appartient au Danemark. Nous commencerons par le port d’Hasle.<br />
<br />
Le 3 juillet, nous arrivons à Hammer après avoir traversé la frontière naturelle entre un paysage de plaine et les premiers rochers. C’est à partir d'ici que nous n'allons plus naviguer qu'entre les rochers. Ce sont des blocs de granit arrondis et polis par les glaciers qui recouvraient la Baltique il y a quelques milliers d'années.<br />
<br />
Et les deux derniers ports de Bornhom valent le voyage. Hammer est isolé et fait face à des collines boisées surmontées d'un château moyenâgeux.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsLmUOxXQGt09Q-_0jlhmcqMkfH2jERgJaQy4qrqhrPpEKRzY6pVqezFG2RagFnKgpw2xXDeWF_zLdU3g1jrYkQ-81OrwMhWHuXTbyN1axLMfgxgLrU512PQAmBkL-OSfNQJfEFxL1-Izn/s1600/IMG_2021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsLmUOxXQGt09Q-_0jlhmcqMkfH2jERgJaQy4qrqhrPpEKRzY6pVqezFG2RagFnKgpw2xXDeWF_zLdU3g1jrYkQ-81OrwMhWHuXTbyN1axLMfgxgLrU512PQAmBkL-OSfNQJfEFxL1-Izn/s640/IMG_2021.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hammer</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Christianso est constitué de deux petites îles au nord de Bornhom et est de toute beauté.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOs8BO4Lpi6sTk2NKfgzs3acS5kLr8-24NqcuOXZ3d2zL9rj37Y_b7Dg0aa1jsx91Mer1BvG3Ka7KHQcaCM8DcG9OzgcHxHc8VFEhXlSkJF66sX3uzKlU_5DgYpCsiRn11AkpeJ_cFcI0/s1600/IMG_2069.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikOs8BO4Lpi6sTk2NKfgzs3acS5kLr8-24NqcuOXZ3d2zL9rj37Y_b7Dg0aa1jsx91Mer1BvG3Ka7KHQcaCM8DcG9OzgcHxHc8VFEhXlSkJF66sX3uzKlU_5DgYpCsiRn11AkpeJ_cFcI0/s640/IMG_2069.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christianso</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
De plus, le soleil nous accompagne presque en permanence depuis plus d'une semaine au point de devoir nous protéger avec la crème solaire facteur 50. Navigations en t-shirt, alors qu'en Belgique, il pleut ; je ne m'attendais pas à une météo si clémente, nous avons l'impression de naviguer en Méditerranée en moins chaud et avec du vent.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV67EFfwAxZfnBP0BPGqKzj2qUgLrBpHEuP9iD_IbRzllt4B6vbKrWXtXR-nlvJ5dMrNcTVeW58AxeOr9xGArZlmmpL-aMb4ghfG3rYtCqtj1Q6tf184q6zjcviUj52oDghjlbMVf4q6ZZ/s1600/IMG_2081.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV67EFfwAxZfnBP0BPGqKzj2qUgLrBpHEuP9iD_IbRzllt4B6vbKrWXtXR-nlvJ5dMrNcTVeW58AxeOr9xGArZlmmpL-aMb4ghfG3rYtCqtj1Q6tf184q6zjcviUj52oDghjlbMVf4q6ZZ/s640/IMG_2081.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">La Suède</span></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4b8dduDOybiyri6EHn-mXv6zLWQNvKvCpQC1MgR7YnagRXboHfkga1tM60PjX0I96SGNv2YAGeAyF5WKkg_r19yhV9pH_fqczd7swKDsIEl_A7IO0z1gCATZv5FVQgvzte32ED5sPhXqF/s1600/Image1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4b8dduDOybiyri6EHn-mXv6zLWQNvKvCpQC1MgR7YnagRXboHfkga1tM60PjX0I96SGNv2YAGeAyF5WKkg_r19yhV9pH_fqczd7swKDsIEl_A7IO0z1gCATZv5FVQgvzte32ED5sPhXqF/s640/Image1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Un long bord de près nous ramène en Suède à Utklipan. Ce port est constitué de quelques rochers au large où l'on a construit un phare et un bassin pour y amarrer les bateaux logistiques. On peut y mettre une vingtaine de voiliers. Bloqués par le brouillard, nous resterons deux jours dans ce paradis terrestre à observer la flore et les oiseaux.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3A0hcq3WyjNh6zjYckgrpfD6dbrhhJcsIkOfFcrcV-hW_uyDHeJjyuU2pY4Gm4EsZMCoCABLYcJYVRr02EO03DBwgPFER0wSKCxKroymO2pa5BQimwuXxh0Z_kjk_Zc5aMCJdrup8rcz/s1600/IMG_2128.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3A0hcq3WyjNh6zjYckgrpfD6dbrhhJcsIkOfFcrcV-hW_uyDHeJjyuU2pY4Gm4EsZMCoCABLYcJYVRr02EO03DBwgPFER0wSKCxKroymO2pa5BQimwuXxh0Z_kjk_Zc5aMCJdrup8rcz/s640/IMG_2128.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utklipan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le troisième jour, 7 juillet, le brouillard est toujours là, mais la météo annonce qu'il devrait se lever. Nous ferons tout de même 4 heures de navigation au radar. Étonnamment, il y a beaucoup de trafic. Et tous ces échos avancent vite, cinq à six nœuds voire plus et ils passent aux mêmes endroits, en fonction des bouées, amers, etc. Nous en éviterons plusieurs avant de décider de nous éloigner de la cohue. Au lever du brouillard, nous aurons la surprise de voir que tous ces échos sont des voiliers qui ne sont pas équipés de radars. En parlant plus tard avec un de ces bateaux, le skipper suédois un peu gêné m'a dit n'avoir vu personne. C'est sûr que si nous avions navigué sans radar, avec une visibilité de 30 m, nous n'aurions vu personne. Ils sont fous ces Suédois !?<br />
<br />
Kalmar est une belle ville avec un château construit pour défendre la frontière avec le sud de la Suède qui était occupée par les Danois. Cette ville a également un musée de la Marine qui propose de nombreux objets du Kronan, navire du XVIIe siècle coulé non loin du port.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPtCFnL8B4G7xgvQpWHvSSpR9y1qQS8ODHJn_rIEZKEW1A3E9ISDmTMrzGgYKjd4wl9SyfHtDtxViM6tklhvpToTU97w4h_9KYsqB5bQObHQxfvfa4GSnkECyM27JPhyHM3gPH9080mh1o/s1600/IMG_2201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPtCFnL8B4G7xgvQpWHvSSpR9y1qQS8ODHJn_rIEZKEW1A3E9ISDmTMrzGgYKjd4wl9SyfHtDtxViM6tklhvpToTU97w4h_9KYsqB5bQObHQxfvfa4GSnkECyM27JPhyHM3gPH9080mh1o/s640/IMG_2201.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Château de Kalmar</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Après une courte escale à Oskarshamn, nous traversons vers l'île de Gotland située à 70 milles de la côte. Traversée rapide, au travers avec 15 nœuds de vent et amarrage dans le vieux port super encombré de Visby. Nous voici dans le luxe, les paillettes et la superficialité qui nous rappelle certains ports de la Méditerranée. Plein de bateaux à moteur, et au moins trois réceptions bien arrosées sur les flying bridge. Musique à fond, motos nautiques, champagne, jolies filles sur les plages avant, … Jusqu'à une fille abordée par la police car elle se promène en bikini sur le quai, un verre de champagne à la main (interdit sans doute) qui en regardant le policier vide insolemment sa coupe dans le port en faisant disparaître l'objet du délit et en mettant le policier échec et mat. Son père, prêt à la défendre, observe du sommet de son yacht de 55 pieds.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj21CZrhdcv9HW8FWXtvmJ8xQcOOmfwnEpJDgI6TMeXk7dGW_62DGopKPHek9RlrG80pBcTh203rgevYhmzL7ZYToVLMxm9SsGE6eIa5veEWTMzmfkKPsDRMcq_lkdyRN2-gvMQODDPHart/s1600/IMG_2223.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj21CZrhdcv9HW8FWXtvmJ8xQcOOmfwnEpJDgI6TMeXk7dGW_62DGopKPHek9RlrG80pBcTh203rgevYhmzL7ZYToVLMxm9SsGE6eIa5veEWTMzmfkKPsDRMcq_lkdyRN2-gvMQODDPHart/s640/IMG_2223.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Visby</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tout cela est amusant, mais pas trop longtemps. Compensation, Visby est une magnifique cité médiévale avec des remparts et plusieurs églises en ruine, héritage d'un passé hanséatique.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcHLJPPQmcCNA0FCOu074aVYM2F8V29QNQ6c18VhqxKN28qsG8W6diwGvOKlko1h3cjDb4MZRtntYjr5ZYOFxZAzq-6WJOEEFhD00A_cBCQnqf2OiTuLwVNaJJJ14an7Y0ZQtAvpZUkFUZ/s1600/IMG_2247.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcHLJPPQmcCNA0FCOu074aVYM2F8V29QNQ6c18VhqxKN28qsG8W6diwGvOKlko1h3cjDb4MZRtntYjr5ZYOFxZAzq-6WJOEEFhD00A_cBCQnqf2OiTuLwVNaJJJ14an7Y0ZQtAvpZUkFUZ/s640/IMG_2247.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Färo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Nous ferons encore une pause au nord de Gotland, sur l'île Färo, beaucoup plus tranquille et nous retraversons ensuite vers le sud de l'archipel de Stockholm. C'est au cours de cette traversée que nous retrouverons la pluie après deux semaines de soleil ininterrompu. Nous ne serons heureusement arrosés par intermittence que pendant deux jours.<br />
<br />
L’archipel de Stockholm nous accueille dans une baie magnifique et après plusieurs détours dans ses ramifications, nous jetons l'ancre au centre d'un grand bassin, entourés de rochers surmontés de pins. Séduits par cet endroit, nous y resterons deux jours ; son nom : Rigson Ummelvik.<br />
<br />
Après un autre mouillage sur l'île Rano, nous arrivons le 17 juillet dans un autre endroit remarquable. Uto sur l'île du même nom.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSp1JsGIocR6Dud_yl0zIIyTIwPmju1Fz03vlL0etwfxlT5ZIXbjKHQdAu59jQLd6OVkM8shXhIofPyEa9TaCe2Dnx3DvCbtDs5NGd34CH66xjMPdXgaFe4g1bwqwiqm1KdjhIWnsFTL20/s1600/IMG_2300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSp1JsGIocR6Dud_yl0zIIyTIwPmju1Fz03vlL0etwfxlT5ZIXbjKHQdAu59jQLd6OVkM8shXhIofPyEa9TaCe2Dnx3DvCbtDs5NGd34CH66xjMPdXgaFe4g1bwqwiqm1KdjhIWnsFTL20/s640/IMG_2300.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uto</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Le manque de fonds le long du ponton nous oblige à imiter les coutumes suédoises et à nous amarrer proue à quai et à jeter pour la première et la dernière fois notre ancre fortress et 8 mètres de chaîne par l’arrière. La vase est de très bonne tenue au point qu'il sera très dur de la ressortir et qu'elle reviendra dans le cockpit avec une bonne partie du fond du port…<br />
<br />
Une dernière étape avant Stockholm nous montrera que l'archipel tient toutes ses promesses : Napoleonviken, mouillage superbe.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiia1VE_sX5Ph8RZ45L-d5PcctdvenhcyLGWYh-B_h1i71fTpCjKQOpJwOOyIMfBdPEMXUAeVZhM9KK3i5dGOHi_kXtIDQkBsR33oz_lgQtee3TQq8i2Ir2CeBUU4LnC0TzBO1qAlTs6ARi/s1600/IMG_2325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiia1VE_sX5Ph8RZ45L-d5PcctdvenhcyLGWYh-B_h1i71fTpCjKQOpJwOOyIMfBdPEMXUAeVZhM9KK3i5dGOHi_kXtIDQkBsR33oz_lgQtee3TQq8i2Ir2CeBUU4LnC0TzBO1qAlTs6ARi/s640/IMG_2325.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Napoleonviken</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Et enfin, le 19 juillet, arrivée à Stockholm et amarrage dans la marina située devant le musée du voilier Vasa qui a coulé en 1628. D'une longueur de 69 m, parfaitement conservé par la vase, il est unique et impressionnant. À voir !!!<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3T5qfYrHdtB5hJ2jrJ3dnn6Esr6ByA-CjZcSzzjvXNGWCE9RdymRV5XJvDLCzFTMHpM2IJBn83ev87GrVg-xjitPyQThvW7al8af14nL2sCTvyLWJlg2A9YkYrjYwn60MU-KTKGE7OJPg/s1600/IMG_2342.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3T5qfYrHdtB5hJ2jrJ3dnn6Esr6ByA-CjZcSzzjvXNGWCE9RdymRV5XJvDLCzFTMHpM2IJBn83ev87GrVg-xjitPyQThvW7al8af14nL2sCTvyLWJlg2A9YkYrjYwn60MU-KTKGE7OJPg/s640/IMG_2342.jpg" width="640" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Que dire de la Baltique ? Laissons la parole à un Anglais : Amarré à côté de son Najad, je lui demande quand il retourne dans son pays. "Jamais, me dit-il. Je ne naviguerai plus le long des côtes anglaises, je ne navigue plus qu’ici. Quand on a découvert la Baltique, il n'y a plus de raison d'aller naviguer ailleurs". Plus tard un Belge me tiendra le même discours.<br />
<div>
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-75527735407258523472012-06-29T12:18:00.000+02:002012-09-10T13:09:46.418+02:00Petit contretemps dans le canal de Kiel ...<br />
<br />
C’est au moment où l’écluse de l’entrée du canal de Kiel ouvre ses portes qu’un orage nous tombe dessus avec de la grêle et 30 nœuds de vent arrière. <br />
Thierry V. qui m’accompagne découvre encore comment on noue les pare-battages et les amarres… Nous arrivons à couple d’un voilier en bois où 7 équipiers costaux et efficaces s’occupent de nos amarres. <br />
Nous ne sommes pas sûrs de reconnaître leur pavillon national : Pologne nous dit un des équipiers un peu vexé de notre ignorance. Nous voilà donc bien dans un nouveau bassin de croisière.<br />
<br />
Et c’est parti pour 90 km de canal. On navigue bien à droite car le trafic des cargos est intense. Nous nous arrêterons à Rendsburg ce soir.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpGrT2iFHkSQxbBIoKsQggt2IBsVPvySidwXqvNw4wfMPlc2zx88GdVfaZkjoqY-eJR-aBxY_NPFa88CvJoaWEZ3pYeS37xKgK1CXjZfK8H1O9F5JUaefDpk8PuC2JcwlIVcA4zLMrcla/s1600/IMG_1902.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpGrT2iFHkSQxbBIoKsQggt2IBsVPvySidwXqvNw4wfMPlc2zx88GdVfaZkjoqY-eJR-aBxY_NPFa88CvJoaWEZ3pYeS37xKgK1CXjZfK8H1O9F5JUaefDpk8PuC2JcwlIVcA4zLMrcla/s640/IMG_1902.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
21 heures, nous arrivons au waypoint de l’entrée de la baie que j’ai introduit vite fait, ce matin, dans le GPS tout en surveillant le cap. Mais nous ne reconnaissons rien. Nous devons même faire demi-tour pour ne pas heurter une ligne à haute tension qui devrait être à 40 mètres mais qui est manifestement beaucoup plus basse…<br />
<br />
Erreur, nous sommes 3 miles trop loin dans une autre baie. Demi-tour. Oui, mais le canal est encombré de cargos qui attendent le passage les uns derrière les autres, certains stabilisés par deux remorqueurs… On ne passe pas. Nous sommes pressés car il nous est interdit de naviguer la nuit dans le canal et, malgré notre latitude nord, la nuit commence à tomber.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqz820RzdqsX7DKBQkUcsDaxV9d-_bVpdQffFAcNI37M-NjTk2JMAVvTa1hMcLtoRvPAN5WVbgPSUGIX2g2yf9ML9bB8KiwOn-DA-qmlbFRKnTfJKe5sN2OJEe9SR3RA-lltG7YwJwEPFJ/s1600/IMG_1901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqz820RzdqsX7DKBQkUcsDaxV9d-_bVpdQffFAcNI37M-NjTk2JMAVvTa1hMcLtoRvPAN5WVbgPSUGIX2g2yf9ML9bB8KiwOn-DA-qmlbFRKnTfJKe5sN2OJEe9SR3RA-lltG7YwJwEPFJ/s640/IMG_1901.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
La carte indique 3,8 mètres, dans une grande étendue d’eau de l’autre coté des ducs d’albe, à coté du canal… Tentant ! En avant, mais doucement et pas trop loin de la passe, on ne sait jamais et en plus, il y a plein de remous des hélices des remorqueurs. Et bien sûr, un peu plus tard, le voilier freine doucement et s’arrête… Rontudjuuu, échoués.<br />
<br />
Marche arrière, sans effet, la vase colle. Que faire ? Gonfler l’annexe et se haler sur un duc d’albe ? Quel travail, cherchons autre chose ! Passer la nuit ici, en sécurité à 20 mètres des cargos, mais bien protégés ? Impensable.<br />
<br />
Il suffirait juste de tourner le voilier de 180 degrés. Propulseur d’étrave : cela bouge un peu…<br />
Nous en sortirons, peu fiers, après plusieurs essais, avec le génois à contre dans un vent très léger, le propulseur d’étrave et le moteur en coup de fouet sur le safran.<br />
<br />
Pour un début de croisière vers la Suède, où on va naviguer dans une région infestée de cailloux, cela démarre bien !<br />
<br />
Il nous faudra nous changer les idées dans le seul établissement encore ouvert à minuit : Un Mac Donald. Avec beaucoup d’ambiance car l’Allemagne a gagné le mach de football.<br />
<br />
Le lendemain, la baie de Kiel nous accueille avec un vent portant de 25 nœuds qui va forcir avec des rafales à 30. Nous nous amarrons au fond d’une baie à Kappeln.<br />
Nous sommes juste au sud du Danemark où nous arriverons demain !<br />
<div>
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-70418887877470662682012-06-14T09:11:00.000+02:002012-09-12T16:04:20.820+02:00En route vers la Baltique<br />
<div class="MsoNormal">
La Baltique ???? Six mois de négociation familiale, d’influence,
de vente, d'argumentation.<br />
De la manipulation ? Non, pas du tout, ne
croyez surtout pas cela. Et si malgré tout c'était le cas, croyez bien que ce
serait, bien sûr, tout à fait involontaire voire inconscient… </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
‘Mais qu'est-ce que tu veux aller faire dans le nord ? Tu ne
trouves pas qu'il pleut déjà assez ici ? Et en plus on va avoir froid ! Tu ne
comprends pas que les vacances pour nous, c'est le soleil ? Et tu as lu le guide ?
Il y a plein de sales petits moustiques et des nuages de grosses mouches noires
qui piquent sans parler des tiques qui sucent le sang en apportant des maladies ! Et on ne peut même pas nager, l'eau est
encore plus froide qu'en Bretagne l'année passée.’</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Refroidi par la météo désastreuse de la Bretagne sud et nord de 2011, je commençais à douter; ce projet de vacances vers le nord commençait très mal.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Au bout de quelques semaines j'ai annoncé que j'avais réfléchi et qu'ils avaient raison, ce n'était pas une bonne idée, on n'y allait plus!<br />
Retempète; 'on s'était fait à l'idée de voir Stockholm, etc, etc.'</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Tous les doutes s'étaient calmés et le projet avait pris forme en entamant la préparation (Le Petit Prince dit que c'est en arrosant sa rose que l'on apprend à l'aimer).</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ce qui fait que le moment d'y conduire le bateau a bien fini par
arriver.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Convoyage de Nieuport
vers Kiel</b>, allegro moderato on avait dit… Et une étape entre Nieuport et l'île
d’Helgoland. Oui, mais ça c'était le projet établi au coin du feu, dans la
douceur et le confort du foyer conjugal.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Au départ de <b>Nieuport</b> la météo était bonne pour le vent, mais pas du tout pour la température. Jacques, fidèle équipier
expérimenté était de la partie. Après un départ au moteur, le vent commence à
souffler de l'Est comme prévu en nous apportant les bonnes odeurs de la
campagne hollandaise.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vers minuit, passage devant l'entrée de <b>Rotterdam</b> un peu mouvementé avec un immense porte-container
limité par son tirant d'eau qui obligeait les autres cargos à l’éviter en navigant
hors de la passe ; et c'est là que nous nous trouvions. Nous nous
sentions bien petits : Demi-tour et on attend que cela se calme !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Après ce passage, dodo. Mais c'était sans compter sur le
vent qui monte et le besoin de prendre des tours de rouleaux dans la grand
voile et dans le génois ; </div>
<div class="MsoNormal">
Re dodo ; mais c'est sans compter sur les
nuées de bateaux de pêche qui vont dans tous les sens et qui nous demandent de
nombreuses manœuvres pour les éviter. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ensuite dodo ? </div>
<div class="MsoNormal">
Mais non, nous
arrivons devant le canal d'<b>Amsterdam</b> où tout semble calme. Mais un examen
attentif de l’AIS indique qu'un bateau arrive à 30 nœuds sur tribord en route
de collision. Et en voilà un autre plus gros à bâbord à 12 nœuds, également en route de
collision : Rontudjuuu !<br />
Réfléchissons : Le petit à tribord pourrait-être le bateau-pilote qui va rejoindre le gros à bâbord. Si on laisse passer le
petit tout juste devant il est assez probable que le gros va ralentir pour
prendre son pilote et que nous allons passer devant : Bingo, la vitesse du gros
descend progressivement jusqu'à huit nœuds et le CPA augmente jusqu’à un demi-mille.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Huit heures le matin, déjà 5 heures de pluie, il fait très froid, nous arrivons à hauteur de <b>Den Elder</b> ; vent force 5 à 6 d’Est.
Je calcule qu'on se retrouvera vent debout le long des iles de frise; et lâchement, je prends la direction du port
en rêvant de café, de petit déjeuner et surtout de la chaleur d’une couchette
immobile.<br />
Oui, bien sûr, je constate en remontant vers le port que le vent a
déjà adonné et que l'on pourrait continuer sa route au près serré. Mais c'est
trop tard la marina nous accueille et nous observerons vers 12:00 que le vent
a encore adonné, comme la météo le prévoyait, et qu’il continue à souffler
force cinq à six. Mauvaise décision, mais enfin, dormir !</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Départ le lendemain à 4 du matin sous foc tangonné, puis sous spi.
Vers 14:00 le vent se calme et nous continuons au moteur. Puis nous attendons le
vent de sud-est qui doit se lever, mais c'est un vent contraire d’ENE 25 nœuds qui se
lève. Nous n'allons pas passer la nuit au moteur contre le vent et la mer qui se lève, nous n'avons
pas envie de louvoyer contre le courant et nous décidons d'aller passer la nuit
à <b>Borkum</b>. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L'étape suivante est évidente, <b>de Borkum à Helgoland</b>. De
nouveaux avec un bon vent le matin qui descend progressivement l'après-midi en
nous obligeant de terminer au moteur. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZOyYbGGc2Ftcb8VUdLBBAkcCK0uTQcXwSveAH7j6-Yh8eMGQHVHPO2dYFjWBZX9SjunffFJX4Gt3et_jCix2LurO0DeEdAy67CPGj9-GfgLbRGhejwkvn_ongVHL8QiZIM30ZKpm2VWiI/s1600/harwich.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZOyYbGGc2Ftcb8VUdLBBAkcCK0uTQcXwSveAH7j6-Yh8eMGQHVHPO2dYFjWBZX9SjunffFJX4Gt3et_jCix2LurO0DeEdAy67CPGj9-GfgLbRGhejwkvn_ongVHL8QiZIM30ZKpm2VWiI/s640/harwich.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grêle et rafale de 54 nds dans 20 minutes</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La chance est avec nous toute la journée
car nous restons au soleil en évitant de nombreux orages qui passent devant ou derrière
nous. Jusqu'au dernier qui plus gros, nous passe juste dessus en nous apportant
une belle et longue rafale de 54 nds accompagnée de grêle ; nous nous étions
justement dits qu'il serait temps de rincer le pont.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Helgoland</b> est une
ile étrange qui s'élève à 55 m au-dessus du niveau de la mer. L'Allemagne l'a échangée avec l'Angleterre en lui offrant Zanzibar. Durant la seconde guerre
mondiale elle a servi de cible pour les exercices de tir de la RAF. C'est aujourd'hui
une destination de vacances pour les Allemands qui indiquent qu'elle offre 2000 heures de soleil par an. Mais un de ses principaux attraits
est constitué par la cinquantaine de magasins où l'on peut se procurer de
l'alcool et des cigarettes hors taxes.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YOWucoM2MWgDAXDY9jJH5K7aZ8WXaLCgPKI4hzeYZWTe2ZXwtr6Q8_s0cxby1yKRO6afXjR-mpoM0A-ALZBYUWI_ePGd1cfyE7nWrlqKSs2djYIonA5iwPsopvOzQ1iE7w-Fb9Z5cUeI/s1600/harwich-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YOWucoM2MWgDAXDY9jJH5K7aZ8WXaLCgPKI4hzeYZWTe2ZXwtr6Q8_s0cxby1yKRO6afXjR-mpoM0A-ALZBYUWI_ePGd1cfyE7nWrlqKSs2djYIonA5iwPsopvOzQ1iE7w-Fb9Z5cUeI/s640/harwich-2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mais pourquoi tant de photographes avec du matériel très
sophistiqué ? C’est que les falaises de cette île donnent refuge à des milliers
de fous de bassan, de pingouins torda et autres. Superbe spectacle qui nous
fera oublier le passage d’une dépression, de sa pluie et son vent.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKolF5ZajCh_58JfK-D8yWMZTYTScKfIKfB9tsDYqFZm8JNzpzAoJXnbPdacSYOF7oPNSyc_dM5QFiLluzqXQ_oeq3DWlUuSS503ZMkViLF1J0cslB9N0uhDfKp-xPGCzBQTmhe0Kz9ewW/s1600/harwich-6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKolF5ZajCh_58JfK-D8yWMZTYTScKfIKfB9tsDYqFZm8JNzpzAoJXnbPdacSYOF7oPNSyc_dM5QFiLluzqXQ_oeq3DWlUuSS503ZMkViLF1J0cslB9N0uhDfKp-xPGCzBQTmhe0Kz9ewW/s640/harwich-6.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrJOC00f4qG-RnvLJCj4G6-FIecC1886OrTKkCSXAuqflwzQEYtKAUgBWffD-Zpr5IYYS5lpA5HNDHZpS0DisXGYnlnrymcirk0IwutVEji7ANXOi9q94DaZ1rbZ8mo171Jbt26q5dS6zB/s1600/harwich-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrJOC00f4qG-RnvLJCj4G6-FIecC1886OrTKkCSXAuqflwzQEYtKAUgBWffD-Zpr5IYYS5lpA5HNDHZpS0DisXGYnlnrymcirk0IwutVEji7ANXOi9q94DaZ1rbZ8mo171Jbt26q5dS6zB/s640/harwich-4.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Et enfin la dernière étape avec la remontée de l'Elbe vers <b>Cuxhaven</b> où nous allons laisser le voilier en parfaite sécurité pour
deux semaines. La marina a une qualité et une gestion toute germanique à un
prix bien inférieur à ceux de la manche ou de la Bretagne.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Voilà, bien travaillé. Nous avons fait ce trajet de 335 miles en une
semaine. Il nous reste encore le canal pour arriver à Kiel, mais Bruxelles
nous attend.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-39310801442249405332012-05-28T12:02:00.002+02:002012-05-30T14:33:19.550+02:00Et si on allait prendre une bière à Pin Mill ?<br />
<div class="MsoNormal">
Nous l'avions planifié, Paul S. et moi il y a quelques
semaines lors d'un de ces dîners où l'on
refait le monde au restaurant du BRYC : Et si on faisait un aller-retour rapide
vers Harwich pour prendre une bière à Pin Mill ? Et nous avions bloqué deux jours dans notre agenda.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Deux semaines avant le départ nous observions
la météo : NE 7 à 8 ; bon, tant pis, on n'y va pas. Quelques jours plus
tard : Étalement de l'anticyclone et force quatre; voilà qui est mieux. Et
pour finir quelques heures avant le départ : ENE quatre à six refusant pour le
retour vers l'Est.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Il reste à tracer la route. Il y a encore 15 ans, c'était simple; il
suffisait de tracer une ligne droite de la côte belge vers l'entrée de la
rivière en prenant soin de traverser le rail perpendiculairement. Une petite
correction de cap pour tenir compte de l'influence des courants et tout était
joué.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mais depuis 1997 un nouveau système de séparation du trafic (Sunk)
s'est installé dans l'estuaire de la Tamise qui rend les choses beaucoup plus
compliquées. Ce système comporte trois entrées sous forme de TSS (Traffic Separation
Scheme) et une autre moins formelle qui permet au bateau venant de Harwich et
de Londres de rentrer dans le système. Au centre, un grand rond-point de type
sens giratoire qui permet au cargos de tourner jusqu'à ce qu'ils prennent la
direction de la sortie. Inutile de dire que ce système de séparation de trafic
est à éviter formellement et une écoute du canal 16 indique que les contrevenants
se font rapidement remettre à l'ordre.</div>
<div class="MsoNormal">
Pour corser les choses, ce système est entouré de zones
réservées à des champs d’éoliennes qui sont implémentées tellement vite que nos cartes de 2011 ne sont plus à jour.</div>
<div class="MsoNormal">
Et bien sûr, ce système de séparation oblige les plus petits
navires à emprunter des routes qui passent juste à côté de bancs de sable qui
émergent à marée basse et dont un œil exercé peut déceler la présence
grâce aux déferlantes qui les chapeautent.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4PzHh5t2XUFWrKC6ryh_aruRLJHDoBIa0COEjA5hFRkNTJHXb59pIAeXS9S9smH5v814ubfJVg6dr7VCj_8lG1au2FS2inNhxWOzyvEMmH79g3nyaQwTlQldoDyKDvjGYtMfaElLaeXBZ/s1600/Image1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4PzHh5t2XUFWrKC6ryh_aruRLJHDoBIa0COEjA5hFRkNTJHXb59pIAeXS9S9smH5v814ubfJVg6dr7VCj_8lG1au2FS2inNhxWOzyvEMmH79g3nyaQwTlQldoDyKDvjGYtMfaElLaeXBZ/s640/Image1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Il y a deux routes pour rejoindre Harwich : On peut laisser le système au sud ou au nord. Le vent et
les courants nous feront choisir la première pour l'aller et la seconde pour le
retour.<br />
<div class="MsoNormal">
La navigation en Méditerranée est quand même vraiment plus
facile ! </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
L'anticyclone basé sur la Scandinavie nous a cependant apporté un climat typiquement
méditerranéen, le vent en plus.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Départ à 2 heures du matin avec un vent de
travers force quatre et une vitesse 6,5 et 7,5 nœuds. Grande première pour
Paul, c'est la première fois qu'il naviguait la nuit et il m'a rappelé cette
sensation bizarre que j'avais oubliée de foncer dans le noir en se demandant ce
qu'il y a devant et en ayant peur qu’il n’y ait plus rien et que l’on tombe
dans un trou….</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Après une traversée sans histoire nous serons accueillis à l'entrée de la rivière par un vent de 30 noeuds avec des rafales à 35. Voilier qui passe sur sa barre, gite qui fait tomber des objets des équipets, tout le monde à la manœuvre, il faut faire du riz comme dit Paul.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
La Woolverstone Marina fait partie du Harwich Royal Yacht Club. Elle est située dans
la rivière, un petit peu plus loin que Pin Mil. S’y amarrer avec 27 nœuds de
vent et un courant d’un nœud contre le vent demande une petite
réflexion : Faut-il mieux choisir le côté du ponton perpendiculaire à la
rivière avec le vent de face et le courant arrière ou l'autre coté ? Vaut-il
mieux entrer dans sa place en marche avant ou en marche arrière ? Nous avons
choisi une solution qui a eu le mérite de réussir.<br />
93 milles en 14 heures et
un litre et demi de diesel, voilà qui n'est pas mal.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Commençons par aller acheter un pain. Le petit
magasin n'accepte pas les cartes de crédit. Ni les euros nous dit-il avec un air un peu dégoûté; nous n'avons pas
de Pounds. Pour finir il nous fera cadeau de ce pain dont nous avons bien
besoin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrMISR3j-95TpeX_oGJyMnYymzf2kzrPYaGzgJDP3UUXQMpLOvhRhtmdS086t_o1spymMSIEcW_kM19jyAPr-jxVeQl3dUdzE5lAumDiL5zea8N-6oV0Yxy9K93bOn0_DUrLDWmQcwl9Rq/s1600/harwich-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrMISR3j-95TpeX_oGJyMnYymzf2kzrPYaGzgJDP3UUXQMpLOvhRhtmdS086t_o1spymMSIEcW_kM19jyAPr-jxVeQl3dUdzE5lAumDiL5zea8N-6oV0Yxy9K93bOn0_DUrLDWmQcwl9Rq/s640/harwich-4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pin Mill et le pub Butt and Oyster </td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZPkZAdl8t9IRTub9FHLK_t0F0O_GxsoaX3e03Xoz9ZAznX-Ndr52lXCgIm1SImEhhxv6SEt-9vZHbEt5vBexqpBjg3qB7P7l89H0oDqTb2NFcfAW-sBEfOTqZxoLnofg0YkKXRPUe05r/s1600/harwich-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZPkZAdl8t9IRTub9FHLK_t0F0O_GxsoaX3e03Xoz9ZAznX-Ndr52lXCgIm1SImEhhxv6SEt-9vZHbEt5vBexqpBjg3qB7P7l89H0oDqTb2NFcfAW-sBEfOTqZxoLnofg0YkKXRPUe05r/s320/harwich-2.jpg" width="136" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
La rivière Orwel est de toute beauté et nous allons la longer
à pied jusqu'à Pin Mill où nous prendrons une bière anglaise qui fait plus de 33
cl mais moins qu'un demi-litre. Et après un bon repas à bord, l'équipage
s'écroule sur ses couchettes ; la dernière nuit de sommeil a été très courte.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Le lendemain, réveil un peu tard. Le vent est beaucoup moins
fort, le soleil brille et le petit déjeuner dure un peu plus longtemps que prévu. Nous
partons à 10:00 mais le planning<span style="font-family: inherit;"> proposait</span> 8:30. Bon, tant pis, mais nous
aurons le courant et le vent contre à la sortie de la rivière. </div>
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span><br />
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;">Ce
trajet d'une heure pour contourner un méchant banc de sable sera fait au moteur. Ensuite nous naviguons au près, au
bon plein et enfin au près serré jusqu'au rail des paquebots le tout avec un
vent de 20 à 25 nœuds avec une vitesse de 7 à 9 nds. À partir du rail, ligne droite jusqu'à
Nieuport. </span></span><br />
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhhmdwG3Sw3KwQlfInKp3Nt-KjTkQZCM5MSFrueBx_EpvHxXjXA7m64zRh4XRBDKy4VDs5dH9WKKsIfnieNJDjOe7JjTn7p6w73W25cXnCwoelbMnYSnARlKUmKqUHgIIIVnJWSmWozcxR/s1600/harwich-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhhmdwG3Sw3KwQlfInKp3Nt-KjTkQZCM5MSFrueBx_EpvHxXjXA7m64zRh4XRBDKy4VDs5dH9WKKsIfnieNJDjOe7JjTn7p6w73W25cXnCwoelbMnYSnARlKUmKqUHgIIIVnJWSmWozcxR/s640/harwich-5.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: inherit; line-height: 115%;">Amarrage à Nieuport au coucher du soleil soit 21:45. Nous avons parcouru
81 milles en un peu plus de 11 heures. Conditions un peu sportives, l'équipage
est un peu courbaturé à l'arrivée. </span><br />
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: inherit;">Mais notre projet a réussi : Nous sommes allés
prendre une bière à Pin Mill !</span></span><br />
<span style="line-height: 23px;"><br /></span><br />
<span style="line-height: 23px;">Mais pourquoi n'êtes-vous pas allés directement à Nieuport me demande ma fille? C'est quand même beaucoup plus court! </span><span style="line-height: 23px;">Quoi? Vous avez fait tout ce trajet juste pour une bière? Elle était bonne au moins?</span><br />
<span style="line-height: 23px;"><br /></span><br />
<span style="line-height: 23px;">Je crois avoir lu que le Sage dit que ce n'est pas le but qui est important mais le chemin que l'on fait pour y arriver.</span><br />
<span style="line-height: 23px;"><br /></span><br />
<span style="line-height: 23px;"><br /></span>Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-37057699614157646742012-01-26T16:19:00.000+01:002012-05-30T14:29:23.956+02:00Le projet 2012: Stockholm<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">Il commence à être doucement temps de préparer notre croisière de 2012. Nous
repartons à nouveau 3 mois cet été, direction: Stockholm.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">J'ai visité cette
ville deux fois dans le cadre du travail. Je me souviens encore de la
découverte de la beauté de ces milliers d’îles lors d'une la descente de l'avion. Le peu que j'en aie vu m'a à chaque fois donné l'envie d'y revenir en
bateau. C'est donc décidé, ce sera pour cet été.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">J'ai toujours été étonné de la facilité avec laquelle les marins tracent des routes en rêvant sur leurs cartes au milieu de l'hiver alors qu'ils sont bien au chaud devant leur feu ouvert... Cela veut dire que ce projet risque d'encore être modifié, mais il nous semble déjà équilibré et réaliste. Il est plus long que celui de 2011, mais la confiance dans les
possibilités du bateau et de l'équipage est plus grande aussi pour cette
deuxième année.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: 0.0001pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;">Il y aura un premier
convoyage de Sothis, allegro moderato, de Bruxelles vers Kiel aux environs de
la fin du mois de mai. La croisière commencera le 20 juin par la découverte du
Danemark jusqu'à Copenhague. Au début juillet nous ferons un trajet assez rapide (mais l'atlas
des océans de Cornell nous promet des vents portants) jusqu'à l'archipel de
Stockholm où nous devrions rester environ trois semaines. Ensuite, route
tranquille à travers les îles vers le sud pour le canal de Gotha. Le voilier restera seul, deux
semaines à Göteborg et nous prévoyons de le ramener, en septembre,
idéalement en une étape de 520 milles jusqu'à Breskens. En fonction de la
réussite des examens en première session, cette étape de 4 à 5 jours pourrait se faire en
famille, le père et les deux fils. Mais pour l'instant, les pensées des deux fils
sont tout à fait ailleurs et il n'y a que le père qui rêve déjà de cette
éventualité...</span></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijUABN2HchYYzw0IgvyCfaGf0x26E3KtBwizGk3sgz8Vl8seNGvuQPJH1-T5Jexepj5_xmV6IPGsShtneswcfhXRpJLFjK6MKxgWyCsJ5cP4RnK9bxm_Wm_u4fVCzksRr2iesktb9U0P8J/s1600/Trajet+2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijUABN2HchYYzw0IgvyCfaGf0x26E3KtBwizGk3sgz8Vl8seNGvuQPJH1-T5Jexepj5_xmV6IPGsShtneswcfhXRpJLFjK6MKxgWyCsJ5cP4RnK9bxm_Wm_u4fVCzksRr2iesktb9U0P8J/s640/Trajet+2012.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4172747558284791883.post-9921047234935180342011-10-18T12:41:00.000+02:002012-11-28T10:19:00.042+01:00Grand Retour vers Bruxelles<br />
Il est toujours difficile de décider de la date de fin de saison. La date du grand retour était fixée pour le WE des 14 et 15 octobre et personne ne pouvait savoir que c'est à peu près à cette date que l'été allait enfin commencer.<br />
<br />
Le grand retour est organisé chaque année par le Bruxelles Royal Yacht Club, BRYC,et consiste à ramener en flottille tous les voiliers qui souhaitent hiverner au port de Bruxelles.<br />
Bruxelles est un port de mer que l'on peut accéder en suivant l'Escaut jusqu'après Anvers et ensuite par le canal Bruxelles - Charleroi qui offre un tirant d'air largement suffisant pour nos voiliers. Le trajet de 80 milles se fait en deux jours. Avec un bon calcul de marée, on bénéficie d'un courant favorable jusqu'à l'entrée du canal.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDRVUaFhE9psIDQMAI1FpelplP2UlIjOmYY44LKtQOoAj9Lba7catmplhJqo7Fr14dk0rhD3D2i_sf8TB7GApJDLgFoeDiwcpIDy3FM1lPAEL2b-dYWe0kQH78q0rqPD2au9gc1MxSkmZp/s1600/bxl+bresquens.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="510" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDRVUaFhE9psIDQMAI1FpelplP2UlIjOmYY44LKtQOoAj9Lba7catmplhJqo7Fr14dk0rhD3D2i_sf8TB7GApJDLgFoeDiwcpIDy3FM1lPAEL2b-dYWe0kQH78q0rqPD2au9gc1MxSkmZp/s640/bxl+bresquens.jpg" width="640" /></a></div>
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C'est donc le samedi 14 vers 10 heures du matin qu'une flottille de quelque 15 bateaux s'élance sur l'Escaut en direction d'Anvers. Le vent faible est contraire et nous ferons la plus grande partie du trajet au moteur. Nous sommes cinq à bord: Nous avons le plaisir d'accueillir Alain qui en plus d'organiser ce retour est également le chef de port. Il y a aussi Aurore et Véronique.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9aIXSlj6lShxMUHp6ShFjAhpEMhcgdq1IVDUPySSGOlMgdzVDeKFGgyQCmOpLquvQtXVsYFH8rn4dTIATERNIFL2369nwPMa4I6AW3h8Eby5n7fVzfYQL3PP6gtLM1k7goEVQFiRLmFqS/s1600/bxl+bresquens-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9aIXSlj6lShxMUHp6ShFjAhpEMhcgdq1IVDUPySSGOlMgdzVDeKFGgyQCmOpLquvQtXVsYFH8rn4dTIATERNIFL2369nwPMa4I6AW3h8Eby5n7fVzfYQL3PP6gtLM1k7goEVQFiRLmFqS/s640/bxl+bresquens-7.jpg" width="640" /></a></div>
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Le voilier école, Zenobe Gramme rejoint la flottille en fin de matinée. Ce voilier appartient à la force navale belge et est parrainé par le Bryc. Il fête ses 50 ans cette année et rejoint le Bryc pour participer à une réception organisée en son honneur.<br />
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La navigation sur l'Escaut demande une veille attentive parce que tous les cargos qui vont et viennent d'Anvers naviguent dans une passe relativement étroite; il est demandé aux voiliers de bien s'écarter et de naviguer en dehors de la passe lorsque c'est possible. Malgré cela, ces énormes bateaux passent souvent à quelques dizaines de mètres de nous. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwj5GZWfgeWoneLnDQ2A8X2SkX9CD_LutrTW3yNHF3H1xncj6gIOrE-exaUyEnw8DS8AuhCQ-O3gt7Gdw2s8LWYZRAzj-lt6tzhFPRR__kqv7b_CiSTTKoA8STy28UzQVsi-05NRQB4yus/s1600/bxl+bresquens-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwj5GZWfgeWoneLnDQ2A8X2SkX9CD_LutrTW3yNHF3H1xncj6gIOrE-exaUyEnw8DS8AuhCQ-O3gt7Gdw2s8LWYZRAzj-lt6tzhFPRR__kqv7b_CiSTTKoA8STy28UzQVsi-05NRQB4yus/s640/bxl+bresquens-5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bancs de sable, paquebots et régate ...</td></tr>
</tbody></table>
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Coïncidence d'agenda, c'est ce samedi que la régate Antwerprace est organisée. Elle compte 250 voiliers qui vont louvoyer entre Bresquens et Anvers. Comme il s'agit d'une régate organisée tous ces voiliers ont priorité. Nous allons passer deux heures difficiles à les éviter entre les paquebots et les bancs de sable. Certains équipages développent des comportements franchement agressifs, en nous sifflant et en nous demandant de disparaître par de grands signes. Mais à chaque changement de cap pour éviter un voilier nous en gênons plusieurs autres ce qui rend très vite la situation cornélienne car sans priorité, nous sommes toujours en tort. Agressé de la même façon, le Zenobe Gramme va s'éloigner en mettant ses machines en avant toutes pour éviter tout risque d'abordage.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeI4FVwA5N-S1DJ1f-QwsCgYI4dyfTcnSVmv-V2r8tXKk8XlTjNhBZOs7iz121ecycMKyL9ut8-F4aqwzQKJwVTL9BvVFXs2tyXZlOuyZ0zEMoP5vfkRlYdDb0J3AOAdHGoRap-BkH-HrB/s1600/bxl+bresquens-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeI4FVwA5N-S1DJ1f-QwsCgYI4dyfTcnSVmv-V2r8tXKk8XlTjNhBZOs7iz121ecycMKyL9ut8-F4aqwzQKJwVTL9BvVFXs2tyXZlOuyZ0zEMoP5vfkRlYdDb0J3AOAdHGoRap-BkH-HrB/s640/bxl+bresquens-4.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La centrale nucléaire de Doel et la régate</td></tr>
</tbody></table>
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Heureusement, le manque de vent oblige les organisateurs à raccourcir le trajet et nous arrivons donc en début de soirée dans l'écluse qui nous donne accès au canal. Nous passons la nuit dans un petit club local où nous pourrons manger tous ensemble au restaurant. Nos amis de la section motonautique sont venus de Bruxelles pour nous accueillir.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgtx_FT4YlrwHoQhUi12cajjUQSuVAmn2iE8-Dmto22KeLRpgXh5bS9z2lh4TFuhe6OCRbw2Y6ZSF7U9athR0athB-jHDQ_5gWz7F_PhEbPEofGYZr_ggHnxOcqp9R1330IYDtIDBtGVk9/s1600/bxl+bresquens-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgtx_FT4YlrwHoQhUi12cajjUQSuVAmn2iE8-Dmto22KeLRpgXh5bS9z2lh4TFuhe6OCRbw2Y6ZSF7U9athR0athB-jHDQ_5gWz7F_PhEbPEofGYZr_ggHnxOcqp9R1330IYDtIDBtGVk9/s640/bxl+bresquens-3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Notre 'Haven Meester' (chef de port) à côté du Zenobe Gramme dans l'écluse</td></tr>
</tbody></table>
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Et c'est donc une bonne trentaine de bateaux qui démarre le dimanche matin pour rejoindre Bruxelles. Le trajet comprend une écluse avec une différence de niveau de 9 mètres et une dizaine de ponts ouvrants.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHjEDsluLBlZhEt-Eu-MmWF3dLQPmS070wZe6CkLFeSYKXa2oLn_6h2BoSIo1FIddguFhY5UE99l5Tpi-ZzAjX6S9xthuOJ53N2yAggTAXoQKBXWp7-pSPVu0_-8uB4NREWj7lKCQGn0vK/s1600/bxl+bresquens_-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHjEDsluLBlZhEt-Eu-MmWF3dLQPmS070wZe6CkLFeSYKXa2oLn_6h2BoSIo1FIddguFhY5UE99l5Tpi-ZzAjX6S9xthuOJ53N2yAggTAXoQKBXWp7-pSPVu0_-8uB4NREWj7lKCQGn0vK/s640/bxl+bresquens_-2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En 2011, l'été commence en octobre</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo8HZ0RvWUhiRZdITcJPVbsGmZWeU5ivzIsoTeb1v-xKVl616gCqD7ZNX88rRP81MhH7zVKbKrfK3CxxwJLURQ-dVYZPYXtl6is4UVStxYel9YJvdaDCYi8Ic4lS0AxVZ6xPSKIXyff0eA/s1600/bxl+bresquens_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo8HZ0RvWUhiRZdITcJPVbsGmZWeU5ivzIsoTeb1v-xKVl616gCqD7ZNX88rRP81MhH7zVKbKrfK3CxxwJLURQ-dVYZPYXtl6is4UVStxYel9YJvdaDCYi8Ic4lS0AxVZ6xPSKIXyff0eA/s640/bxl+bresquens_.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rangement des voiles et fin de saison</td></tr>
</tbody></table>
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Nous arrivons au Bryc vers 16 heures et terminons la journée par un verre sur le Zenobe Gramme.<br />
Voici donc la fin de notre première saison où Sothis a parcouru 2.350 milles!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqEPktVOZUnVMBZmWjAOKDZcwzePpn52VGA520uInLyulQ7_uhVLE-K974OY6Gq5eSfCh4ty_-fQgGrqto5oF8dwIz6r_H5BJj2eaKi31NjyJcLFuK1nSV23H0FK2EfHxqwW0yTBTE7Wk8/s1600/Bryc+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqEPktVOZUnVMBZmWjAOKDZcwzePpn52VGA520uInLyulQ7_uhVLE-K974OY6Gq5eSfCh4ty_-fQgGrqto5oF8dwIz6r_H5BJj2eaKi31NjyJcLFuK1nSV23H0FK2EfHxqwW0yTBTE7Wk8/s640/Bryc+1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Sothishttp://www.blogger.com/profile/01117583114305184186noreply@blogger.com1